汽車最長壽命

⑴ 汽車壽命一般多久

只要車輛能夠正常上路，非營運車輛是不要求強制報廢的，也就是只要是私家車輛還能開，或者說車主不怕麻煩，捨得花錢修，汽車的壽命將一直延續下去。而且根據車輛使用情況的不同，不同的人車輛壽命也是不盡相同的。所以客觀的說，汽車壽命是很難確定的。
據悉，目前全球范圍內已知的使用時間最長的汽車一輛1965年的福特野馬GT，截至目前還在使用，歷經了54個年頭，總里程數達到160萬公里左右。
行駛里程數最長的是一輛沃爾沃P1800車型，該車型從1966年開始使用到2013年退役，共使用了46年，總里程達到480萬公里。
從上述兩個例子，我們就可以看出，只要車輛維護正常，使用壽命是可以無限制延長的。
但是這個情況有個前提是，汽車文化發達，政策對於車輛使用沒有太多限制。
中國的汽車報廢標準是，家用型轎車不強制報廢。但是需要上線檢測，檢車的標準是，6-15年每年檢測一次，15-20年每年檢測兩次，21年以上每年定期檢測4次。就這種每年需要頻繁檢測的麻煩，很多人可能就此對於老車不敢觸碰了。
鴻漸認為，正常一輛車的使用時間大體上還是在5-10年左右，超過這個時間段外，車輛的性能發揮穩定性變差，油耗變高，零部件老化等等問題，就需要車主花費更多的使用和維護成本，勢必會給車主帶來更多的用車麻煩。而且對老車來說，每年一檢兩檢甚至是四檢，也給車主想要長期使用車輛設置了不必要的障礙。
國內的汽車文化不成熟發達，老爺車沒有存在的土壤，路面上能看到年限15年以上的車輛都非常少。而汽車排放標準的不斷提高和新能源車型的政策傾斜，也在嚴重限制和影響汽車的使用年限。
這么來說，車輛使用壽命能達到多久這個問題，還真的沒必要太過於糾結，只要合理合適的保養，保障能夠正常使用即可。

⑵ 一輛車的最長壽命可以達到20年甚至更久嗎

一個汽車的使用壽命，可以分成三種：技術使用壽命、經濟使用壽命和合理使用壽命。目前主流的觀點認為，現在汽車的經濟使用壽命已經超過30萬公里，如果按照一年3萬公里的話，可以跑個10年。

國內一台乘用車的售價大約在15年左右，之前我們的制度是15年私家車報廢，現在我們的私家車改成了15年引導報廢，15年之後私家車需要一年兩審。20年後的私家車則需要一年四審，除了審車麻煩之外，還有各項檢車程序的復雜，如果不夠幸運的話，那麼你的老車還要被打上黃標的冷宮中。雖然國內老車生存環境比較惡劣，但是這並不影響一台車的使用壽命。

⑶ 汽車一般壽命最長為多少

汽車的壽命根據自己愛惜車輛和保養車輛，現在車輛沒有強制報廢。

⑷ 汽車的壽命一般多少時間

根據車型不同，年限也不同。

1997年國家發布的《汽車報廢標准》規定，按車型和用途汽車報廢里程為30-50萬km，更新報廢年限為8—10年；經修理和調整後仍達不到《機動車安全運行技術條件》要求的，應予以報廢；

1、若按標准已到報廢行駛里程和使用年限，但經嚴格檢驗，技術性能附合國家有關規定的可延緩報廢，但不得超過報廢年限的—半(4—5年)。

2、2000年底國家有關部門將非營運載客汽車和旅遊載客汽車的使用年限及辦理延緩的報廢標准調整為：

3、9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野車)使用15年；

4、旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年；

5、旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車町延長使用年限最長不超過10年。

拓展資料

1、汽車在正常使用的過程中，隨著年限的增加，其性能就會有所下降，當到達一定期限以後，就必須進行報廢處理。

2、如果無限制的延長汽車的使用壽命，就會由於車輛的各個零部件的損耗和車輛作為一個整體的損耗，其動力性和經濟性會有大幅度的下降，從而造成燃料或潤滑材料的消耗增加，維修頻率增加，大量耗費配件材料以及工時，使維修費用劇增。

3、同時，這樣的汽車也會導致運輸效率下降、運輸成本增設等方面的問題，嚴重的會造成嚴重的排汽公害以及雜訊公害，甚至交通事故等致命的危害。

⑸ 汽車壽命多久

汽車的使用壽命有多長由主觀因素和客觀因素兩方面決定，主觀因素是車主的心態，

⑹ 汽車的壽命有多長

汽車的壽命有多長？不合格的車該如何處理，看完漲知識！汽車的壽命有多長？相信不少車友心裡沒什麼譜。在二手車市場那些2萬公里，6萬公里的，10萬公里的二手車，車齡4-10年什麼的二手車，在很多車友眼裡都是老得不行的車了。那事實真的這樣嗎？一輛車的極限壽命到底有多長？在我們印象中,買回來的汽車就是屬於我們個人的想開的多久開多久其實呢，汽車都是有一定壽命的只要達到一定使用年限或者達到一定的里程數就算是新車也要強制報廢

那麼你知道汽車壽命是多少年嗎？

汽車使用壽命，是指從汽車開始使用到不能使用之間的整個時期。它可以用累計使用年數或累汁行駛里程數表示。1991年國家首次規定了汽車報廢條件，即累積行駛70萬km或使用年限14年及雖未超過以上使用年限，但經過兩次大修，技術狀況下降，失去使用價值的應予以報廢。1992年國家規定，汽車累積使用年限在12—14年應報廢。

1997年國家發布的《汽車報廢標准》規定，按車型和用途汽車報廢里程為30-50萬km，更新報廢年限為8—10年；經修理和調整後仍達不到《機動車安全運行技術條件》要求的，應予以報廢；若按標准已到報廢行駛里程和使用年限，但經嚴格檢驗，技術性能附合國家有關規定的可延緩報廢，但不得超過報廢年限的—半(4—5年)。2000年底國家有關部門將非營運載客汽車和旅遊載客汽車的使用年限及辦理延緩的報廢標准調整為：9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野車)使用15年；旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年；但旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車町延長使用年限最長不超過10午。

工業發達國家汽車的平均使用壽命一般為7—12年。

私家車只要開到60萬公里就要強制報廢了不過很多車主雖然沒有到60萬公里也主動報廢了但是隨著國六排放標準的實施有一部分車不管你是否達到年限與里程數都是要強制報廢的可能你會問，為甚呢汽車報廢的標准除了里程數和使用年限還跟尾氣排放標准有關尾氣不達標就要強制報廢主要還是保護我們環境不受污染

很多人都知道國五實施的時候國二被強制報廢了目前在一二線城市國三車都被限行了2020年實施國六標准估計國三車也要面臨被強制報廢了國四也被列入了限行之列這也提醒廣大司機在買車或者換車的時候國三國四都不要考慮了別到時候車買回來了年檢又通不過豈不是白花錢

對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和摩托車，省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪摩托車不得低於10年，其他摩托車不得低於11年。微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。

即大部分家用機動車，也就是性質為「非營運」車輛，強調屬性為9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)，非營運的小、微型汽車無使用年限。超過15年以後每年必須檢驗2次，檢驗不通過的，則強制報廢。若不足15年，但行駛里程達到60萬公里的，會被引導報廢。也就是說如果你汽車不是營運用的，就是無使用年限，但是當超過15年以後每年必須檢驗2次，檢驗不通過的，則強制報廢。如果你的汽車不足15年，但行駛里程達到60萬公里的，會被引導報廢。

規定將私家車報廢行駛里程限制為60萬公里。不管是5座/7座轎車還是SUV，這些車輛的行駛里程一旦超過60萬公里後，車管所就會引導這些車輛報廢。另外，對於車輛超過15年的，檢測時間從12個月縮短為6個月，要是無法通過檢驗，就會被強制報廢。超過20年的從第21年起每年定期檢驗4次。

一年檢查一次已夠是繁碎，一年要檢查2次甚至是4次的話，不用車管所引導，車主都會自己去將其報廢。皮卡和重、中、輕型的載貨汽車規定更為嚴苛，不管行駛公里數多少，也無路車主保養，超過15年的車輛必須強制報廢。國家還說解禁皮卡，推行皮卡銷售，買個低端皮卡車還好，要是買了幾十萬的高端皮卡車，15年得強制報廢，想想也是心疼。

微型載貨汽車使用年限已經低到12年了，車輛12年後就得強制報廢。中型出租客運汽車，這類車輛的使用年限為10年，最慘莫過於計程車，作為營運車輛，8年的時間就得強制報廢，要是用了一些中高端的計程車，那得多可惜。

⑺ 10年以上的汽車還能開嗎一輛汽車的壽命最長是多久

人生有生老病死、汽車也一樣。一輛汽車在投入使用幾年後開始出現小問題。越來越多的問題出現，車輛行駛一定年限或公里後，需要申請報廢，即不允許上路行駛。畢竟，此時的車輛非常危險，容易造成交通事故。我們購買的車輛有一定的使用壽命，因為如果使用壽命太長，車輛可能存在很大的安全隱患，需要及時報廢。一般車輛報廢期有多長？

汽車的退休年齡到了，但車況還是不錯的，可以讓它繼續為車主添光添彩。不要勉強開車，而是慢慢讓車跑離合器，提高車輛的性能。如果車輛長時間不運轉，很多零部件其實很容易老化，被大氣腐蝕的概率也會很大，而發動機在那個時候也不容易使用，所以要逐漸讓車輛適應磨合的過程，每天都要移動車輛，保證零部件不老化。只要安全性能和廢氣排放檢測合格，就可以到車輛管理處審核延期報廢申請。如果申請符合要求，可以推遲報廢期。

⑻ 正常情況下汽車的壽命有多長行駛多少公里

報廢汽車根據不同車型有不同的公里數限制，如下所示：
1、小、微型出租客運汽車行駛60萬千米，中型出租客運汽車行駛50萬千米，大型出租客運汽車行駛60萬千米。
2、租賃載客汽車行駛60萬千米。
3、小型和中型教練載客汽車行駛50萬千米，大型教練載客汽車行駛60萬千米。
4、公交客運汽車行駛40萬千米。
5、其他小、微型營運載客汽車行駛60萬千米，中型營運載客汽車行駛50萬千米，大型營運載客汽車行駛80萬千米。
6、專用校車行駛 40萬千米。
7、小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車行駛60萬千米，中型非營運載客汽車行駛50萬千米，大型非營運載客汽車行駛60萬千米。
8、微型載貨汽車行駛50萬千米，中、輕型載貨汽車行駛60萬千米，重型載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）行駛70萬千米，危險品運輸載貨汽車行駛40萬千米，裝用多缸發動機的低速貨車行駛30萬千米。
9、專項作業車、輪式專用機械車行駛50萬千米。
10、正三輪摩托車行駛10萬千米，其他摩托車行駛12萬千米。
(8)汽車最長壽命擴展閱讀：
根據報廢汽車回收管理辦法規定，當汽車達到60萬公里數等條件時，應送到有資質的企業拆解報廢。拆解下來的發動機、方向機、變速器、前後橋、車架等「五大總成」禁止違規出售，應作為廢金屬強制回爐，車主可領到回收廢金屬的報廢殘值。
違規處置報廢汽車，以及未取得報廢汽車回收企業資格認定，擅自從事報廢汽車回收活動的，將面臨沒收違法所得和罰款的處罰。
目前，國家有關部門正對2001年公布的報廢汽車回收管理辦法進行修訂，有望取消報廢汽車回收拆解企業總量控制的要求，實行先證後照的制度。允許拆解回用件進入市場流通，開展綠色汽車消費。鼓勵「五大總成」交給有資質的再製造企業進行再製造。

⑼ 汽車壽命多少年

1.國家要求的9座以下的15年報廢，達到報廢標准後要求繼續使用的。不需要審批，經檢驗合格後可延長使用年限，每年定期檢驗2次，超過20年的，從第21年起每年定期檢驗4次。2.旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。達到報廢標准後要求繼續使用的按現行規定程序辦理，但可延長使用年限最長不超過lO年。延緩報廢使用的旅遊載客汽車每年定期檢驗4次；延緩報廢使用的9座以上非營運載客汽車每年定期檢驗2次，超過15年的，從第16年起每年定期檢驗4次。3.營運大客車的使用年限調整為10年，達到報廢標准後要求繼續使用的按現行規定程序辦理。延緩報廢使用不超過4年：延長使用期間每年定期檢驗4次。
對按規定需辦理審批手續的延緩報廢車輛，仍按現行規定程序辦理；對原已辦理延緩報廢手續，但未達到新的報廢標準的，按普通正常車輛管理，重新列印行駛證副證，並按規定辦理年檢簽章，不再加蓋廷緩報廢檢驗合格印章；對按照原報廢標准應當報廢但未辦理完畢注銷登記的車輛，按照新規定執行
到年限可繼續用