70歲取消

你說六十歲的大爺考個駕照都這么辛苦，難七十歲的大爺得啥樣呢？我是想不出來，腦梗、心梗啥的你不怕啊，路上車這么多，有個擠他的，在氣個好歹！

所以，就算取消70周歲這個上限，七十歲以上的大爺、大媽們也未必能去考駕照，我姥爺七十了，走路都拄拐了，你說能考嗎？那小腰都直不起來了，再說了，就城裡的老頭、老太太七十歲的身體也竟病啊，哪個能有那好體格子，還能考駕照？

⑷ 公安部取消小型汽車駕駛證70周歲的年齡上限，你覺得政策對你有影響嗎

怎麼說呢，影響應該是會有的，但是存在大與小的區別。

我們先從考駕駛證的角度來說一下，我現在本身年齡離70歲還遠得很，所以公安部取消駕駛證70周歲的年齡上限對我來說毫無影響，如果有那也是四十多年後的事情了，那時候可能政策又要發生改變了，就這個角度上來說，對我是毫無影響的。

而在這時就對我有影響了，所以說在取消年齡限制的情況下。增加了一些反應力，應急能力的測試，但還是有一定的危險，雖然我不會乘坐這車，但我也害怕我坐其他車時碰到他遇到車禍這種情況，雖然概率很小，但也有發生的可能，這時就對我有影響，但概率很小，可以忽略不計。

相關資料：

放寬小型汽車駕駛證申請年齡，為更好適應老齡化社會發展的新需求，取消申請小型汽車、小型自動擋汽車、輕便摩托車駕駛證70周歲的年齡上限。對70周歲以上人員考領駕駛證的，增加記憶力、判斷力、反應力等能力測試，保證身體條件符合安全駕駛要求。

⑸ 怎麼看待取消申請駕駛證70周歲年齡上限

不支持。

取消小型汽車駕照申領70周歲的限制上限引起了網路上人們的熱議。很多內人對此表示擔容憂，畢竟超過70歲的年齡歧視已經不適合再去開車了，70歲以上的老年人身體各方面的條件已經不符合駕駛機動車的要求。再加上他們容易患上一些疾病，所以開車上路很可能引發更多的交通事故。

這個規定首先可以圓很多人老年人開車的夢。取得駕照開車上路是很多人的夢想，老年人同樣也有這個夢想，而取消年齡限制這個規定的出台，無疑會使這些老年人開車的夢想成為現實；其次，將會引起更多的交通事故。

(5)70歲取消擴展閱讀：

《機動車駕駛證申請表》上的申告內容包括8項：是否具有器質性心臟病、癲癇病、美尼爾氏病、精神病、痴獃等妨礙安全駕駛的疾病；是否吸食、注射毒品；是否被吊銷機動車駕駛證未滿兩年；是否造成交通事故後逃逸被吊銷機動車駕駛證等。

新交通法實施以來，北京交管部門按照新法中的規定，對具體政策中與新法不相吻合的地方不斷進行調整。相關人士表示，交管政策的調整是漸進的，交管部門會不斷發布相關信息，以方便老百姓辦理業務。

⑹ 小汽車駕照取消70歲年齡上限

放寬小型汽車駕駛證申請年齡，為更好適應老齡化社會發展的新需求，小型汽車內駕駛證取消容70歲年齡上限。

小型汽車、小型自動擋汽車、輕便摩托車駕駛證70周歲的年齡上限。對70周歲以上人員考領駕駛證的，增加記憶力、判斷力、反應力等能力測試，保證身體條件符合安全駕駛要求。

(6)70歲取消擴展閱讀：

注意事項：

小型車在開始行駛時需要一段時間的磨合，不能高速行駛。運行周期的長度應根據製造商的手冊指導，運行周期結束後，最好拉高速。

在高速拉車時，應逐步加速，例如：110公里／小時3分鍾，120公里／小時3分鍾，130公里／小時3分鍾，然後再逐步減速至最高速度。

磨合期結束後，最好更換潤滑油。由於小型車一般技術標准較低，在磨合期會有大量的雜物掉入潤滑油中，最好在磨合期後更換臟的潤滑油。

⑺ 小型汽車駕駛證取消70歲年齡上限

放寬小型汽車駕駛抄證申請年齡，為更好適應老齡化社會發展的新需求，小型汽車駕駛證取消70歲年齡上限。

小型汽車、小型自動擋汽車、輕便摩托車駕駛證70周歲的年齡上限。對70周歲以上人員考領駕駛證的，增加記憶力、判斷力、反應力等能力測試，保證身體條件符合安全駕駛要求。

(7)70歲取消擴展閱讀：

注意事項：

小型車駕駛初期需要有一段磨合期，不能高速行駛。磨合期的長短要根據廠家說明書的指導，在磨合期過了以後，最好能拉一次高速。拉高速時，應該逐級地提速，比如可以時速110公里開3分鍾，加速到120公里開3分鍾，再加速到130公里開3分鍾，到最高速後再同樣逐級地往下降速。

磨合期結束後，最好更換潤滑油。因為小型車的工藝標准一般會低一些，磨合期中會有很多碎屑掉入潤滑油中，因此磨合期結束後最好能把這些臟的潤滑油換掉。

⑻ 公安部為何將取消申請駕駛證70周歲年齡上限

10月22日公安部新聞發布會在京召開，通報公安部服務「六穩」「六保」，深化公安交管「放管服」改革，推出優化營商環境12項措施情況。其中，為更好適應老齡化社會發展的新需求，取消申請小型汽車、小型自動擋汽車、輕便摩托車駕駛證70周歲的年齡上限。

對70周歲以上人員考領駕駛證的，增加記憶力、判斷力、反應力等能力測試，保證身體條件符合安全駕駛要求。

(8)70歲取消擴展閱讀

其他重要改變

1、優化大中型客貨車駕駛證申請條件

申請大型客車、牽引車駕駛證的年齡下限由26周歲、24周歲降低至22周歲，申請大中型客貨車駕駛證年齡上限由50周歲調整至60周歲。

同時，縮短增駕時間間隔，對無相應記分周期滿分記錄，申請大型客車駕駛證的，由取得大型貨車駕駛證至少5年縮短至3年，申請牽引車和中型客車駕駛證的，由取得大型貨車駕駛證至少3年縮短至2年。

2、擴大機動車免檢范圍

在實行6年內6座以下非營運小微型客車免檢基礎上，將6年以內的7至9座非營運小微型客車（麵包車除外）納入免檢范圍。對非營運小微型客車（麵包車除外）超過6年不滿10年的，由每年檢驗1次調整為每兩年檢驗1次。車輛發生傷亡交通事故或者非法改裝被依法處罰的，仍按原規定周期檢驗。

⑼ 公安部將取消申請駕駛證70周歲年齡上限

是的，10月22日，公安部召開新聞發布會，通報「異地辦」「便捷辦」「網上辦」等三個方面12項公安交管優化營商環境新措施。

其中，為更好適應老齡化社會發展的新需求，取消申請小型汽車、小型自動擋汽車、輕便摩托車駕駛證70周歲的年齡上限。對70周歲以上人員考領駕駛證的，增加記憶力、判斷力、反應力等能力測試，保證身體條件符合安全駕駛要求。

並推行摩托車駕駛證全國「一證通考」，在實現小型汽車駕駛證「全國通考」的基礎上，推行摩托車駕駛證全國「一證通考」，申請人可以憑居民身份證在全國范圍內任一地申領摩托車駕駛證，無需再提交居住證或者居住登記憑證。可以說，這則消息對行業意義重大！

(9)70歲取消擴展閱讀：

此消息意味著：

首先，這將增加電動車的社會保有量。眾所周知，兩輪車中電輕摩是屬於輕便摩托車，在三輪車中休閑三輪車也被認定為電動正三輪輕便摩托車！因此70歲以上的老年人群可以考取輕便摩托車的駕照，駕駛電輕摩或者小型三輪車上路！國家認可了！

其次，70歲以上人群可以申請小型汽車駕照，這意味著經濟實惠，小而美的微型電動汽車將暢通城市中，低速，環保，物美廉價的微電轎將不再受駕照的困擾，給老年社會群體帶去更舒適的出行享受。

這就是針對老年人群可以騎電動三輪車，小四輪最有力的回復，不用擔心駕照問題了！從此次的利好舉措來看，老年人駕考要求被放寬，而只要通過駕考，就能合規上牌上路，而「上路難」的問題也將逐步被解決。

⑽ 駕照取消70歲上限

2020年10月22日，公安部召開新聞發布會，通報「異地辦」「便捷辦」「網上辦」等三個方面12項公安交管優化營商環境新措施。在進一步推進「簡政放權」方面，放寬小型汽車駕駛證申請年齡，取消申請小型汽車、小型自動擋汽車、輕便摩托車駕駛證70周歲的年齡上限。

此次公安部交管局在取消申請小型汽車駕駛證70周歲年齡上限的同時，對70周歲以上考領駕駛證的人員，增加記憶力、判斷力、反應力等能力測試。如此「一減一加」，使得申請駕照的條件更為科學合理，也能讓每一位身體條件符合安全駕駛要求的老年人，都有機會圓「開車夢」，追逐詩和遠方。

(10)70歲取消擴展閱讀：

我國申請駕照年齡上限，是隨著時代發展不斷變化的。1996年起施行的《機動車駕駛證管理辦法》規定，申請大型客車、無軌電車學習駕駛證為21至45周歲；申請大型貨車學習駕駛證為18至50周歲；申請其他車型學習駕駛證為18至60周歲。

2003年公安部推出30條便民利民措施，將考領小型汽車駕駛證的人員年齡上限由60周歲放寬到70周歲。不過，隨著我國全面進入老齡化社會，老年人口數量快速增加，設置申請駕照年齡上限的做法，越來越難以適應老齡化社會發展的新需求。

2019年，我國60歲以上老年人口已達2.54億，占總人口的18.1%。據預測，2025年這一數字將突破3億，2035年左右將突破4億，到本世紀中葉將接近5億。眼下汽車全面普及，許多老年人對於駕駛汽車的訴求強烈。