① 昆明南站到金星小區的地鐵
人們可以通過地鐵5元昆明國際機場到達
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2012年06月21日:38來源：昆明信息港作者：朱洲印刷復制東部地區的公交車，在機場與中心站
國際機場附近長航水域，新機場配套的地鐵線路也緊張的最後調試，轉場，新機場地鐵線將成為主要交通之一的機場通行方式，那麼如何乘坐地鐵到達東部客運站，地鐵需要多長時間到達機場候機大廳，以及如何在新機場從地鐵站到出發大廳的三層，記者帶您體驗整個過程對你很重要節點車輛轉移，快速路徑詳細的分析。
11路公交車到/>新機場快速公交項目東部客運站
<br也被稱為從東部客運站新機場的地鐵線路，只要水國際機場航站樓，整個18公里，包括東部汽車站，大板橋站，機場站和機場中心站前，將同時委託與長水國際機場6月28日
要求旅客在城市的機場可以通過東部客運站，這是訪問乘坐22路，29路，50路，60路，193路，194路，902路，906路，K9，K16等11條公交線路市區公交K9正義路，K16聯通，老機場路。步行5分鍾距離巴士站到原點的地鐵站「東汽車站，」乘坐地鐵到機場。
穿梭巴士往返於公交車站和東菊花村
據知情人士透露，新機場地鐵線將打開的「穿梭巴士+地鐵」分布交付客流的方式，這種模式是在全國罕見，只有上世紀80年代的時候在地鐵實行一次香港開設。
後交貨辦公室，巴士公司，鐵路公司等多方協調，最快將嘗試運行這個星期菊花村班車到東部公交車站，只要坐地鐵到長水國際機場的乘客可以免費乘坐，則該站將設在菊花清晰的標識村，新機場地鐵線的操作連接匯流排小時將是同為10至15發車間隔分鍾左右，公交車及其他車輛將被用來作為地面穿梭巴士。
<br從菊花村，新機場穿梭巴士
不另行收費，但包括在地鐵票/> 5元，乘客只需5元就可以搭乘接駁車至東部公交車站，坐地鐵到機場和背部。同樣，新機場地鐵到達東部公交車票，可以乘坐免費穿梭巴士到菊花村，這是最經濟的方式到達新機場。
A，B兩個出入口無障礙聯通
新機場的地鐵線汽車客運東站位於機場路和東部客運站之間，主站已經進入最後階段完成後，裝飾著金色的色調和國際機場的水站的整個長度，頂部的兩個主要的地鐵入口是藍綠色標志和巨大的紅色站名的英文明顯的「K」字，很好分辨出來的站入口。
地鐵車廂站有280米，東，寬50米，共答，B兩個主要入口，面向機場路出入口，B出入口是東部客運站上。在准備東部客運站和地鐵站之間的路正在鋪設，建設項目方鐵十六局部書記劉昔陽介紹，這條路是專門為公交的未來將停止，預計6月20日左右就可以完成，可直接連接到巴士站，地鐵站入口，與東部客運站距離酒店僅30米左右，聯通還兩站，交通方便，大大的方便乘客的轉移。
按照黃色箭頭掉在了地上站
在A的冰山乙兩個入口，還設有一個液晶顯示器，用於顯示日期，天氣，運行路線等信息。該站地面都鋪有標準的盲人，一直延伸到現場級，以方便殘疾人乘坐地鐵。近10自助服務終端，其中包括八個自動售票機，二是儲值卡充值機的入口端的地方。蓋茨出站後兩組14個單位，原則上，「左右出」，但一旦當一個人流量大，工作地點應根據變化的流量調節閘門出現在地鐵站的情況實施功能，您可以選擇開幾個坑門打開更多的還是雙向埠門，每個門該機還設計了一個「寬」的大門為輪椅乘客或行李的訪問。
在門口，自動扶梯，電梯等垂直方向的關鍵節點和出，除了掛在導行標志前，都貼有一個很大的黃色箭頭在地面上，在英語和以粗上述「停止前進」，「出站向前」的話，你可以直觀地訪問到車站。
從站廳
乘車前往站台層有多種方式，可以採取垂直升降的中心站，二是從自動扶梯兩側的大廳里站下到平台層，步行上下樓梯有一個網站通過自動扶梯的一側。
在兩線車站的「U」形轉移
地鐵東站不僅是起點，新機場線，或者地鐵3號線，兩個總站平行線，東部公交車站內的兩個線路送電，地鐵3號線開通後，乘客在未來下車，你只需要採取的站廳層，轉一轉，然後沿著自動扶梯自動扶梯可根據新機場線到達站台層，形象地說有點像一個「U」型轉移，整個換乘站都在非常容易和快速。
25分鍾發送一列火車
由於新機場地鐵線的第二階段尚未建成，所以火車停不這么過，走和背部在一個線運行，即單線雙向操作，通常被稱為「波紋管」。新機場啟用的地鐵一號線，車輛的初始操作將有兩列，一列是大家熟悉的「綠孔雀」，另一列是第1行「雲南紅」的第一階段，目前正處於測試運行的兩列火車，每天試運行近18個小時。試運營通車後，除了兩列火車運行，但該行也將騰出列車間隔在25分鍾內，並在東部中央火車站和機場只有公共汽車站，大板橋站的中間，機場前站暫時不停止，將每天運行10個小時。
其實，「綠孔雀」和「雲南紅」是不是專門專列新機場線機場火車線將是「5 +1」小組，五乘用車加一個行李艙組成，軟座車廂是水平的，行李箱專為攜帶行李。
24分鍾到機場
「雲南紅」停靠東公交車站兩分鍾後，門在黃燈閃爍的頂部，發出嗶嗶聲，PSD與列車門同時關閉黃色光的頂部走出門，紅燈，列車緩緩駛出了車站。
經過火車站500米，步行穿過隧道，逐漸增加速度，加速過程非常流暢，並沒有拉扶手可以走在車廂內。穿出隧道後，列車速度已達到每小時60公里，車有輕微的晃動，駕駛13分鍾後，列車進入一個大的減速板橋站。經過短暫的停止，列車繼續向機場，當時通過一些橋梁和涵洞，火車下來，以每小時約30公里。在新機場線有每小時60公里不同的巡航速度，最低為每小時約30公里。第24分鍾開行，列車緩緩停機場中央車站。
4種方式聯通機場機場內
中心站已經完成，消防，監控，引導標識等配套設施已安裝到位，中心站點可以採取垂直起飛抵達大廳一樓自動扶梯或升降平台兩側，當然，也可以走樓梯到達大廳地板上。機場候機樓B2站設在中心層，多個渠道聯通機場停車樓，3樓出境大廳，B1和B3到達零售商店的水平。
遵循的標志到達大廳地板上的引導線，大的黃色箭頭沿地面可以很容易地找到車站大門，中心距機場中脫穎而出，你可以直接看到機場停車樓，20米的步行距離停車場。按照設置在標志上方的輔助線，您可以快速連接到地鐵站和終端B2層區域，接近垂直電梯設置了大屏幕液晶顯示器的航班信息。這里有四種方法可以去在機場的任何地方，第一個是垂直乘坐電梯到達三樓出發大廳，行李處理選票的程序，第二個是通過層自動扶梯到達B1層了接近2號後入口處，也有計程車，機場巴士，長途巴士站。三是由一個5米寬的通道，地下一層手推車，靠近3號位置的入口，該通道還專門設置了小車的乘客，可以非常人性化。四是採取在牆的一側附近商店的自動扶梯層上3F後達到一個樓的餐廳或出發廳3F層是整個機場的中心位置，位於「F」的辦票區，在完成投票後可以直接到沿主通道的國內安全區域。提示
刷票進站插票出站
地鐵票將有兩種單程票和儲值票等國內市投幣式票，昆明地鐵票採用薄卡設計，不容易丟失硬幣式車票使用IC卡單程票的形式，但要小心不要彎曲卡片。票務橙色色調，印有橙色金馬碧雞坊剪影圖案，藍色，綠色地鐵「K」字「的單程機票到昆明鐵路」的牌子，半透明的白色。卡具有更堅實的硬卡設計，可反復充值卡，類似於公交卡，每個站點配備有自我充電機，充電非常方便。
從自動售票機購買乘客是IC卡與磁條，停止過閘機時，乘客需要合適的車票，選擇亮「綠箭」閘道，門票在家門口留在感測器稍有1-2秒的頂部，位置是留在一個白色的圓形圖案的大門上方，有一個手持卡看起來是這樣的模式晃動它的意義是告訴乘客在這個地方卡。一旦感測器票區之後的車票，門會自動打開大門，而車票類型和卡內余額將感測器上方的顯示屏上顯示，乘客應通過大門的通道在30秒之內。
應當指出的是，當出站過閘機有不同的方式。誰買的自動售票機，並且要插入檢票口感測器插槽下方的乘客，在車站檢票閘機回收，閘門自動出境旅客開放。但隨著乘客儲值票，你可以簡單地刷卡站上的感測器。
另外，學生分為卡和愛心卡，學生卡需要掃描照片，刷卡折優惠，60歲以上老人可以用年齡6069歲年齡的愛卡持有人注冊的SIM 20％折扣卡，70歲及以上注冊卡持有者享受免費旅遊。普通單程票車費卡享受10％的折扣。