为什么去4s店保养老是机油加多

A. 为什么4S店换机油总会多一升

有人说多出来的机油会被4S店累积起来作更换用油。这个问题是否真实，仍属猜测，尚无定论。
那么，我们可以从另一个角度做分析：
如果大家平时都注意检查机油的量，都晓得多出来的机油可以留作平时补充用油的话，那么，多出来的机油就会被要回来。这样，也就可以免去4S店因此钻空子、占便宜的问题了。

B. 为什么4s店加的机油偏多

汽车4S店我的错加多机油，汽车4S店加的机油偏多有可能是每一次去维护保养时司机的车是处在热车情况，在输油管里的油都还没彻底流回到油底壳中，汽车4S店的老师傅就逐渐排掉原先的机油了，随后再次添加机油，这会导致具体中机油的量不仅所添加的机油量，会较高一些，也就是总是会感觉汽车4S店加的机油偏多。

我们在添加机油时，要严格执行其标准，错过了在其中某一流程很有可能便会危害机油剩余油的添加，谨记要让机油更为充足的流回到油底壳中，不然易导致机油太多的状况。机油过会易导致发动机负载提升，危害驱动力；时间久了，发动机有机废气排风系统也易毁坏，积炭提升，机油量太多还会继续导致烧机油的状况。

添加完机油后还要做好查验机油油位，防止添加了太多的机油，查验机油油位的流程：

1. 将车子停到水准的地面上，灭掉发动机，等候15分钟上下，让滞留在发动机上的油流回到油底壳；

2. 取下机油尺，用洁净的纯棉布擦干净，再将机油尺迟缓的插进发动机机油尺孔中；

3. 等候1分钟上下，再度取下机油尺，观查油位，如在机油尺的上低限范畴内即是一切正常。

C. 为什么4S店总把机油加多

如果是由小工换机油，由于经验不足，机油就有可能会加多。
可以提醒他按照“保养手册”给出的数量进行加注，或要求让有经验的师傅来操作。

D. 为什么总是给我加多机油

多加机油是一种误操作。因为4s店不是所有保养都让师傅来做的，大部分都是小工来完成的，把握不好尺度就会加多了，保养时建议让维修中工或师傅来完成。
过量的添加会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，还会发生窜机油、烧机油问题。 在添加润滑油的时候，一定要保持略低于机油尺上刻线。
机油液位示例：

E. 宝马车4S店保养回来电脑提示机油量过多怎么办啊

建议到4S店将机油抽取一些出来。

机油加多了会导致：

1、导致发动机内机油压力增大，油封压力过大会导致渗漏。

2、导致曲轴回转阻力增大，油耗增高，发动机温度迅速升高

3、导致曲轴箱压力增大，强制通风次数增多，机油蒸汽会通过PCV阀门进入到油气分离器中，增大油气分离器的压力，而油气分离器不可能完全分离机油，会导致更多的机油通过进气歧管进气重新参与燃烧，导致机油消耗过大、积碳、堵塞三元催化器。

F. 4S保养后机油怎么每次都加超过最高限了

机油的量是有要求的，保养时用的是四升包装的机油，基本排量不大的车三点几升就可以将机油加到标尺上限了。所以不全加进去是对的。机油加多了会导致油耗增加，烧机油等问题。另外，有的4s店同意将剩下的机油带走，你可以保管好等机油液面随行驶过程变低之后添加进去。

G. 为什么4s店总把机油加多

因为4s店不是所有保养都让师傅来做的，大部分都是小工来完成的，把握不好尺度就会加多了，保养时建议让维修中工或师傅来完成。

机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。故此，任何时候，对引擎来说，绝不要缺少机油。

但过量的添加（超过标尺的上限）其后果很不好，机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加，机油燃烧后的残留物（其主要成分是碳，非常坚硬）会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比，同时，也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。 在添加润滑油的时候，一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜。

当然说到机油的添加可能还要掌握机油的型号、季节、气候、发动量排量、技术性能等等诸多因素，所以最好是选择专业的汽车养护中心，经过对车辆精心的判断，选择最适用产品，并且在养护工艺上精心操作，防止故障隐患，避免由于在车辆养护知识上的欠缺而酿造大祸。 一般车行保养机油不会多加（成本控制），但如果是自己带去的机油，车行便不会太在意。但实际上，多加机油是一种误操作。