厦航退休工资

『壹』 空乘工资多少钱一个月

从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。由此预测到2010年中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员工作岗位，民航空乘服务人员队伍将超过25万，规模将是目前的5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。
空乘的薪酬包括三个部分：基础工资、飞行小时费以及驻外补贴。
目前，普通岗位的空姐月薪大致为5000元，根据多飞多得的机制，国际国内航线的调整以及职位的变更，收入会有不同程度的浮动。
国内航空公司的空乘按照级别由低高大体上分办：见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。普通乘务员一般要在国内航班飞行2年左右时间，基本月薪2000元至3000元人民币之间，此后才能飞国际航班的普通舱，然后飞两舱(公务舱和头等舱)，基本月薪在5000元人民币左右，之后再升为乘务长(分区域乘务长和带班乘务长)，基本月薪9000元人民币左右。飞行小时费用按每小时20-30元计算，每月飞行120小时左右。驻外补贴按照国内航空公司标准支付。
国外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3万元至1.5万元，每月飞行小时在50-70小时，每小时10-12美元飞行补贴，每月收入多能达到两万元以上。驻外补贴则按照停留国家的货币标准由公司支付用餐津贴、宾馆与机场的往返交通费、住宿费。应、往届高中毕业生，男女不限，需面试、政审合格。
除此之外，还可进入宣传部、专业文艺团体、旅游行政管理等单位；可进入文化宫、青少年宫等成为高等教育教师。

『贰』 机长工资多少钱一个月：一个飞行员的月收入到底多少

首先我可以肯定的回答大家，机长的工资确实是挺高的。飞行员这个职业的收入，它是跟国内的大环境挂钩。也就是说中国的国民经济发展好了，那机长的工资待遇自然会有所提升，而这几年我们国家的经济迅速发展。从最初的几家航空公司，发展到今天的十多家，再加上各个地区航线的开辟，各个航空公司对飞行员的需求越来越强烈。

我认为是有可能的，首先国家这几年一直在培养大量的飞行员，以至于而飞行员退休的速度赶不上培养出来的速度，因此市场饱和以后，他们的薪资待遇自然就降低了。还有就是自动驾驶，如果飞机的自动驾驶功能十分完善，那未来不需要机长也不是不可能。