农村老年人免费坐公交有什么规定

❶ 老年公交卡新政策

2022年老年人公交卡出现了新的规定，目前只是在部分地区做出了调整。老年卡属于免费乘坐公交车的卡种之一，在新规中部分地区取消了老年人免费乘坐公交车的政策，取消的同时给予老年人发放了交通补助，虽然在政策上有所变化，但是等同于老人免费乘坐公交车。

2022年正式取消老年公交卡？

2022年并没有正式取消老年公交卡，只是在部分地区取消乎配岁哪了老年人乘坐公交车免费的政策，与之匹配的是给予一定的交通补贴。在改变政策的地方，只要老年人的年龄符合，可以向当地的管理部门申请出行补贴。目闭渗前只有几个城市在试点进行，并没有全国通用使拍雀亮用。

2022年对于老年人免费乘坐公交车的政袭宽策做出了全新的调整，调整后主要是为了避免老年人出行和年轻群体出行的高峰，缓解出行压力。目前属于逐步开放，逐步完善，并没有全面推行，部分地区老年公交卡依然可以正常使用。

想要确认当地是否已经取消了老年公交卡，可以联系当地的有关部门提前咨询，确定老年公交卡已经取消，可以及时的申请出行补贴。目前上海地区补贴政策65周岁以上的老人每个月可以到当地的有关部门领取75元的补贴，年龄越大补轿顷脊贴的金额越多。

❷ 宁波老人免费乘车规定

宁波没有60岁老人免孝做毁费乘车的规定，只有70周岁以上老人能享受免费坐公交的优待。
一、宁波60岁老人优惠政策:
1.高龄补助:宁波市户籍且年龄在80周岁及以上的所有老年人发放高龄津贴，其中80周岁(含)—89周岁每人每月50元;90周岁(含)—99周岁每人每月100元;百岁及以上老人每人每月300元;
2.非高峰期免费乘坐轨道交通;
3.免费游览公园、景点;
4.医保个人自负比例降低;
5.免费安装老年人“一键通”;
6.困难老年人养老服务补贴。
二、免费乘坐公交车申领对象:
70周岁以上的老人本市户籍凭本人身份证，非本市户籍如需办理，凭本人身份证或其他有效证明(护照/港澳台身份证/台胞证)，并随带二寸近期彩色证件照一张办理;本市户籍的老人首次办理免收卡费，非本胡好市户籍的老人收取卡押金10元/张(浙价服[2017]89号);高龄老人由市区公交企业按照每人每年25元的标准统一向保险公司投保高龄老人乘车险，个人不承担。
法律依据
《中华人民共和国老年人权益保障法》
第五条 国家建立多层次的社会保障体系，逐步提高对老年人的保障水平。国家建立和完善以居家为基础、社区为依托、机构为支撑的社会养老服务体系。倡导全社会优待老年人。
第六条 各级人民政府应当将老龄事业纳入国民经济和社会发展规划，将老龄事业经费列入财政预算，建立稳定的经费保障机制，并鼓励社会各方面投入，使老龄事业与经济、社会协调发展。国务院制定国家老龄事业发展规划。县级以上地方人民政府根据国家老龄事业发展规划，制定本行政区域的老龄事业发展规划和年度计划。县级以上人民政府负责老龄工作的机构，负责组织、协调、指导、督促有关部门做好老年人权益保障工作。
《浙江省优待老年人规定》
凡本省常住人口、年满60周岁及以上的公民，不分性别、职业、民族和宗教信仰，均属优待对象，发给统一巧备的《浙江省老年人优待证》。持证老人可在医疗机构、交通枢纽等地的“老年人优先”窗口享受优先。其中70周岁以上老人才能享受免费乘坐公交。

❸ 2023年老人乘坐公交或不再免费新政策很巧妙，年轻人不再抱怨

老年人是我们社会生活中一个特殊的群体，我国也针对老年人群体出台了各种惠民政策，目的就是能够让他们安享晚年——真正实现“老有所养，老有所依”。在这些政策中大家最熟悉的莫过于“老年人免费乘坐公交车”。
但是关于“2023年老年人乘坐公交不再收费”的呼声很高，也确实有一些地区开始实行新政策，这又是为什么呢?很多年轻网友表示，“免费乘坐公交车”虽然给老人带来便捷，但是也让不少年轻人感到苦恼。
一、关于老年人免费乘坐公交的老政策
以前我国关于老年人乘坐公交车的老政策是:只要年满65岁以上的老人出具相关证明即可办理，还有一些地区年龄限制放宽到60岁。老年人要携带户口本、身份证、一寸照片等材料到相关部门进行办理，首次办理需要缴纳几块钱的工本费。
我国坚持“以人为本”的服务理念一直贯彻于人民生活的方方面面，而老年人免费乘坐公交车就是一个更好的体现。办理过老年卡的老人在乘车刷卡时会有“老年卡”提示音，以便于公交司机更好识别老年人的身份，也提醒车上的乘客要格外关注老年人。而随着年轻人抱怨老政策的呼声越来越高，我国很多城市在今年也出台了关于老年人乘坐公交车免费的新政策。
二、关于老年人免费乘坐公交的新政策
1、错峰免费
“错峰免费”指的是错开交通高峰时间段。早上7:00到8:00、中午12:00到1:00、傍晚6:00到8:00是公共交通的高峰期，这个时间段是上班族的上下班时间，交通经常十分拥堵。
新政策则规定这个时间段内老年人不能免费乘坐公交，以减轻一部分由老年人乘公交带来的交通压力，方便更多年轻人出行。另外老年人在高峰时段人出行也有一定的风险，新政策的出台也为老年人的出行安全保驾护航。
2、给“免费”换一种方式
还有一种新政策——给“免费”换一种方式，比如“折扣”和“补贴”。“打折”意味着“低价出行”，在原先票价的基础上便宜一部分。考虑到老年人群体的特殊性，所以打折力度也较大——通常是五到七折。
这个乘车价格对于大多年轻人来说是十分便宜的，但是老年人可不这么认为。从原先的免费到现在的“少掏一部分钱”，很多老年人无法接受这个落差，所以“节约精神”让他们乘坐公交车的次数减少，从而减轻年轻人乘公交出行的压力。
另一种则是补贴——老年人先自行缴费刷卡，然后国家会在每个月固定的时间给予老人一次性补贴，也就是“先掏钱后报销”。其实这也是一种“变相免费”，但还是有些老年人会因为自己先掏钱而心里不是滋味，进而乘坐公交车的次数也减少了。
3、限制免费次数
“限制免费次数”也是一种老年人乘坐公交车的新政策。以前没有限制次数的时候，很多老年人每天“高频率”乘坐公交车，甚至是目的地和出发地距离不到100米也不愿意步行。他们大多心里想着“反正是免费的，不坐白不坐”。
新政策对老年人乘坐公交车的次数加以限制，比如“每个月限80次或者100次，每天免费刷卡次数不超过四次”。这样一来用“约束”的方式避免了乘车拥挤等一些不良现象的发生，也可以促使更多老年人通过步行锻炼身体，有益于他们的身体健康。
新政策出台之后不少年轻人为之欢呼，抱怨声也逐渐减少了。那么以前年轻人对老年人乘免费乘坐公交都有哪些抱怨呢?
三、年轻人对老年人免费乘车的“抱怨”
1、乘车拥挤
很多上班族为了节省开支往往乘坐公交车上下班，但是原本舒适的公交环境却被“免费乘车”的老年人们“霸占”了。很多早晚高峰的公交车都是挤满了人，放眼望去大部分都是“老年人”。
年轻网友表示“老年人免费坐公交的出发点是好的，但拥挤的车厢很可能给老年人带来安全隐患。只要发生了推搡或者摔倒，矛头只会指向年轻人”，所以为了减轻“嫌疑”，年轻人们自然而然也就少坐公交车了。
2、容易发生争吵
老年人和年轻人想法不同，每天乘坐公交车难免会进行一些交流，但是老年人们总是习惯坚持自己的想法。年轻人中也不乏一些据理力争的人，争吵由此产生。原本是开开心心去上班，却让“争吵”给自己一天的好心情蒙上了乌云，这放在那个人年轻人身上都是难以接受的。
结语:
在了解了以上关于老年人免费乘坐公交车的新老政策以及年轻人抱怨之后，大家怎么想呢?其实公交车就是为了我们日常方便的出行，但是也不能一味地贪图“免费”而忽略了乘车的体验感。“限时乘车”、“补贴车费”等一系列新政策考虑到了年轻人和老年人的感受，是值得称赞的好政策。