北海海陸空老年公寓

⑴ 北海哪個城市最好

每個人的需求不同，所以答案也不同，第一：寧春城商圈(海城區代表)，第二：萬達商圈(銀海區代表)，1、高價值產業聚集區。和安·寧春城購物廣場、火車站、萬匯海珍城、在建的北海中心、大潤發超市、教育機構等，這些產業都給北海帶來了高價值。2、城市資源的佔有者。北海海陸空三者兼具，寧春城商圈最近火車站，且位於城市的主幹道，交通十分便利;超市、菜市場、學校、電影院、特產店、商場、醫療機構、五星級酒店樣樣皆有，城市服務成熟;配套更不用說了。【點擊查看更多北海樓盤詳情】

1、高價值產業聚集區。萬達廣場、銀灘旅遊度假區、國際客運港、規劃9萬_購物中心、五星級酒店等。2、城市資源的佔有者。坐擁北海海景資源、在建馮家江流域、在建體育場、在建圖書館、北海園博園等，占據北海旅遊資源。3、土地的性。從這兩年的土拍來看，城東區的土地一直是最搶手的，去年的「今年「總價最高地塊」都在這片區，而且非常受市場歡迎。4、雖然萬達商圈周邊寫字樓並不多，但是周邊教育配套、政府機構雲集，所以越來越受到大眾的追捧。

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⑵ 廣西北海潿洲島房價多少錢

廣西北海潿洲島房價大概是4500元/平方米。

台灣路有個軍屯農貿市場，工業園綜合市場，和安超市（明年年底投入使用）。在我們項目西北面有北海市海城區第十八，佔地面積37.48畝樓，圖書館，操場。項目南面擁有一個高爾夫球場，羽毛球館，游泳池。北海市第二實驗，七星江公園，行知，桐尾村紅樹林自然保護區，4a級旅遊景區金灘及公交車總站，公交車11路9路1路直接抵達，從項目開車8可抵達老街，香格里拉大飯店及富麗華大酒店等，15左右可以抵達人民醫院，高鐵站，20左右抵達國運客運碼頭，福成機場，半內抵達旅遊景點銀灘，冠頭嶺，風情街等！商業配套：大潤發寧春城僑港風情街醫療配套：北海市人民醫院銀灘分院教育配套：北京師范大學附屬中學北京八中交通配套：項目位於銀灘大的，主幹道，金海岸大道，交通便利，北海擁有海陸空立體交通。【點擊查看更多北海樓盤詳情】

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⑶ 北海的養老院有13OO元左右的嗎

您好

北海的養老院有：

北海市海合老年公寓「四星級養老機構」

北海市海寧老年公寓「四星級養老機構」，

北海市海合老年公寓、銀海區銀灘養老院、合浦縣福利院「三星級養老機構」。

針對旅居養老人群（活力老人生活可以自理）有

廣西北部灣楓林晚養老集團

國安養老

如果您說的是1300一個月，養老院的床位有一些，不多。

如果是旅居短住，含三餐要1800-2500每人每月，自己做飯，1500左右,不過要提前半個月預定。

旅居養老綜合服務平台

⑷ 北海有養老院嗎

北海市海合老年公寓 海城區高德辦小小嶺馬攔路中段
石康街敬老院 螺江敬專老院
北海市屬海城區夕陽紅托養所 北海市一心愛老院
北海眾仁養生公寓是北海市海合老年公寓的合作單位,眾人養生公寓位於銀海區關井村的關井小學旁，在濱海路和天津路的十字路口
在公務員小區那邊還有一家。
老人有病或生活不能自理，養老院都收，你可以找一家好一點的養老院，聯系負責人，簽訂協議就可以了。另外民政部門的福利院除了收留原來附合條件的五保戶外,還收自費的老人。。。
關於收費問題，那得要看老人的情況和一些你想要的條件。

⑸ 我想找個交通便利，服務好的養老院或者老年公寓，還有養老院，敬老院，老年公寓有什麼區別啊。

請問你找哪個城市的養老機構呢

⑹ 珠城的廣西壯族自治區北海市

北海市是廣西第一大沿海城市，北部灣經濟區的主戰場之一，因盛產舉世聞名的合浦珍珠，以「珠城」作為城市別稱。北海市在漢代為合浦郡轄地（治所為今鐵山港區白龍珍珠城遺址），孟嘗擔任合浦太守期間，大力整頓吏治，留下了「合浦珠還」的典故。20世紀90年代初，北海市第一輪開放開發建設熱潮興起，「珠城」的別稱開始盛行，並以北部灣廣場的珠貝雕塑作為城市標志，以此確立北海的「珠城」地位，而北海市轄縣合浦縣則稱之為「南珠之鄉」，簡稱「珠鄉」。
合浦縣作為中國「南珠之鄉」，南珠是其境內「三寶」之一，並且是「三寶」之首。今北海市鐵山港區白龍珍珠城遺址原為合浦縣轄地，後劃入北海市轄區，所以北海市以「珠城」作為別稱，從歷史唯物主義角度講，也是入情入理的。 北海市擁有豐富的旅遊資源，例如：
北海銀灘國家級旅遊度假區——前國家領導人胡耀邦為之題詞「天下下第一灘」。
冠頭嶺國家森林公園
紅樹林國家級自然保護區（合浦縣）——2006年冬台灣詩人餘光中夫婦親臨觀光。
儒良國家級自然保護區
大士閣——國家級歷史文物保護單位，被譽為「建築奇跡」。
文昌塔
合浦漢墓群——中國最大的漢墓群，匯集著3000多座漢朝古墓。
漢代海上絲綢之路始發港
海角亭——與欽州市天涯亭合稱為北部灣姊妹亭。
東坡亭——因大詩人蘇東坡量移廉州得名 廣西日報：北海構築海陸空國際大通道
海港、空港、高速公路、鐵路，在中國西部再找不出一個像北海這樣全方位立體交通網路。處於華南經濟圈、西南經濟圈、東盟經濟圈結合部的北海，正在加快出省出邊的陸海空基礎設施建設，以構築接天連地的便捷國際大通道。
做大做強海上旅遊航線——做活經濟發展的「黃金水道」
5月9日至12日，2007年廣西經貿代表團北海分團在赴越南期間傳來喜訊：由北海提出的延伸中越海上旅遊航線動議獲得越南國家旅遊總局的積極支持。開通於1997年12月的中越海上航線，連接著「天下第一灘」北海銀灘和越南的「海上桂林」下龍灣，近10年間，吸引了近26萬名遊客赴越南旅遊，帶動了兩地的經濟發展。尤其是中國與東盟合作深化以來，北海與東盟的交往越來越頻繁，僅2006年度北海赴越海上旅遊航線接待遊客就達10多萬人次，佔中國遊客赴越南旅遊的五分之一。因其巨大的發展潛力，這條航線被業內人士稱為「黃金水道」。
隨著北海赴越海上旅遊航線的持續升溫，當前，進一步拓展該航線，延伸郵輪停靠站點，成為中越乃至泛北部灣地區各城市的期盼。在前不久結束的首屆泛北部灣區域經濟合作市長論壇上，北海市與越南承天順化省兩地旅遊部門負責人簽署了《旅遊合作備忘錄》，雙方就發展兩地旅遊業和北海至越南海上旅遊航線延伸到承天順化省等問題達成了共識。論壇上，北海市也提出積極爭取開通東盟海上六國游，並將該航線進一步拓展駛往泛北部灣其他國家和地區的海濱城市。為此，在越南期間，北海代表團專程拜會了越南國家旅遊局，就中越郵輪旅遊航線延長事宜進行對接。
在會談當中，雙方就中越海上跨國旅遊航線線路延伸方案、郵輪停泊、旅客證件、旅遊產品線路推薦、雙向送客等問題進行了深入探討和務實交流。越南國家旅遊局負責人表示，願意積極協調相關部門為中國遊客持通行證在越南更多城市旅遊提供更多方便，並提議北海郵輪企業同越南旅遊公司共同合作，開辟越南沿海海上旅遊航線，探索泛北部灣旅遊城市間的郵輪經濟合作途徑。
經過多年的建設和發展，中越海上航線營運規模不斷擴大，郵輪由3000噸發展到目前的萬噸；載客由二三百人發展到每班船載客千人；郵輪的設施設備由最初的簡單客運發展到集吃、住、購、娛、游等功能於一體的設施齊全、舒適豪華的現代化郵輪。中越海上航線因其辦證手續簡潔、旅遊價格低、異國風情特色鮮明、產品獨特等特點，具有較高的旅遊開發價值和比較優勢，成為兩地旅遊業的一個重要品牌。
啟動進港鐵路建設——開辟港口建設的新戰場
鐵山港工業區是北海市打造經濟發展的新高地和主戰場。多少年來，沒有鐵路的歷史讓眾多青睞這片發展沃土的投資者望而卻步。為加快廣西北部灣經濟區開放開發步伐，為北海找尋更為強勁的城市發展支撐點，鐵路建設事關鐵山港工業區開發建設的快慢和成敗。2007年1月15日，全長20公里、總投資2億元人民幣的北海鐵山港鐵路支線建設正式啟動。這一項目的啟動將結束鐵山港區無鐵路的歷史。
北海鐵山港鐵路支線北起合浦十字路鄉，南抵鐵山港區興港鎮，按照企業I級標准建設，設計通過能力為600萬噸/年，是鐵山港臨海工業區發展重點配套項目。該支線建設的啟動，對林漿紙一體化等重大項目將產生積極的促進作用，也為今後大項目的入駐、建設提供了可靠的保證。
為了進一步推動鐵山港工業區的鐵路建設，自治區黨委常委、北海市委書記溫卡華和市長連友農還專程前往柳州，拜會柳州鐵路局高層領導，雙方就合浦至河唇、玉林至合浦、鐵山港鐵路支線項目建設情況進行了友好、坦誠的磋商。
柳州鐵路局高層表示，在港口開發建設中，誰擁有了港口的後方通道，就可以提供可靠的運力支持，城市發展和港口建設就會立於不敗之地。該鐵路的建設已迫在眉睫，必須加快工作進度，否則就會拖了沿海發展的後腿。柳州鐵路局將積極推進廣西沿海鐵路的改造，同意將合浦—鐵山港鐵路建設提上重要議事日程，並立即向鐵道部匯報，和北海市一起積極與自治區有關方面進行協調，爭取工程早日開工建設。
加速空港建設——搭建全新便捷空中橋梁
停航4年多的北海—昆明空中航線在北海市委、市政府以及廣西機場管理集團北海機場公司等單位的積極努力下，正式復航。
2002年後受中越邊境旅遊政策等因素影響，北海至上海、昆明、桂林三地的航線相繼停航。隨著中國－東盟合作力度的加大，北海迎來了新-輪發展熱潮，經濟開始高速增長。
2006年，南方航空公司、上海航空公司在經過周密調研、全面剖析潛力後，決定進入北海航空市場。但北海發展的熱潮，還是超出了他們的預期。以北海至廣州為例。春節期間，北海至上廣州航班客座率居高不下，機票供不應求，南方航空公司快速反應，決定增大機型，增加航班。自2006年3月份起，南航北海至上海航班，由波音737改為波音757機型執行，由每周兩班改為每天一班。這標志著北海航空市場在沉寂3年以後開始了復甦。
作為廣西三大主要機場之一的北海機場，已開通了北京、廣州、深圳、昆明、長沙等地的10多條航線，每周航班超過100個。為了提高北海機場的吞吐能力和運營水平，使北海機場成為廣西乃至華南沿海地區一個重要的航空口岸，總投資為3．08億元的北海機場新航站樓於2006年11月11日正式落成。面積達2．78萬平方米的新航站樓，配有9萬平方米的停機坪，2．3萬平方米停車場和6個登機位。新航站樓可滿足年吞吐量270萬人次，高峰小時輸送旅客1350人，可同時停放大中型飛機10架，設國內、國際獨立流程。
「我們將積極申報國際機場，並全力拓展國際、國內航線。」市政府負責人表示，將通過海、陸、空這「三套馬車」，使北海真正成為一個國際大通道，並在中國與東盟以及中國與世界各國交往中發揮其重要作用。