四川航空空姐退休年龄

❶ 空乘专业等级

空乘的职业生涯可分为2个阶段：

1、普通舱乘务员

学员在完成学业后，就是普通舱乘务员。

2、两舱乘务员

随着飞行小时数的增加，个人资历的提升，通过考核就有机会成为两舱、头等舱乘务员。

主要职责：

在民粗核航飞机上确保乘客旅途中的安全和舒适（例如为乘客供应飞机仔凳罩餐等餐饮），指导乘客使用机上安全设备以及在紧急情况下组织乘客逃离飞机等等。飞念闹机客舱服务是民航运输服务的重要组成部分，它直接反映了航空公司的服务质量。

❷ 该不该学空乘以后好就业吗

建议不要，做空乘根本不是想象的那么美好，首先工作时间超长，启拿经常熬夜，经常早起，干通宵也是经常的事，太伤身体，姑娘芹慧，如果真的很缺钱又找不到工作再考虑吧，我是干飞行的，国内民航体制相对发达国家整个一原始部落，瞎搞，想想悄首搭别的行业吧

❸ 四川广汉飞行学院是什么性质的学校

莫要乱说，人家问的是广汉的中国民航飞行学局拦院。学校里桐察胡有本科有专科的。如果读飞行技术，那就是四年制本科，但是，事实上，四年毕业的人是很幸运+优秀的，因为在分院的飞行训练时间有可能超出规定的15个月，飞行训练全部结束后到院部（学习了两年理论的地方）考试，考航线执照理论（全英文），ICAO，还有其他的结业课程，毕业论文这些。如果你能按时飞完，同时你英语很好，考这些考试没问题的话，4年毕业。 我身边就有国外飞的，没发现他们的英语有多好，国外基没巧本属于速成班，而且国外的飞行模式和国内是不同的。至于飞不飞国际航线，也不是你出过国就必须飞，还是得看公司有没有航线，没出过国的照样可以飞国际。费用的话，广汉这面，公费，每年6000的学费，第一年学杂费多一点，因为要收制服、军训、被装乱七八糟的钱。自费的话，身边只有南航自费的，貌似是公司担保，贷款70多万。毕业后到公司上班还贷。

❹ 空中乘务员的标准要求

基本条件较多，请详细阅读：

• 身体条件

  1、净高(CM)：

  （1）女性：【乘务员】163-175

  【安全员】165-175

  （2）男性：【乘务员】173-185

  【安全员】170-185

  2、体重(KG)：

  （1）女性：[ 净高-110 ] *90%～[ 净高-110 ]

  （2）男性：[ 净高-105 ] *90%～[ 净高-105 ]*110%

  3、视力：【乘务员】矫正视力达C字表0.5及以上（可佩戴隐形眼镜）；

  【安全员】裸眼视力达C字表0.7及以上（可进行矫正手术）；

  4、五官端正、身体匀称、肤色健康，身体裸露部位无明显疤痕，无纹身；

  5、无色盲、色弱；

  6、无口吃，无晕车、晕船史；

  7、无慢性病史、精神病家族史、遗传病史、癫痫病史；

  8、无明显的“ O ”型和“ X ”型腿。




• 素质条件

  1、学历：普通高等学历教育国家认可大学专科（含）以上学历，退伍军人可以放宽至高中或中专以上学历；

  2、专业：不限；

  3、外语：具有良好的英语交流能力，具有国家认可的英语等级证书（不强制获取）；

  4、普通话标准；

  5、形象、气质良好。




• 其他条件

  1、拥有中华人民共和国公民身份；

  2、本人及家庭成员无刑事记录；

  3、身心健康，满足中国民用航空局颁布的《中国民用航空人员医学标准和体检合格证管理规则》(CCAR-67FS)中规定的体检标准；

  4、热爱祖国、遵纪守法、举止端庄，有志于从事航空服务事业，具有较强的服务意识和良好的道德品质；

❺ 当空姐一个月工资能拿到多少啊

目前普通岗位的空姐(国内的航空公司)月薪大致为5000多元，根据“多飞多得”的机制、国际国内航线的调整以及职位的变更，收入会有不同程度的浮动。另外，有的航空公司推出了“预备空乘”用人制度，使更多培训考试合格的人拥有了成为空姐的机会，竞争不断加剧。

尽管如此，空姐仍是大量少女一心向往的职业。还有的航空公司将空姐受到乘客投诉的次数直接与其收入挂钩，也加大了空乘人员工作的压力。

刚上航空公司的时候半年多的实习期内，一个月只能领到900元钱的工资，还不享受正式员工的各种福利。被航空公司录用后，我们还必须接受数月的职前培训，通过测验、实习后，才能成为真正的空乘服务员。而一般航空公司的职前培训费都在8000到1万元，一般是由空姐自己支付。

空姐的选拔和训练都异常严格

实习是成为正式空姐的必由之路。在国航，面向专业学校招聘的空姐，实习期大致3个月；面向社会招聘的则至少要实习6个月。

我有一个海南航空公司的朋友空姐刘涛主要负责国内航线的航班服务。她的月基本工资不到2000元，每小时飞行的各种补助一般在20到30元。

飞国内线的空乘很累很苦而且补贴比较少，加上现在航班过多，每个人每周的工作时间也都少于30个小时，所以总的算下来每个人的收入也就五六千元。不过，如遇到“五一”、“十一”和过年，每人都会相应增加一部分加班费和奖金。

空姐报名火爆

飞国际航线：多飞多得月收入过万

飞国际航线的，月基本工资为1700元，然后每飞一小时可以获得10至12美元的飞行小时费和飞行补贴。一般，一周要飞40个小时，一个月下来要飞100多个小时，收入在一万元以上。

头等舱的空姐基本工资比较高，每个月2000元，但小时费和飞行补贴一样。但要是做到乘务长的级别，不仅月工资3000元，每飞一小时还可以拿到15美元的小时费和飞行补贴，月收入可以达到两万以上。

外航空姐：待遇优厚成业内准金领

1997年后，随着民航管理部门对驻外补贴标准的统一和国内航空公司收入的减少，空姐的腰包开始瘪下。

北京外航服务公司的统计资料显示，目前外航空姐的月薪一般能达到1.3万至1.5万元，而多的能达到两万以上，俨然成为了空姐队伍中的准金领。

外航门槛：更注重心理素质等内在素养

外航招收中国空姐对外在条件的要求宽松得多，更注重心理素质等内在素养。

据了解，外航的初选空姐条件为：未婚、身体健康、品貌端庄、视力良好、身高不低于1.60米、年龄20岁至26周岁之间、大专以上学历、能讲标准的普通话和英语。(当然外语能力越好，机会就越多。)

底薪：1500

飞行补贴：一小时10美元(102小时)美元

一个月餐补：1000

交通费：公司接送

通讯补贴：100

应发合计：9640.2RMB(按当时汇率6.91折合)

保险扣税：1325RMB

实发合计：8315.2

支出：

供房：3722.3元

物业费120元/月均；

电话费：100元

给家里邮寄：2000元

日常用品：100元

化妆品：300元

服装：300元

朋友聚餐：一般AA制200元

存：1500元

一般飞行驻外。住宾馆。

在家休息，住家，家里管吃。管住。我很宅，算是宅女，很少出门乱花钱。

一个月下来基本所剩无几。

月入8000元，工作稳定。

有航空公司内部人士分析认为，逐年递增的收入或许是吸引她们的主要原因。乘务员工资收入的80%来自飞行小时数，乘务员每向上晋升一级，飞行一小时的收入也会相应增加。“吕玉彬是一名主任乘务长，她表示：”刚放单飞的乘务员每月收入有5000~6000元，2~3年后升为资深乘务员，收入每月8000元左右。如晋升为乘务长、主任乘务长，收入有12000元左右。

此外，如果飞国际航线，乘务员需要在国外过夜的话，按照规定除了飞行小时费外还可以拿到一定的在外过夜补助费。同样的飞行时间，飞国际航线的收入比国内航线高1/3.

❻ 空中乘务专业的就业前景怎么样

作为一名空中乘务专业的学生，根据我的了解，空中乘务专业学生毕业后主要从事民航乘务员和民航安全员及民航地勤等相关工作，也可从事国际邮轮，外资企业，金融，保险，电信，大众传媒，广告等单位的外事接待，秘书，人事，公关礼仪等管理和实务工作。
总的来说，就业方向还是比较宽泛的。就业方向宽泛，就意味着找工作的面会更加的过会，有更多的选择。压力也会相对的小一些。

如果不从事航空运输段芹业的话，还可以像之前说的，去找一些管理或者接待的一些相关工谨燃哪作。这些工作环境和薪资也是比较好的。并且，空乘专业对人才的培养也是很好的。空乘专业可以增加自己的的竞争力。

❼ 川航空姐会开除吗

不会。根基四川航空股份有限公司官网得知，四川航空股份有限公司空睁或姐在到达退休年龄时会安排其他悉腊伍工作，局慧如地勤部门等，不会开除空姐。

❽ 空乘专业是什么

空乘专业是什么?

空乘专业是培养适应21世纪民航运输事业发展，具有坚实的英语基础、突出英语应用能力，较高的人文素质，受过专门航空运输技能知识训练的实用型民航高阶空中乘务员。表现为气质佳、形体美、才艺精、纪律严的知识型、技能型航空服务专门人才。采用“订单式”的培养模式，为厦门航空、南方航空等培养国际、国内空乘及地勤服务人员。
主要课程
1、乘务知识类课程：机场的航空运输服务与管理、民航旅客与货物运输、客舱设施与服务、航空服务礼仪、航空法、民航概论、中国航线地理、民航服务心理学、乘务英语、飞机起降原理、客舱安全管理等。
2、文化提升类课程：大学语文、大学英语、播音与主持、舞蹈与形体训练、化妆技巧与形象设计、跨文化交际（英）。
3、实践环节类：广播电视栏目主持、演艺实践；公益广告拍摄；国内空姐大赛；各航空公司、星级酒店、国际邮轮顶岗实习；专业艺术比赛等。
就业方向
厦门航空、四川航空、南方航空、海南航空等航空公司优先选择。同时向国内外各类航空公司机构推荐，本专业学生毕业后，主要从事民航乘务员和民航安全员及民航地勤等相关工作，也可从事国际邮轮、外资山禅企业、金融保险电信、大众传媒、广告等单位的外事接待、秘书、人事、公关礼仪等管理和实务工作。

空乘专业就业前景怎么样，空乘专业学什么

空乘专业的培训课程主要有以下内容：微笑服务礼仪、形体塑造、化妆技巧、专属定妆课、面试理论、就业指导。

空乘专业

男生还是女生？男生的话没有戏，女生的话刚够，但是身高不沾优势分数相对不会太高。
我是教空乘和舞蹈的老师，有问题可以继续问

高考空乘专业考什么…

高考空城服务专业与模特专业考试内容像类似，一般是面试，简要的问答，问答内容不会很困难，回答不是看错与对，俄而是看语言表达和反映智慧能力，比模特专业多的考试内容有基本的礼仪展示环节，也有的院校没有，因此，一般的考试内容主要有，形象与形体展示、步态展示，语言叙述，礼仪展示基本环节，个别的院校会有其他的一些专案，但是，总体而言基本上就是面试。

转空乘专业

大学专业不好转！除非你在这个专业特别优秀！或者在同高校相同专业可以转校！转校的情况你必须在当年高考的成绩在转校的录取分不能低于当年高校的在当地你的录取分！～

空乘专业是主打专业么

空乘专业是培养适应21世纪民航运输事业发展，具有坚实的英语基础、突出英语应用能力，较高的人文素质，受过专门航空运输技能知识训练的实用型民航高阶空中乘务员。表现为气质佳、形体美、才艺精、纪律严的知识型、技能型航空服务专门人才。采用"订单式"的培养模式，为厦门航空、南方航空等培养国际、国内空乘及地勤服务人员。

空乘专业怎么考?

云南师范大学就有这个专业，你可以去报一下， 空姐面试频道是空姐指南网以空姐面试、空乘服务行业人员面试经验分享为主要内容，针对空姐面试问题、空姐面试中英文自我介绍、空姐面试问题及答案、空姐面试英语口语等一系列空姐面试中遇到的问题进行详细介绍。该频道内容主要收集于网际网逗陪尘路，请广大网友以权威机构释出的最新讯息为准，本频道内容仅供参考。关键词：空姐面试、空姐面试自我介绍、空姐面试问题答案、空姐面试英语口语。

空乘专业等级

空乘职业发展规划
（1）专业岗位晋升
第一步：成为一名合格的乘务员，一系列培训、带教、实习
第二步：低等级乘务员向高等级乘务员发展的晋升过程
普通舱乘务员（2年）、头等舱乘务员（3年）、（头等舱、公务舱合称为头等舱、乘务长（5年）（高阶乘务长、客舱经理（高阶客舱经理），晋升乱行的条件和资质，都有航空公司根据自身的发展需要来制定。
一般双通道机型各等级（客船经理：乘务长：头等舱：普通舱）人机配比是1：2：4：6，
单通道飞机最高等级是乘务长，配比是： 1：1：3（乘务长：头等舱：普通舱）。
主要看飞行时间，上述年限仅作参考
新入职乘务员要经过初始培训，带飞、检查，放单等过程，飞行1年并飞满800小时，英语成绩达到专业一级，经过考试合格就可晋级乘务员。
头等舱乘务员，必须掌握头等舱专业服务知识与技能，提升服务品质。进行两舱国际趋势及联盟服务标准、餐饮知识及服务程式、酒知识、两舱服务用品介绍及程式练习。熟悉头等舱茶单、酒水单、餐谱及中英文服务用语等资料以及客舱英语情景会话，经过理论和实操考核合格方可。
（2）业务和技术发展
包括专业职称和业务岗位发展两部分
乘务职称的评定资质和要求，由中国民航统一规定，符合资质的乘务员参加统一考试通过，即由民航局统一颁发证书，只对乘务员身份的职工有效。
乘务员业务技能方面角色还包括乘务教员和乘务检查员，主要是指在飞乘务员中具有乘务长以上资质的人员，经过民航局相关教员和检查员资质的培训并考核合格，被聘为新进乘务员的带教教员和检查放飞人员，每两年必须进行重新培训和考核，根据当前乘务员等级，受聘担任教员和检查员。
教员分初级教员、中级教员、高阶教员。
（3）管理层面的管理发展
包括乘务管理和非乘务管理两个序列，并在管理岗位上逐步晋升。
一是可以保留乘务员资质的管理岗位，另一种是必须脱离乘务员身份的。
乘务员身份认定的概念在淡化，趋向于更多的强调乘务员经历，而非在飞资质。
真正能从乘务员走上管理岗位的人，占了乘务员中极少的比例。以东航为例，从
乘务员走上管理岗位的，每年所占比例大约在0.5%左右。
无论何种乘务等级，退休年龄为50岁，而到了管理岗位，则可以延长到55岁退休。
5.工资水平

空乘专业是艺考吗

是的亲，空乘专业要统一参加省统考，具体咨询下地方网站看看在哪考试，一般都是在高三第一学期快期末的时候报名考试，你也可以报一个空乘培训班进行短期培训下比较好。

空乘专业到底学什么

空乘专业课程
1、乘务知识类课程：机场的航空运输服务与管理、民航旅客与货物运输、客舱设施与服务、航空服务礼仪、航空法、民航概论、中国航线地理、民航服务心理学、乘务英语、飞机起降原理、客舱安全管理等
2、文化提升类课程：大学语文、大学英语、播音与主持、舞蹈与形体训练、化妆技巧与形象设计、跨文化交际（英）
3、实践环节类：广播电视栏目主持、演艺实践；公益广告拍摄；国内空姐大赛；各航空公司、星级酒店、国际邮轮顶岗实习；专业艺术比赛等。

❾ 空乘专业的前景怎么样

一、空乘专业就业方向

1、空中乘务

空中乘务并不是吃青春饭的职业，它有很大的职业发展和晋帆闷锋升空间。毕业生入职以后，经过奋斗，可以从国内航线的普通舱晋升到头等舱，再进入国际航线，从短途到长途;从职务角度看，从乘务员入手，逐步晋升到乘务长、主任乘务罩闷长等，直到48岁退休。空乘人员大概分为普通舱乘务员、两舱乘务员、区域乘务长、主任乘务长四个阶段，其中收入和地位也随之提升。

2、机场、航空公司地勤

地勤类岗位在航空公司地面工作的人员，具体有值机(国际值机和国内值机)、安检、VIP客服、调配、售票、易登机等岗位。把乘客的态晌机票换成登机牌的岗位叫值机，安全检查包括查验登机牌、身份证、检查安全物品等。

二、空乘专业的就业前景

学习空乘专业除了可从事的工作范围比较广泛外，也有非常广阔的就业前景，主要体现在我国的航空运输业发展迅速，全国各地都在兴建机场，对机场服务人员有着迫切的需求。

国家政策的大力扶持，比如我国航空专业人才委员会决定放宽高考分数线与年龄限制。一些中高考落榜生，或者高考分数低于300分就可以报航空专业。

空乘专业一般是校企合作，采用2+1模式，即两年在校学习，第三年去学校合作的企业实习，大大增加了毕业生的就业几率。