70歲實習

⑴ 70歲以上員工 解僱有什麼賠償嗎

廣東胡律師：

1、賠償抄該員工入職到離職雙倍的工資，原因是未簽勞動合同；

2、如果員工未違反法律及公司規章制度，那麼貴公司單方面解僱的話，要給予此員工入職到離職之間工作時限的經濟補償（賠償金是經濟補償金的二倍，經濟補償金是每滿一年支付一個月，六個月以上不滿一年按一年計算，六個月一下的支付半個月工資的經濟補償金）

補充回答：這個就要分情況了，如果到退休年齡，但未繳足保險的，還是認為是勞動關系，而不是勞務關系，屬於勞動保障范疇，適用<勞動合同法>；但如果已繳足保險，並開始享受保險待遇的返聘人員，與單位關系視為勞務關系，不屬於勞動保障范疇，應按具體合同中對賠償的約定來定，不屬勞動保障范疇並不意味著不受法律保護。

補充回答2：勞動部《關於實行勞動合同制度若干問題的通知》（勞部發[1996]354號）中有規定以下三類人員不屬於勞動合同法勞動關系范疇
1、在校實習生(有學校實習證明)
2、離退休返聘人員（能證明已經開始領養老金）
3、非全日制用工
前兩類人員薪資和工作時間不守勞動法的約束，當然沒有帶薪休年假

⑵ 怎樣成為一個好員工，這個70歲的實習生做了示範

好員工的就是聽從領導的話，做好自己本職工作，

⑶ 什麼實習生

「實習生」也可稱為「見習生」。「實習期」也可稱為「見習期」。
實習生指回不具備獨立的答工作能力，先去了解和學習的人員，最常用於在學習過程中或即將畢業的大學生，也用於在工作中調整到新的崗位後的學習人員。這是有一定的時間限制的，這個時間內就是實習期。
實習生因不能獨立承擔某些工作，所以，對實習生的工作安排是從簡單的事情做起，並有專人帶領和指導，不能從事高風險的工作，也不能強制要求延長加班加點等工作時間的工作。
通過一定時間的工作實習，可轉為正式工作人員，同時取消上述的各種限制。
如果是在校其間的實習生，在實習結束後應繼續回到學校讀書，有利於將理論與實際結合起來，實習生更加明白學習的目的是為了工作，更加明白在以後的工作中需要具備哪些能力，學習的重點應放在哪裡。

⑷ 一部英語電影男主是一個70歲的老人叫本· 維特克，去到一個網站做實習生。

你好，我看過那部電影，他的名字就叫實習生。。是安妮海瑟薇主演的。

挺不錯的一部喜劇。我的回答可以嗎，請採納，謝謝！

⑸ 60,70歲的老人喜歡什麼實習社工求助！

他們那個年代的老電影 舊照片 我記得有一個拉大片 在西安玩的時候遇到的 讓他們聚在一起講一講他們當時發生的事情 其實老人們在一起就會比較有話題 不用特意的做一些

⑹ 70歲以上學駕駛的安全性如何

第一，私家車保有量會不會進一步暴增。不管官方數據如何，多數人，特別是一、二線城市裡的人一定感受頗深，就是現在遍地是私家車，出門在外經常遇到堵車導致耗費大量時間在路上等待。像筆者所在的北京，也是出現了畸形的現象：越限購車越多，越限行車越多。
在現在城市道路已經擁堵嚴重的情況下，放開申請年齡上限，會不會進一步增加私家車數量，從而導致城市道路出行雪上加霜，以至於以後大家的出行成本就更高了？
第二，老年人反應慢是事實，風險更大。必須承認，在當前乃至未來至少10年裡，70歲及以上年齡是在實實在在的高齡范圍，反應相對緩慢的老年人的比例一定不是小數。而開車的人，別說是老年人，就是2/30歲、4/50歲的司機也會經常遇到突發狀況，那麼本來大腦反應就相對較慢的老年人，在那種突發狀況下出現意外情況的概率會增大。這個風險，是任何一個年齡段的人都不能承擔的。
此外，另一個更重要的原因是，我們知道，不管是城市道路也好，還是高速路，都有限速，但我們通常只考慮不超過「最高限速」，而往往忽視了也有「最低限速」的要求。筆者作為一名老司機，這些年遇到過太多次司機駕駛車速過低，或者長期低速佔用超車道，特別是城市道路里，車速過低導致後面車輛也是低速行駛，行駛龜速（這裡面相當一部分是老年司機、女性司機和一些玩手機的司機）。
這時候，有人就是不停地按喇叭，而按喇叭很可能會驚嚇到前面的老年司機。有人就是想盡辦法「見縫插針」（多數司機會這樣選擇），這種「迫不得已」的並線容易出現刮碰乃至更大事故。所以，如果超過70歲的老年司機增多，這種情況很有可能井噴。我們無法強制要求老人提升速度，因為速度提上來了老年司機自己怕出危險，即使交警教育、處罰，那也失去了此次新政出台的意義。那麼，對其他司機來說，這公平嗎？
第三，配套措施該怎麼做。公安部在推出新政時，只講了要「增加記憶力、判斷力、反應力等能力測試」，保證符合駕駛條件，我們沒有看到有什麼配套舉措或者具體實施辦法。
那麼我們應該追問並確認，這些能力測試是如何完成？是現在常規的通過機器完成的基本測試？是否有更加客觀、科學的方式，比如通過大數據演算法、人工智慧等手段更加精準的得出結論以認定老年司機能否獲得駕駛證。
實際上，就現在我們取得駕駛證，科一就是背題罷了，科二、科三，合格與否，考官的主觀性成分很大。所以，這也是筆者很擔憂的，如果「主觀性」也用在70歲以上的老年學員身上，這樣的駕駛證如何做到安全保障？
第四，新手磨合期。開車的人都知道，初次獲取駕駛證，是有12個月的實習期的，獨立上高速更是不允許的。即使是年輕人從新手到熟練，需要一年半載甚至更長時間的都大有人在，更何況是70歲以上的老年人，他們從新手到熟練恐怕需要更長時間吧？
有人說，照你這么說，老年人都別開車了。這倒是絕對了，也沒必要這樣全面限制。比如說，有些70歲的老年人他早已是老司機了，雖然到了70歲，但是他技術熟練，有時候比年輕人開的還穩當。而我們這里討論的對象是70歲的「新手」司機。

⑺ 駕駛證實習期滿一年的70歲駕駛員需要提交體檢證明嗎

按照《機動車駕駛證申領和使用規定》第七十二條的規定，年齡在70周歲以上的機動專車駕屬駛人，應當每年進行一次身體檢查，提交縣級以上醫療機構出具的體檢證明。因此，即使你駕駛證實習期滿一年，只要年齡達到規定的70周歲，就需要每年提交一次體檢證明。提交時間是在記分周期結束後三十日內。

⑻ 關於實習

實習前的准備呢，你肯定要做一份出色的簡歷別人才會看上你的，專業不對口可以慢慢來的專，學校學的那些屬東西很多都是工作上用不到的，關鍵還是看工作後的自學能力，你先做好一份個人覺得很出色的簡歷後，在去上一些找工作的網站上去投簡歷吧，或者查看你的所在地的招聘地方等等

⑼ 什麼樣的執業資格從業不受年齡限制，比如說律師70歲以上就不讓從業了，有沒有不受年齡限制的

參考網路：退休年齡規定法定退休年齡是指第五屆全國人民代表大會常務委員會第二次會議批准，《國務院關於安置老弱病殘幹部的暫行辦法》和《國務院關於工人退休、退職的暫行辦法》 （國發〔1978〕104號）文件所規定的退休年齡。

（一）男年滿六十周歲，女年滿五十周歲，並且累計工齡滿十年的；

法定的退休年齡是指1978年5月24日第五屆全國人民代表大會常務委員會第二次會議原則批准，現仍然有效的。《國務院關於安置老弱病殘幹部的暫行辦法》和《國務院關於工人退休、退職的暫行辦法》(國發〔1978〕104號)文件所規定的退休年齡。

(9)70歲實習擴展閱讀：

全民所有制企事業單位、機關群眾團體工人符合下列條件之一的，應該退休。

（一）男年滿六十周歲，女年滿五十周歲，連續工齡滿十年的；

（二）從事井下、高空、高溫、特別繁重體力勞動或者其他有害身體健康的工作，男年滿五十五周歲，女年滿四十五周歲，連續工齡滿十年的。本項規定也適用於工作條件與工人相同的基層幹部；

（三）男年滿五十周歲，女年滿四十五周歲，連續工齡滿十年的，由醫院證明，並經過勞動鑒定委員會確認，完全喪失勞動能力的；

（四）因工緻殘，由醫院證明，並經勞動鑒定委員會確認，完全喪失勞動能力。

⑽ 70歲駕照實習期已滿一年需去車管所體檢嗎

年滿70周歲，必需來每年都自 要提交一次身體條件的證明。
《機動車駕駛證申領和使用規定》
第七十二條年齡在70周歲以上的機動車駕駛人，應當每年進行一次身體檢查，在記分周期結束後三十日內，提交縣級或者部隊團級以上醫療機構出具的有關身體條件的證明。