启动机解体检查有哪些内容

① 汽车启动机系统故障检测方法

一、起动机的组成
起动机一般由三个部分组成：①直流串励式电动机；②传动机构；③控制装置（也叫电磁开关）。直流串励式电动机是产生转矩的动力部分，包括转子总成、定子总成、电刷组件。传动机构是将直流串励式电动机的动力通过驱动齿轮传递给飞轮齿圈，完成发动机的被动旋转，并在发动机起动后使驱动齿轮和飞轮齿圈脱离啮合。控制部分用来接通和切断电动机和蓄电池之间的电路。
二、起动系统日常检查
1．蓄电池的检查
起动机的工作是依靠蓄电池的电能，如果起动系统无法起动，首先应该查看蓄电池的电量是否充足，检查蓄电池的极柱是否氧化、腐蚀，查看蓄电池电缆接头是否松动。
2．保险丝和继电器的检查
起动系统都有自己的保险丝和继电器，如果起动系统无法正常工作，在排除蓄电池故障之后，应该检查一下保险丝和继电器的工作状态。保险丝的损坏可以借助万用表测量。继电器的线圈可以用万用表的欧姆挡来检测，通过给继电器线圈两端通电可以检测继电器触点的闭合状况是否良好。
保险丝和继电器是起动系统线路经常出现故障的部件，也是容易测量的部件，对于起动系统的不正常工作，本着由简到繁的检查方法，就应该从保险丝和继电器入手。当然继电器的判断方法有很多种，可以通过替换、触摸等方法来操作，但最终还必须依靠万用表来验证。
3．起动机的检查
起动机的组成部分都可能是起动系统的故障点，对于控制装置、传动机构、直流串励式电动机的故障判断，现实的维修过程中都已经很少存在解体检修，特别是针对直流串励式电动机定子总成和转子总成的绕组检修，即使拆检发现断路、短路，将线圈绕组再重新缠绕，其工时费的成本也很高，在实际维修过程中都是通过更换部件来完成。
4．起动线路的检查
将起动机接入电路，起动机才可以完成其功能，在保证蓄电池、保险丝和继电器、起动机本身都完好的情况下，起动系统不能正常工作就应该检查起动线路。线路的检查重点在于线路的断路、短路故障，以及线路和部件的连接情况，往往接触不良是造成故障难以排查的原因。

② 电动机启动后检查哪些项目

1、测量电压
2、测量电流
3、是否有异响
4、是否有振动
5、检测发热情况
6、电机风扇运转情况
7、电机正反转情况，一般情况下，从轴向看，逆时针方向为正转

③ 起动机不解体检测

首先，观察绕组线表面是否烧焦或有气味。如果是，则证明有短路的迹象。可以给电池加两伏电，测试每个磁极电磁引力的大小和均匀性，证明是否存在短路故障。如图4-32所示。
断路故障的检查：最常见的断路点是在机壳接线柱与绕组抽头之间的导线焊接处、各激磁线圈之间的接线处，在拆检的同时应注意观察。也可用万用电表的低电阻档进行测量，其试棒分别测量机壳接线柱与两个绕组电刷之间的通断情况。若电阻值是零，证明绕组没有断路；若有一定电阻值或是无穷大，则说明绕组中有断路之处。①激磁绕组绝缘性能的检查：用220V交流试灯、万用表的高电阻档或兆欧摇表进行测量如图4-33所示。两试棒分别接触机壳接线柱与一个定子电刷，若试灯亮或万用表显示导通，就说明该激磁绕组有搭铁故障，其绝缘性能不良；若试灯不亮或万用表显示电阻无穷大，则证明该激磁绕组无搭铁故障，其绝缘性能良好。②电枢总成的检测电枢绕组常见的故障是匝间短路、断路或搭铁、绕组接头与换向器铜片脱焊等。断路故障的检查：首先察看线圈端头与环向片的焊接状况，若有脱焊的痕迹，即可断定此处断路。断路检查还可在万能试验台上的电枢感应仪上进行，如图4-34所示。将待试电枢放在感应仪上，接通开关，指示灯发亮。将两测试棒接触两相邻换向片，在换向器上移动试棒，直到能够测得电流表指示较大电流值时，固定试棒位置，慢慢转动电枢，使所有换向片均依次经过此位置。同时观察各相邻换向片对应的电流表读数，若读数均相等，证明定子绕组无断路故障；若读数不等或无读数，则证明该相邻换向片间绕组有断路之处。匝间短路故障的检查：可在电枢感应仪上进行，如图4-35所示。将待试工件放在电枢感应仪上，接通开关，指示灯发亮。将钢片放于转子绕组顶部的槽上。慢慢转动转子，使钢片越过所有槽顶。若某槽顶时钢片发生电磁振动，说明该处绕组有匝间短路故障；若无以上现象，则证明该电枢绕组无匝间短路故障。

绕组绝缘性能检查:用220伏交流测试灯的高阻档或万用表测试，如图4-36所示。两个测试棒分别接触换向器片和电枢轴。测试灯亮或万用表显示导通，说明电枢绕组有接地故障，绝缘性能差。如果测试灯不亮或万用表显示电阻无穷大，则证明电枢绕组绝缘性能良好。换向器检查:换向器故障多为表面烧蚀、云母突起等。轻微烧蚀可用“00”砂纸打磨。严重烧蚀的换向器应加工，但加工后的换向器铜片厚度不应小于2mm。换向器最小直径的检测如图4-37a所示。如果测量的直径小于最小值，应更换电枢。绝缘板的检验方法如图4-37b所示。换向器片应清洁无异物。隔热板的深度为0.5-0.8毫米，最大深度为0.2毫米，如果太高，应使用锉刀进行修整。③电刷、电刷架和电刷弹簧的检查电刷的检查如图4-38a所示。电刷高度不应小于标准高度的2/3，接触面积不应小于75%。否则，应修理或更换刷子。刷握的检查如图4-38b所示。绝缘刷握的绝缘可用万用表或测试灯检查。正刷“A”和负刷“B”之间不应有导通。如果有传导，应更换刷握组件。电刷弹簧的检测如图4-38c所示。弹簧秤用于检测电刷弹簧的张力。不同类型起动器的弹簧张力不同。如果测得的张力不在规定范围内，应更换电刷弹簧。

2)传动机构检测单向离合器总成常见故障有主动齿轮磨损和离合器打滑。主动齿轮齿长的磨损不得超过其原始尺寸的1/4，否则应更换；单向离合器打滑的检查方法是将其安装在专用套筒上，用虎钳夹住竹制离合器齿轮，用扭矩仪检查其前进扭矩，扭矩应大于30Nm不打滑，否则应更换。

3)电磁开关接触片解体检测:电磁开关接触片接触情况解体检测如图4-39所示。用手推动活动铁芯，使接触板与两个端子接触，然后将探头的两端放在端子“30”和端子“C”处，端子“30”和端子“C”应导通，正常情况下电阻的阻值应为0。如果接触片不导电，应将其拆开，目视检查电磁开关的触点和接触垫是否完好。如果烧蚀较轻，可用砂布打磨后使用。如果消融较重，应将其翻转或更换。吸引线圈开路检测:吸引线圈开路的拆解检测如图4-40所示，用欧姆表连接端子“50”和端子“C”，端子“50”和端子“C”应导通，电阻值应在标准范围内，否则吸引线圈可能存在开路故障。也可以进行不解体检测。保持线圈开路检测:拆卸检测保持线圈开路可以用欧姆表连接端子“50”和接地，如图4-41所示，电阻值应在标准范围内，否则保持线圈可能有开路故障或线圈接地不良。也可以进行不解体检测。

起动机性能试验起动机的技术性能试验是通过比较起动机空负荷试验和全制动试验的结果与其标准来判断起动机的性能。

①空负荷试验空负荷试验是检测起动机消耗的电流、电压和空转速，判断起动机的机械状况和电路技术状况。方法步骤如下:将待测启动器夹在万能测试台上的专用夹具上，注意其位置，使接线端子便于接线，同时保证启动端与刹车连杆位置正确。将附件F1的一端插入插孔54，另一端与起动机的主连接柱连接；附件F2插入插孔53和51，其连接方法如图4-42所示。按下按钮56，起动器空负载运行，测试台上电流表15和电压表14的空负载的电流和电压值可被读出。同时，空负荷的转速可以用转速表测量，一起填入表中。将测量结果与标准值进行比较，可以判断起动机是机械故障还是电路故障。②全制动试验全制动试验是检测起动机全制动时输出转矩与消耗电流、电压的关系，进一步检测起动机内部电路的基本技术状态。此外，还可以检查单向离合器是否打滑。方法步骤如下:全制动试验时，必须先进行空负荷试验，必须证明有一个好的起动机。该方法包括以下步骤:用刹车连杆上的卡盘夹紧主动齿轮上的三个齿轮齿。如图4-43所示。万能试验台的接线与空负荷试验相同。按下测试台上的按钮56，起动机被制动，电压值和电流值分别从电压表14和电流表15快速读出。同时，从弹簧秤中读出扭矩值，将测得的电压、电流和扭矩与标准值进行比较，通过分析可以判断起动机是否有故障。 @2019

④ 汽车启动系统应检测哪些内容如何检测

启动系统就一个启动机以及线路，检测通电线路是否导通，启动机能否自动回位，齿轮是否磨损剧烈等

⑤ 水泵启动前应检查哪些内容

1、 检查水泵水箱水位正常。

2、 联系电气检查电动机绝缘合格后送上电源。

3、 检查各轴承油位正常、油质合格。

4、 盘动靠背轮应灵活。

5、 检查各表计应齐全完整，表计考克开启。

6、 水泵进口门开启，出口门关闭（有再循环的系统，要适当开启再循环）。

7、 开启水泵放空气门有水连续流出后关闭（没有放空气门的可以通过就地压力表检 查泵体内是否存有空气）。

8、 就地水泵控制转换开关在远方位置。

(5)启动机解体检查有哪些内容扩展阅读

如无法启动：

首先应检查电源供电情况：接头连接是否牢靠；开关接触是否紧密；保险丝是否熔断；三相供电的是否缺相等。

如有断路、接触不良、保险丝熔断、缺相，应查明原因并及时进行修复。

其次检查是否是水泵自身的机械故障，常见的原因有：填料太紧或叶轮与泵体之间被杂物卡住而堵塞；泵轴、轴承、减漏环锈住；泵轴严重弯曲等。

排除方法：放松填料，疏通引水槽；拆开泵体清除杂物、除锈；拆下泵轴校正或更换新的泵轴。

吸不上水原因是泵体内有空气或进水管积气，或是底阀关闭不严灌引水不满、真空泵填料严重漏气，闸阀或拍门关闭不严。

排除方法：先把水压上来，再将泵体注满水，然后开机。同时检查逆止阀是否严密，管路、接头有无漏气现象，如发现漏气，拆卸后在接头处涂上润滑油或调合漆，并拧紧螺丝。检查水泵轴的油封环，如磨损严重应更换新件。

⑥ 汽车启动系统应检测哪些内容如何检测

汽车在启动行驶之前，需要做以下检查：进入驾驶室之前，要检查一下车辆周围的环境。察看是否有障碍物或危险因素。然后看一下轮胎是否气压正常，外部是否有损伤，地面是否有渗漏液体等，以确保行车安全。

进入驾驶舱后，关好车门，调节好座椅位置和内外后视镜的角度，系好安全带，以保证行驶过程中的舒适及驾车安全。

安全隐患：

现代汽车发动机以电动机作为启动动力。启动系统的基本组成，由蓄电池、点火开关、启动继电器、启动机等组成。启动系统的功用是通过启动机将蓄电池的电能转换成机械能，启动发动机运转。

由启动继电器触点（常开型）控制启动机电磁开关电路的通断，启动开关只是控制启动继电器线圈电路，从而保护了启动开关，有单联型（保护启动开关）和复合型（既保护启动开关又保护启动机）。

⑦ 汽车启动系统检测

1、起动无反应

原因：

A、电瓶严重亏电；

B、主拉线圈开路；

C、KEY（点火开关）严重烧蚀。

检查：

首先将KEY打到ST（起动）档，测量电瓶电压，如电瓶亏电，则应找出电瓶亏电的原因并处理。可给电瓶充电或更换新电瓶。如电瓶电压正常，则可继续测量起动S柱电压，如测得起动S柱有电，则为起动机故障（电磁开关吸引线圈开路、起动机电动机故障、电磁开关接触盘与触点严重烧蚀）。如无电压，则为KEY严重烧蚀或起动线路故障。

2、起动嗒嗒响

原因：电瓶严重亏电或保持线圈开路

检修：首先将KEY打到ST档，测电瓶电压，如测得电瓶严重亏电，则应找出电瓶亏电的原因并处理。如测得电瓶电压正常，则为保持线圈开路，应更换起动机总成。

3、起动响一下

原因:

A、电瓶严重亏电

B、接触片严重烧蚀

C、直流电机本身故障

检修：

首先将KEY打到ST档，测电瓶电压，如测得电瓶严重亏电，则应找出电瓶亏电的原因并处理。如测得电瓶电压正常，则可用螺丝刀短接电瓶柱和电机柱，如直流电机工作正常，则故障为接触片严重烧蚀。如直流电机依然不工作，则为直流电机故障，应更换起动机总成。

4、起动机转动无力

原因：

A、电瓶亏电

B、电机本身原因

C、接触片轻微烧蚀

检修：

首先将KEY打到ST档，测电瓶电压，如测得电瓶亏电，则应找出电瓶亏电的原因并处理。如测得电瓶电压正常 ，则可用螺丝刀短接电瓶柱和电机柱，如直流电机工作正常，则故障为接触片轻微烧蚀。如电直流电机依然转动无力，则为直流电机故障，应更换起动机总成。

⑧ 电动机启动前应检查哪些内容

（1）对于新投入使用或停用3个月以上的电动机，应用500V兆欧表测量绕组的绝缘电阻。对于380V的异步电动机，绝缘电阻应不低于0.5MΩ。如达不到，应查明原因并进行处理。如为受潮引起，应进行烘干处理。

（2）检查电动机铭牌参数是否与电源电压及实际使用条件相符合。

（3）检查并清洁电动机，如有必要，应解体并清扫内部污垢、铁锈；检查轴承内是否有适量、合格的润滑脂；风叶等是否完好。

（4）检查电动机安装得是否牢固，地脚螺栓是否拧紧。

（5）检查电动机保护接地（接零）是否良好。

（6）检查电源线是否完好，连接是否牢固。

（7）检查电动机与传动机构的联轴器是否安装良好，电动机传动皮带的张力是否合适。

（8）检查电动机电源开关、启动设备、控制装置是否合适、完好，保险丝选择得是否合适，热继电器调整得是否适合。断路器、短路脱扣器和热脱扣器整定得是否正确。

（9）检查电动机接线盒内的接线是否正确、牢固，接线板绝缘是否良好，有无导线毛头裸露，接线盒是否固定好，密封圈是否垫好，尤其在多尘、潮湿的场所。

（10）通电检查电动机转向是否正确。不正确时在电源侧或电动机接线盒侧任意对调两根电源线即可。

（11）对于绕线型电动机，还应检查滑环、电刷等。

⑨ 起动机的检修内容

起动机检查

启动器的外部应始终保持清洁，所有连接线，特别是连接到存储池的连接线，应牢固可靠地连接；每行驶3000公里，应对换向器进行检查和清洁，并擦去换向器表面的墨粉和灰尘。每行驶5000~6000公里，检查试验刷的磨损程度和刷簧压力，应在规定范围内；每年一次，拆卸起动机进行维护。

励磁绕组的维护

励磁绕组常见故障包括接头脱焊、绕组短路、断路或接地等。当连接器松动时，拆开后可以直接看到。判断绕组是否接地，可以用万用表的电障测量绕组端子与外壳之间的电阻。
电枢绕组的检修

电枢绕组的常见故障包括匝间短路、开路或接地等。用万用表检查电动枢轴绕组组是否接地。电枢绕组是否短路，可以用感应器检查。

换向器的维护

换向器故障多为表面烧蚀、云母突出等。轻微烧蚀用00号砂纸打磨即可，严重烧蚀或掉圆应做精加工，但加工后换向器铜片厚度不应小于2mm。如果云母片比钢片高，也要翻面修整。但云母片是否切低，取决于机体的启动机。 通用 进口汽车启动机云母

薄板比钢板低。维修时，如果换向器铜片之间的槽深小于0.2mm，则需要用锯片将云母片切割到规定的深度。

电枢轴大修

电枢轴的常见故障是弯曲变形。电枢轴的径向跳动不应大于0.15毫米，否则应进行冷矫直。

刷子和刷握的维护

检查电刷的高度，一般不低于标准的2/3，电刷的接触表面积不应小于75%，并索要电刷。

刷握没有卡滞现象，否则需要修理或更换。电刷架的绝缘可以用万用表的电气闭锁或灯检法检查。最后用弹簧秤测量刷簧的弹性，不符合要求的更换或修理。单向离合器的维护

单向离合器的常见故障是打滑。扭矩扳手可以用来检测单向离合器的扭矩。如果扭矩小于规定值

值，表示单向离合器打滑，应该更换。对于摩擦片式单向离合器，如果扭矩太小，可以调整。

压环前垫片的厚度使其符合要求。

电磁开关的维护

电磁开关的常见故障是拉线圈和保持线圈开路、短路和接地，以及接触板和接触面烧蚀。

等等。可以通过测量线圈的电阻来检查线圈是开路还是接地。如果有缺陷，应重新缠绕或更换。接触板和触点

轻微的表面烧蚀可用锉刀或砂布修整。回位弹簧太弱，应该更换。

@2019

⑩ 启动75kw发电机组前要检查哪些项目

75kw发电机组启动前的检查包括柴油机的检查以及交流发电机的安装检查，其检查大大小小包括方方面面。
1、将各气缸置于减压位置，转动曲轴听各缸机件运转的声音有无异常，曲轴转动是否自如，同时将机油泵入各摩擦面，然后，关上减压机构，摇动曲轴，检查气缸是否漏气。如果摇动曲轴时，感觉很费力，表示压缩正常。
2、检查机组表面是否彻底清洗干净；地脚螺母、飞轮螺钉及其他运动机件螺母有无松动现象，发现问题要及时紧固。
3、检查各部分间隙是否正确，尤其应该仔细检查各进、排气门的间隙及减压机构间隙是否符合要求。
4、检查燃油供给系统的情况。
5、检查冷却系统的情况。
6、检查润滑系统的情况。
7、检查电启动系统情况。
参考资料：http://www.dwkg.com