飞行员体检为什么要看c字表

① 飞行员体检标准

中国民航飞行员身体条件体检标准为：

一、基本条件：

（一）报考者身高须在165-185厘米之间。

（二）体重在50公斤以上。

（三）平静血压不超过18.4/11.7千帕（138/88毫米汞柱）。

（四）按空军"C"字型视力表，申请者双裸眼视力分别要在1.0以上,无色盲和色弱。

（五）身体上没有文身和刺字。

二、有下列病史或体征者一般不合格：

（一）四肢残缺或身体有明显畸形。

（二）有开颅、开胸手术以及头部外伤昏迷史者；经常腰腿痛或一年内有骨折史者。

（三）有慢性肠胃病或7岁后患过传染性肝炎者。

（四）食物、药物过敏史；严重偏食及猪、牛、羊肉均不吃者。

（五）患过脑膜炎、脑炎、肾炎、结核病或有哮喘及经常咳嗽者。

（六）经常头痛、头昏、失眠者。

（七）家庭及本人有精神病、癫痫或本人有晕劂史者。

（八）口吃结巴者。

（九）有梦游症或13岁后仍有尿床现象者。

（十）耳聋、经常耳鸣或耳内流脓者。

（十一）乘车船恶心、呕吐者。

（十二）牙齿脱落3个以上或明显咬合不良者。

（十三）明显斜视者。

（十四）平时戴眼镜学习者及夜盲者。

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飞行员体检与入行后不能有的病

招收飞行员时，有招飞体检，就是把普通人培养成飞行员前需要做的体检。这个体检相对来说比较严格，在视力、听力、外科等方方面面都有要求。举些例子，青光眼、冠心病、恶性肿瘤、血液病等都是不允许的。

另外像招飞时，眼睛有种遗传病，叫晶状体浑浊，普通人有这种病，问题不大，只要不影响视觉，做什么都可以，但是招飞的时候，如果晶状体浑浊，就是不适合做飞行员的，因为在机舱里，这种病会影响视觉。

入行后生病了，要看能不能达到在职的最低要求。病情也分轻重缓急，不是说得了病，就一定不能飞，这需要一个鉴定的过程、鉴定的程序。如果鉴定能达到这个最低要求，就判定为合格，不能达到自然是不合格了。

皮肤病，比如体癣，不是说得了就不合格，如果治疗好了就行，但是甲癣，就是常说的灰指甲就不行，因为它会感染，飞行员在驾驶舱，会接触各种仪器，因此，接触这些仪器后容易传染给他人。再如白癜风、红斑狼疮，一般认为得了这类病跟开飞机关系不大，殊不知它们会有并发症，也是不允许的，这是从飞行安全的角度来考量的。

像普通的感冒发烧、浅表感染，先停飞治疗，治疗好了就没什么问题，近视眼、老花眼也是可以的。但如果感冒发烧出现了肺炎症状，这时，航空医生必须要求其停止飞行，一来病症会引起身体不适，另一方面如果牵扯到传染病就更不可以了，因为驾驶室是一个密闭的环境，会传染给他人。之后，去医院治疗，治疗好了能不能飞，由专门的鉴定机构，对他（她）的病情进行判断，究竟能不能达到体检合格的要求。

② 南航招飞行员测视力要看C字表，我的左眼没问题，右眼处在过与不过的边缘，我很怕右眼不过，还有四天就

建议实事求是，事关自己的前程，如果自己不适合航天生活，以后的层层考验肯定是被发现，到时候可能就会给你转系，如当地勤之类，好好考虑吧！其实我也很想当飞行员，我刚南航体检回来，但因血压不过，也只能不过了，现实有时候就是这样，轮不到你想，是你的终究是你的。祝你祝我好运，希望对你有所帮助。(其实，飞行员不是唯一出路，只是比较好的出路，如果到时候没有过，也不必太伤心。记得重镇旗鼓。嘻嘻，，，)

③ 民航飞行员的视力要求是多少

一眼裸眼远视力应达到0.7或以上，双眼远视力应达到1.0或以上。 一眼裸眼远视力低于0.7，但同时满足下列条件时，鉴定为合格：

a、裸眼远视力不低于0.1;

b、远视力不低于1.0;

屈光度不应超过-4.50D~+3.00D范围;散光两轴范围相差不应大于2.00D;屈光参差不应大于2.50;

一眼裸眼近视力不应低于1.0;

接受角膜屈光手术后至少满6个月。

由中国民用航空局发布的 新《民用航空招收飞行学生体检鉴定规范》自2017年9月10日正式实施。新版《规范》的 亮点是在民用航空招收飞行学生体检鉴定中将裸眼远视力标准放宽至C字表0.1(约等于E字表4.0)，有条件放开角膜屈光手术，取消身高和腿长的具体要求等。

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最新《民用航空招收飞行学生体检鉴定规范》已于 9 月 10 日正式实施。民航医学中心鉴定所专家表示，招飞新标准在眼科、内科、外科、五官科等方面均有调整和变化，但无疑眼科放宽标准对学员影响最大。

之前视力不达标及屈光度超标高居招飞体检淘汰率第一位，放宽对视力的要求后，符合招飞要求的学生生源群体占比由 28% 扩至约 84%。

新标准规定明显放宽了标准，任何一眼裸眼远视力应达到 0.7 或以上，双眼远视力应达到 1.0 或以上 " 是一样的。除此外还规定，如任何一眼裸眼远视力低于 0.7，但同时裸眼远视力不低于 0.1，矫正远视力不低于 1.0。屈光度不应超过 -4.50D～+3.00D（近视低于 450 度、远视低于 300 度）范围，而对于 " 散光两轴相差不应大于 2.00D；屈光参差不应大于 2.50D。的要求与原标注一致。

④ C字表0.1 不就是第一行吗为什么最新民航飞行员体检标准是不低于0.1

是单眼视力不能低于上面最大的那个字母，裸眼视力不低于0.1。

民航飞行员要求：两眼裸眼视力不低于C字表0.1，矫正视力不低于1.0，屈光度小于450度，且两眼视力差别不大等等。

“C”字视标是以圆作为周边范围尺寸，环形C视标8个方向单开口，所以在方向的多少和字形的辅助判断上，C字表的难度要比E字表稍难。

在检查视力时，往往是以同排视标的判断准确率来衡量和确定视力情况。因此，开口方向越多，想要准确判断每个视标开口方向的概率就越低，检查的精度也就越高。E字视力表只有4个方向，概率为25%，而C字视力表8个开口方向，概率降低到12.5%。

我国一直沿用E字形视力表，而国际通用视力表是C字形视力表。从理论上讲环形视标要比“E”形视标更为合理。由于我国目前通过的3种视力表（对数远视力表5M、远近两表共用、标准近视力表30CM）均采用“E”，为了与过去的标准相连续故沿用下来。

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当散光眼在看散光板时，最清晰的线条是垂直于散光轴向相的那根。因此散光眼在判断视标的缺口时，肯定只对与散光方向垂直的缺口容易判断。

E视力表中的四个开口方向一旦有两个能被判断，剩下的概率就有50%了。对于C视力表来说即使有两个方向的开口可以被辨认，还有六个方向的开口，这时候的概率为16.7%。

E视标在开口数量上是C视标的两倍，而且从对角线长度、占用面积、缺口面积和视标的阴影部分的面积来看，前者更容易被分辨。

⑤ 空军招飞视力用C表和E表的区别是什么

当前的招飞体检标准中规定，使用空军C字表，双眼裸眼远视力均在1.0以上(轰、运、直机型学员0.8以上)合格。常见的E字表与招飞用的C字表其原理是一样的，由于C字表受主观因素影响较小、检测结果较准确，所以在招飞体检中被普遍采用。一般情况下，E字表视力1.2相当于C字表1.0的水平。

⑥ 空军飞行员的视力要求

空军飞行员的视力要求是“C”字型视力表双眼裸视力在0.8以上。
“C”字型视力表是根据视角的原理设计的。所谓视角就是由外界两点发出的光线，经眼内结点所形成的夹角。正常情况下，人眼能分辨出两点间的最小距离所形成的视角为最小视角，即一分视角。视力表就是以一分视角为单位进行设计的。

⑦ 我准备参加民航招飞，请教下专业人士，关于c字表0.3的意思

C字表是一种视力表，其时标均为开口向不同方向的C型，故称C字表，“民航体检远视力(C字表)不低于0.3”是指用这个视力表检查视力时，能辨认的程度即视力不得低于0.3那一行的水平。

C视标是以环形为基础，环形宽度为1′视角，而缺口的长度和宽度都是1′视角，其设计符合人眼最小视角为1′视角。C视力表主要用于空军、民航和特殊的视力检测。

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民航招飞的视力要求降低了，空军招飞标准对视力的要求依然很严格，要求双眼裸眼视力C字表均在0.8以上，且激光手术矫正的不允许报考。其实即使视力达到0.8，驾驶的机型也是有限制的，只能开运输机、轰炸机和直升机，如果要开战斗机，必须要达到1.0以上。

空军的飞机起飞着陆速度比民航快、反应时间更短，尤其在天上参加近距离格斗等，对视力要求更高。另外，激光手术矫正视力者，意味着平时用眼习惯不好，或者容易近视，这对民航飞行员来说，未来有不可预见性，从安全的角度考虑，不会降低标准。