1. 民航飞行员退休待遇如何
南航和国航的要好一些,但是这里所说的好只是刚开始的初期阶段,基版本上到了机权长,已经机长教员这个级别,工资就都差不多了,一个月6w多,一年60~70w 每个航空公司分公司之间的待遇也不一样。
我男朋友在东航,ICAO4没过,所以小时费很低,只有30,他的同学在南航,小时费是60,等我男朋友ICAO4过了以后,工资就会提上来。说实话,飞行员的工资到后期相差就不大了。另外听说,山航和川航在改装期间一天补助200RMB
我建议你签南航或者国航,川航也可以。你不四川的吗?这三家都在成都有基地的。
2. 民航中的机务是什么工作工资为多少(请详细点)
咨询记录 · 回答于2021-10-08
3. 机场机务是干嘛的,待遇怎么样
机场机务是保障航空机务系统飞行安全,机械、航电设备等原因飞行事故万时率控制在0.1以下,飞机完好率始终保持在85%以上。维修质量高、保障能力强的安全技术人员。
截至2020年,国内的航线机务工资大概是以下的标准,勤务员3000-3500、机械员3700-8000(初中高)、技术员6000-8000(初中高)此类级别一般只获得机型授权、放行人员10000-14000(拥有所学机型授权,并考得航空维修基础执照)。
(3)民航退休机务工资待遇扩展阅读:
专业要求
航空公司机务维修人员大部分招考大学机械、电机、电子、航空等类科毕业或高工以上毕业的学生。基本上中专学历即可参加工作,门槛不高,新进入员在公司服务二至四年后,会要求参加民航局所设的地面机械员考试,才能从事适航签证工作;
而通过考试,取得执照也是机务维修人员升迁、考核、加薪的一个重要依据。机务维修是一项高专业、高技术性的工作,它不仅需要懂得机械、电子方面的常识,更需要了解飞机构造、航空通信等更专业的知识;
并且肩负整架飞机安全,要求飞机达到“零事故”的状况,所以机务维修首重训练,不但新进人员要训练,现职人员也要每年接受在职训练或专业训练,培训安排是严格按照民航局相关法规执行的。
4. 飞机机务员的工资是多少
应该在3000,5000,7000以上,但是要根据各民航局的情况,利润好,机务员工资才可能高。
5. 民航飞行员从上岗到退休的工资为是多少
民航飞行员主要分为机长和副驾两大块,也要不一样的薪资水平。根据2020年2月的工资水平,副驾驶的年薪在18万—40万之间;机长的年薪在80万-180万元不等。
一般国内三大航的机长年薪在40万至50万元,有些小航空公司的年薪估计会在70万至80万元。一名教员机长的年薪在70万至80万元,一些货机机长的年薪则有可能超百万。
成为飞行员的方法有以下几种:
1、高中统招,属于公费招生,经过航司体检、政审等一系列背景调查,加上高考成绩进去就读,委培送至国外航校或国内航校进行实操培训。
2、大毕改,又称大改驾。属于公费招生,面向的是全日制本科毕业的大学生,有少量名额,一样需要通过体检、政审。送到国外进行委培训练。顺利毕业可以就职,有固定停飞率,有关系的同样可以忽略这一点。
3、自费学飞,自己掏钱学飞行,承受高额学费,换取自由身的飞行员。以前可以直接进去,现在门槛高了,只能通过累积500小时再进去。自费学飞的话,去国外学飞会便宜些,具体可以参考广州通航。
6. 航空公司高层退休工资待遇
航空公司高层退休工资待遇还是挺高的,他主要还是跟他的工作年限跟级别有关系,一个月大概有一万多以上
7. 民航中的机务是什么工作工资为多少(请详细点)
机务,也就是(飞机检修),英文是(Aircraft Maintenance Management)保障航空机务系统飞行安全,机械、航电设备等原因飞行事故万时率控制在0.1以下,飞机完好率始终保持在85%以上。维修质量高、保障能力强的安全技术人员。
国内的航线机务工资大概是以下的标准,勤务员3000-3500、机械员3700-8000(初中高)、技术员6000-8000(初中高)此类级别一般只获得机型授权、放行人员10000-14000(拥有所学机型授权,并考得航空维修基础执照)。
机务的前景并不为看好,因为存在一定的商业气息在里面,通常在航空公司中,机务从业人员以及航空器维修方面被划为公司的运营成本中,也是航空公司运营成本中最大的一部分之一,约占30%,航空公司为了减少维修成本。
机务人员相关介绍:
由于培养一个优秀的机务(即可帮航空公司减少运营成本)的周期长,最少需要10年工作经验,培养一个成熟的机务至少需要5年(由于局方要求以及需要掌握的知识);培养成本居高不下(航空公司缺乏优秀成熟机务时需要提供足够的零部件给机务进行实践)。
同时不是每个机务都可以将一辈子奉献给民航事业,他们可能由于身体,家庭,感情,待遇,环境等因素离开了航空器维修这一工作,这导致航空公司成熟机务不断离开。
8. 民航工资待遇怎么样
咨询记录 · 回答于2021-11-28