海员退休工资待遇

Ⅰ 高级海员可以拿退休工资吗

是否可以那基本复养老金，不在于当制事人是高级还是低级海员，在于是否参加养老保险，缴纳养老保险费。缴费年限满15年，达到法定退休年龄，可以办理退休，按月领取基本养老金。

《社会保险法》
第十六条参加基本养老保险的个人，达到法定退休年龄时累计缴费满十五年的，按月领取基本养老金。
参加基本养老保险的个人，达到法定退休年龄时累计缴费不足十五年的，可以缴费至满十五年，按月领取基本养老金；也可以转入新型农村社会养老保险或者城镇居民社会养老保险，按照国务院规定享受相应的养老保险待遇。

Ⅱ 一般海员一月工资多少

一般海员一月工资多少?

近期船员市场评述：换班高峰期来了！三副三管紧缺！工资整体上涨趋势！

11月是年前换班高峰期，从国际市场的招聘情况来看：高级船员中，船长、三副、三管依旧比较紧缺，一些船东开始加大新证三副/三管的提职力度。普通船员中，高证船员相对紧缺，工资略有上涨，普证基本无变化。电机员也略显紧张，工资也有水涨船高之势。全国各地招生工作进入尾声，从今年总体的生源情况来讲，未来三年内预计会持续出现三副三管紧缺之局面。

同时，国内沿海市场招聘显示，丙一大副，丙类油散二三副/二三管，油化船好资历三副/三管的需求在不断加大，工资提升幅度比换班高峰期要来得及时，小型船舶最低配员要求加强后二三职务一直有需求，普通船员供需基本稳定。

再关注下船东方运价情况：回顾10月中旬至25日期间沿海运价整体稳中续涨，外贸效益稳定市场行情也有所拉涨，之后受福广联合开展砂石市场整治影响，大量拉沙船舶由于没有货源都回归正规市场，运力略显过剩叠加月底月初因素运价大幅下跌，而BDI运价指数也从10月底开始小幅走跌，外贸部分兼营船近期回归国内，对市场有所影响，加上煤炭发运观望较多，与上期相比沿海散货运价整体跌幅明显，综合指数下跌1.1%。虽然市场涨动较弱，但是随着北方供暖季来临、进口煤收紧等利好消息，海沙货盘又起，船东坚挺运价还是有望向好。

最新政策：根据《海船船员培训大纲（2016版）》的要求，中华人民共和国海事局对海船船员理论考试题库（含采用计算机终端考试的评估）进行了更新和优化。针对海船船员题库更新：理论题库+上机评估题库，新题库启用时间：2019年11月1日起，新考试系统启用时间：2020年1月1日起，考试模式分为考场在线考试、考场离线考试。据小编了解：自11规则实施以来，船员考试系统升级已经不是第一次，加之船舶的设备、技术与设施都会逐步智能化，也就是说未来在“互联网+”模式下，我们船员也要与时俱进，掌握新知识、新技术，唯一能做的就是通过题库题型的分析、理论结合实际，知识点搞通透，而不是以往的死记硬背，今后更换题库可能就是常态。

Ⅲ 海员的退休金是怎么算的

按照中央统计局规定的工资总额包括的，除出差补助外的一切收入，包括陆地及船上的、一切收入如：加班费、劳务费、航贴、奖金等等，加起来，和当地的养老保险缴纳标准，超过上限的，除了按上限缴纳外，超过部分还要以20%左右加入自己个人养老保险账户。一般海员的养老保险都少。我们是天津市退休海员，正在维权。有事请联系

Ⅳ 国内海员工资多少钱一个月

海员分等级和实际情况，不同船公司的薪酬会略有不同，而且根据远洋线和近洋线来划分。

远洋线，一般指南美例如巴拿马，巴西等，美国东部，欧洲北部等等，这些普遍一趟下来需时45-60天，远洋线普遍工资在2-4w左右，还有一定的福利，当然高级的海员甚至大副工资能去到7-8w+，甚至10多万都有，现在疫情紧张，一船难求，更不要说海员，用工更加紧张，基本停靠一个码头是不给你下船，到达目的港口集体接受隔离独立居住，待货柜卸完再驶离码头回国，现在能涨薪30-50%也是正常，但是在海上的时间是非常长的，当走完一趟船公司会给你一定的假期休息然后再让你接下一水。

近洋线，这个有国际和内海航线之分，国际工资会高点，普遍1-3w差不多，内海的可能会8k-2w，国际一般最多是日韩，新加坡，越南，最远的澳大利亚或者迪拜等等，近洋的时间比较短，一般10-30天左右全程下来，船公司会经常招散工，临时加开航线和加班船，这个相对远洋线会好点。

海员的阅历比较丰富，基本能到很多不同国家参观，当然现在疫情管控严格，以前基本很多海员淘了不少好东西回来

Ⅳ 海员退休后，一个月拿多少养老金

如果你是社保参保人员，退休后养老金的多少取决于缴费年限的长短、历年来缴费金额的高低、个人账户金额及利息的多少、退休时当地上一年度社平工资水平等许多因素，你未退休前的职业在养老金计算中没有什么意义。

Ⅵ 海员多少岁可以领退休金

海员属于特殊工种，根据海事局规定，高级船员的退休年龄是55周岁，普通船员是50周岁 但是办理退休申请时，必须要证明从事海上工作达到一定时间以上才可以。

Ⅶ 海员一年的工资大约是多少退休能干嘛一年可工作几个月

要看你是高级海员还是普通海员，还有所跑的航线不同，工资也有差。目前我们湖北黄石人事局招募的海员主要是甲类海员，跑远洋航线，月薪不低于12000，合同分为三种：跑6个月休息6个月，跑8个月休息4个月，跑10个月休息2个月（这2月带薪休假）详细情况可向我咨询329701586

Ⅷ 海员的工资待遇如何

我就是海员，休假在，海员是一个特种职业，工资是高，但比较寂寞，并不是每个人都适合的，这个关系到以后的前程，多跟家人商量商量。
在学校里面学习完以后学校会给你发一个学业结业证书，俗称“白皮”，这个时候船员就进入了一个见习期，实习完以后服务薄上有一个实习的资历，有这两个证件就可以注册你的从业资格证书了，每5年要年审一次。
一般船靠港了以后都有海关检查的，若船上的船员要是没有相关的证件或证件是虚假的，当地海关是要扣船的。
现在想找学习海员的机构就两种渠道，第一就是通过参加民营船务公司参加委培，这点并没有什么不好，有海事局颁发的乙类资质的船务公司才是正规的船务公司，但很少，大多数都是滥竽充数的，而且很难分辨，公司要找的不好，对你以后就有很大的麻烦。因为这涉及到你以后的考证，换证，实习，上岗的，要是公司不正规，你钱交了读到一半公司出问题了你怎么办，谁又来为你以后换证，实习和上船负责，就算再找家公司，又要走不少冤枉路，花不少冤枉钱。
最重要的就是，现在交通部已经下了文件，在今年3月1号以后，参加2年制委培的学生取消甲类资格的考试，只有资格考丙类的资格，毕业以后实习12个月以后，才有资格考甲类，想要一开始就考甲类资格的海员，必须是应届高中毕业生，高考分数线必须达到每年国家高考本科以上分数线。
第二就是在学校里面参加相关的学习，这种方式稳妥是稳妥，但换证实习和就业却是个大麻烦，因为学校的职责就是利用他学校所具备的教室，教师和实操场地的资源让你顺利完成学业，学校是不管就业的，毕业了以后学校无非是把船务公司多找几家来，开个招聘会，但学生签公司是要交钱的，而且交的钱还不少，最重要的是学生因为没上过船，不知道哪家公司好，哪家公司不好。犹犹豫豫的很耽误时间，现在又大把大把的毕业生找实习的船一找就是一年半载的，这中间的时间你本来可以上船去挣钱的，耽误个一年你算算这个损失又由谁来承担。
所以，如果你真的下定决心要报海员的话，找家靠谱的公司，稳妥些，出了问题能有人出来帮你解决问题。

Ⅸ 美国国际海员退休工资多少

除了某国
退休金都是一次性支付给退休人员的
类似于保险
而且全部市场化
境外没有始终效力于一家船队的船员
都是通过manningAgency