70歲飛眼鏡蛇動作

① 哪些民用飛機（包括私人飛機）能做眼鏡蛇機動動作，怎麼做

肯定不能啦！不但是推重比不夠，其他方面還是不允許的。因為做眼鏡蛇動作的話機身承受的瞬間突轉力非常大，據說就算是在這方面出了名的蘇27在做普加喬夫眼鏡蛇動作時機身都會有震動問題出現。民用飛機和私人飛機的機身結構材料強度根本比不上戰斗機，氣動布局也決定了做這類高難度機動性的動作是不可行的。

② 能做眼鏡蛇動作的戰斗機有哪些

眼鏡蛇動作得實質是su27利用出色得氣動性能，在抬高仰角到一定程度以後，利用慣性將頭部甩過垂直線，那個時候的su27已經失去了能量，需要調整飛行形態之後才能夠繼續進行機動。所以，su27的眼鏡蛇機動表演成分更大，實戰可用的不多。
可以做眼鏡蛇動作的飛機並不是唯一的。F22完全可以做，而且F16AFTI技術驗證機也可以。
眼鏡蛇機動的過程中，即使用su27的尾椎也看不到後面，因為雷達扇面不能覆蓋。
誰說SU27的眼鏡蛇機動只能是表演成分，當與敵機進行近距搏殺或者纏斗的時候，當被敵機咬住後面緊追不放且距離不很遠的時候，一個突然的眼鏡蛇機動，就能將速度迅速減下來，同時翹起的機頭短時間內就可以恢復平飛狀態，這樣反映不及的的敵機唰的沖到前面去了，我機就變被動為主動從身後對其開火，而且眼鏡蛇機動在導彈來襲的時候，發射幾顆紅外干擾彈，做規避機動不成功時，一個眼鏡蛇機動，也可以更大程度擺脫導彈參考資料 http://..com/question/5700442.html

③ 眼鏡蛇動作在實戰中有什麼作用

它的表演色彩遠大於實戰意義，總是會聽到有人鼓吹這樣的超級機動在空戰中會多麼多麼厲害，但真正的飛行員知道這樣的機動沒人會用於實戰。
一，因為眼鏡蛇機動操作復雜、對空氣環境要求苛刻，而且非常容易進入尾旋。因此飛眼鏡蛇機動需要做好非常充分的准備工作，這在飛行表演中可以，但空戰中敵人就不給你這個時間了。在激烈的空戰中，誰也不會冒著敵人的炮火做這樣復雜的動作（我相信普加喬夫也不會），那無疑等於自殺。
二，眼鏡蛇機動的戰術意義不大，在現代空戰中面對空空導彈50G以上的機動能力，再優秀戰斗機也很難擺脫。也就是說這時你做什麼機動都沒用了，導彈機動能力要比你大十倍。這時最實際的方法是，施放大量干擾或誘餌，然後劇烈側飛脫離，讓來襲導彈攻擊誘餌。

如果你真正看過眼鏡蛇機動的話，你就知道標準的眼鏡蛇機動是在飛行時將機頭抬起而飛行路線沒變，也就是說只是把機頭抬起來了，其他根本沒做任何機動。在實戰中不可能用這樣的動作規避導彈，更不可能有這樣的動作鎖定敵機。

④ 林虎的介紹

林虎，男，山東招遠人，1988年被授予空軍中將軍銜。曾任中國人民解放軍空軍副司令員。曾榮獲三級解放勛章，1988年被中央軍委授予中將軍銜，1994年底退役前曾任中國人民解放軍空軍副司令員。在開國大典上，林虎曾駕駛戰機飛過天安門上空；在朝鮮戰場上，他曾擊落過美國戰機。他70歲高齡時，曾在莫斯科成功試飛蘇-27雙座教練機，並完成整套「眼鏡蛇」動作。

⑤ 什麼是眼鏡蛇動作

什麼是「眼鏡蛇」動作？就是在飛行中突然來一個急停剎車，然後昂起機頭，像慢動作一樣低速度前進，如同一條昂頭爬行的眼鏡蛇

⑥ 殲七能做眼鏡蛇動作嗎

殲七這個老古董怎麼可能完成這個動作 .迄今為止，除了蘇式戰機系列中的蘇－27、蘇－30、蘇－35、蘇－37以及米格設計局的米格－29以及美國的F-22和F16AFTI技術驗證機以及中國的殲-10可以完成外，尚未有其他類型戰斗機能夠完成這個動作

⑦ 什麼是眼鏡蛇動作

樓上的哥們說很全，我再補充點，前蘇聯原來戰機幾乎是和美國同步的，後來美國志力於研究超視距作戰，而俄羅斯則認為飛機再先進總會有短兵相接時，所以俄羅斯的飛機機動性非常好，但同時讓重視新科技的美國超過拉大差距，所以現在隱身技術和航電系統美國領先於俄羅斯。

⑧ 飛機的《普加喬夫眼鏡蛇 》動作是什麼動作 詳解

理論上說的確能在敵機咬尾或跟蹤導彈鎖定時進行規避.就像電影<壯志凌雲>最後狂牛做的一樣.理論上說有這么幾點意義:1） 過失速機動的有效性在很大程度上取決於空戰的情景，即取決於敵機的相對位置，飛行速度以及武器系統的能力。 （2） 在使用過失速機動動作，尤其是使用「普加喬夫眼鏡蛇」機動時，目標的機動對飛機機頭的瞄準影響很小。因為該機動的狀態時間非常短。 （3） 實際近距空戰中，當我機在蛇形轉彎或盤旋等機動過程中發現後方距離較近的敵機時，適時使用「普加喬夫眼鏡蛇」機動快速減速，可使敵機「沖到」前方，使我機處於有利的攻擊位置。 （4） 在使用全方位導彈的空戰中，利用過失速機動動作可在更大范圍內攻擊敵機，與常規機動相比，可為飛行員提供更多的發射導彈的機會。 （5） 當我機受到敵機導彈攻擊時，使用過失速機動動作可迅速地改變姿態，減小遭受攻擊的可能性。不過在實戰中,這種失速機動沒有什麼太大的意義.首先,這種機動對飛機和飛行員的要求非常高,一般沒有幾個飛行員敢做或者會做.就算是真正做過的都不會超過兩位數.第二,在現在的空戰中,電子水平已經超越機動性成為空戰的首要因素.而這種超常規機動,只有在近戰時才有可能搏手一試.第三,機動所用的時間太長.秒秒必爭的空戰中,如果只是用這種機動動作來規避導彈或擺脫尾追,所花時間太長.如果是1 VS 1這種動作或許有使用的機會.但是現代空戰都是在大系統的支持下系統的組合進行,很少有單對單的對決.就算機動時能夠脫離導彈導引頭的追蹤或者脫離導彈的包線,但是對方的僚機仍然可以使用機炮進行攻擊.因為此時你的速度為0,就像一個在空中靜止的靶子一樣!第四,就算機動動作順利完成,但是此時你的空速為0,屬於失速狀態.你必須加速進行反追蹤.那麼你肯定要開加力.這樣做的唯一後果就是:紅外輻射急劇增大!反而使得其他飛機更容易的鎖定攻擊.另外,如果對方是一個同樣的老鳥的話,那麼他一定會利用編隊組合,一架飛機做誘餌,另一架在你機動完成改出的位置上待機埋伏.如果真是這樣,恐怕就是"躲得過初一,躲不過十五了

⑨ 請詳細介紹一下眼鏡蛇飛行動作

先向前直飛..然後垂直拉高..直立機身看似要向後倒..再恢復原飛行姿態..因為中間的直立動作類似眼鏡蛇攻擊時的姿態因此而得名..作用可以讓後面追擊的飛機超過自己飛機並進入自己的攻擊范圍

⑩ 飛機眼鏡蛇動作是什麼意思

「眼鏡蛇機動」，全稱「普加喬夫眼鏡蛇」機動，是俄羅斯著名飛行員普加喬夫於1989年在巴黎航展駕駛SU-27戰斗機首次表演。「眼鏡蛇機動」屬於過失速機動，其過程為飛機從平飛狀態開始快速拉桿抬頭，迎角達到100-110度左右，達到過失速狀態，然後改平。這種機動對飛機的性能要求很高。

FROM http://..com/question/5792935.html?fr=qrl3