盛光祖退休年龄

Ⅰ 历届铁道部部长是谁

铁道部历任部长
滕代远（1949年10月至1965年1月）
吕正操（1965年1月至1970年撤销）
苏静（军管会主任 1967年4月至1968年7月）
万里（1975年1月至1976年12月）
段君毅（1976年12月至1978年10月）
郭维城（1978年10月至1981年9月）
刘建章（1981年9月至1982年5月）
陈璞如（1982年5月至1985年6月）
丁关根（1985年6月至1988年1月）
李森茂（1988年1月至1992年4月）
韩杼滨（1992年4月至1998年3月）
傅志寰（1998年3月至2003年3月）
刘志军（2003年3月至2011年2月)
盛光祖 (2011年2月至2013年3月铁道部撤)
历任副部长
吕正操（1949年10月至1965年1月）
武竟天（1949年10月至1965年1月）
石志仁（1949年10月至1966年5月）
王世泰（1952年8月至1954年11月）
郭洪涛（1952年8月至1954年10月）
赵健民（1952年12月至1955年1月）
陆平（1954年11月至1957年10月）
刘建章（1954年11月至1966年5月，1975年1月至1981年9月）
余光生（1955年1月至1966年5月）
郭鲁（1959年8月至1966年5月，1975年1月至1976年10月）
汪菊潜（1959年8月至1966年5月）
苏杰（1960年12月至1966年5月，1975年1月至1979年1月）
钱应麟（1960年12月至1966年5月）
彭敏（1965年1月至1966年5月，1975年1月至10月）
邓存伦（1975年1月至1982年4月）
李新（1975年1月至1979年1月）
黎光（1975年1月至1979年4月）
王效斌（1975年1月至1982年4月）
廖诗权（1975年1月至1982年4月）
吴冶山（1975年1月至1982年4月）
赵文普（1975年1月至1982年4月）
郭维城（1977年4月至1978年10月）
李颉伯（1979年8月至1982年4月）
布克（1979年8月至1982年4月）
耿振林（1979年8月至1982年4月）
李震（1979年8月至1982年4月）
刘白涛（1979年8月至1982年4月）
酆炳军（1981年7月至1982年4月）
韩力平（1981年7月至1982年4月）
李克非（1981年7月至1984年12月）
刘平田（1981年7月至1982年4月）
李森茂（1982年4月至1988年4月）
李轩（1982年4月至1984年12月）
张辛泰（1982年12至1990年9月）
尚志功（1983年6月至1987年7月）
石希玉（1983年12月至1986年3月，1989年12月至1993年5月）
孙永福（1984年12月至1998年3月）
罗云光（1986年5月至1990年3月）
屠由瑞（1988年6月至1994年1月）
傅志寰（1991年1月至1998年3月）
国林(1993年5月至1996年8月)
蔡庆华(1996年2月至2003年7月)
刘志军(1996年8月至2003年3月）
孙永福（1998年3月至2006年9月）
王兆成（2001年至2004年）
彭开宙（2001年11月任
胡亚东（2003年7月任
陆东福（2003年7月任
卢春房（2005年3月任
王志国（2006年9月任
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Ⅱ 盛宣怀作为“清末首富”，现如今他的子孙都过得怎么样

盛宣怀是清朝晚期较大 的政商，称得上中国商业服务鼻祖。尽管盛宣怀与胡雪岩全是政商，可是胡雪岩的从二品官衔是虚职，而盛宣怀不一样，他是大权掌握在自己手里的政商，手上有权力，盛宣怀的官衔最大保证了邮传部尚书（从一品）。

盛光祖在国家铁路局工作中五年之后，到中国海关总署就职，依次出任副厅长、副主管、厅长、中国海关主管等职位。任铁道部部长，2年随后中国中铁总公司经理。盛光祖在工作上可谓是步步高升，很取得成功。盛光祖退休后没多久，被任职为全国人大常委会财政经济委员会副主委，盛宣怀有那样的子孙后代应当觉得自豪。之上是盛宣怀的子孙后代中较为知名的角色，盛宣怀过世之后，盛府慢慢迈向衰落，沦落贫苦阶层。尽管盛宣怀的三个儿子有出息的很少，可是他的子孙后代可谓是人才济济，没有让盛宣怀心寒。

Ⅲ 作为近代“商父”的盛宣怀的子孙后代结局会怎样

盛宣怀是晚清最大的官商，堪称中国近代商业之父。虽然盛宣怀与胡雪岩都是官商，但是胡雪岩的从二品官职是虚职，而盛宣怀不同，他是大权在握的官商，手中有实权，盛宣怀的官职最高做到了邮传部尚书（从一品），邮传部可不是一般的部门，相当于今天的铁道部、交通部、电信部、邮政部合成而成的一个大部门，盛宣怀是邮传部的最高领导，盛宣怀是靠着李鸿章起家，后来成为晚清最大的官商，那么盛宣怀的子孙后代如今过得怎么样呢？

以上是盛宣怀的后代中比较有名的人物，盛宣怀去世以后，盛家逐渐走向衰败，沦为贫困阶级。虽然盛宣怀的儿子们有出息的不多，但是他的后代可谓是人才辈出，没有让盛宣怀失望。

Ⅳ 郑州铁路局火车司机的档位工资如如规定

摘要 你好，经常有朋友咨询铁路火车司机的工资收入问题。应该说，在铁路工人当中，火车司机的收入是最高的。当然，是与辛勤的努力和极强的责任心分不开的。下面简要地向大家介绍一下，希望对有入职意愿的朋友有所帮助。

Ⅳ 铁路家属进铁路年龄要求

铁路家属进铁路年龄要求：18--30岁。铁路部门现在对职工子女进铁路没有政策，也就是说铁路子女和社会人员报考铁路是一样的，没有优惠政策。铁路部门对当兵分配也没有政策，现在铁路系统招人是直接到各高校进行招收。铁路局的招聘条件：

1、列入国家招生计划，具备派遣资格的2018年全日制本科及以上学历毕业生。

2、品行端正，遵纪守法，身心健康，热爱铁路事业。

3、在校期间所学专业为铁路方向或所学课程中包含铁路专业课程，符合招聘岗位要求。

4、服从单位对岗位及工作地点的安排和调整，能够适应偏远工作环境及夜班作业。

中国铁路总公司：

中国铁路总公司挂牌成立宣告着铁路运输政企分开。中国铁路总公司是由中央管理的国有独资企业，由财政部代表国务院履行出资人职责，总经理由原铁道部部长盛光祖担任。中国铁路总公司仍执行原铁道部的客货运输服务经营管理职能。

在全国铁路规划中，中国铁路总公司负责拟订铁路投资建设计划，负责建设项目前期工作，管理建设项目等。 2013年3月17日，原铁道部门口“中华人民共和国铁道部”的牌子被撤，换为“中国铁路总公司”的新牌。

以上内容参考：网络--中国铁路