老年人坐公交车新规定

Ⅰ 老年卡坐公交车免费吗 2022年公交老年卡新规最新消息

老年卡坐公交车免费吗 2022年公交老年卡新规最新消息，下文就随我来简单的了解一下吧。
2022年，不是所有地区的公交老年卡都有新变化，部分地区迎来调整。
1、部分地区取消了公交老年卡的高峰期免费，高峰期乘车需要付费此塌租了。
比如，江苏徐州，从2022年开始，市区60岁到69岁的老人，持卡在非高峰期时段乘车享受半价优惠，70岁以上老人在非高峰时间乘车免费，而在工作日高峰时段7:00~9:00、17:00~19:00，乘坐公交车是需要付费的。
之所以这么做，也是为了让更多的人错峰出行，避开出行的早晚高峰，实现削峰填谷的效果。
2、部分地区降低了公交老年卡的领取门槛，更多老人乘车可以优惠。
比如，四川成都，从2022年3月1日开始，65-69岁老年人持本人天府通老年卡，可以免费乘坐市公交集团在成都市中心城区“5+1”区开行的城市公交线路。之前，成都是70岁以上老人免费乘车，此次降低门槛之后，65岁以上就能免费乘车了，每月免费刷卡次数森兆提升为100次。
降低享受持卡免费乘坐公交车的年龄门槛，又提升免费乘车次数，老年人出行优待是越来越好，给更多老年人带来更多的实惠，增强他们的获得感。
再次强调，公交卡老年调整具有明显的地域属性，具体变化是以当地消息为准的。总之衫腊，随着爱老敬老的社会氛围不断增强，老年人享受的社会福利也会越变越好的。

Ⅱ 天津老年人坐公交车新规定

天津市65岁以上老年人免费乘坐公交车的规定如下：
1、凡具有本市常住户口、年满65周岁以上（含65周岁）的老年人，均可按本实施办法规定免费乘坐锋携本市公共汽车。
2、免费乘坐本市公共汽车的老年人应持有天津市人民政府颁发的敬老卡。离休干部、盲人和残疾军人等已享受免费乘车待遇的人员，仍可使用原免费乘车凭证乘车。
3、持有敬老卡的老年人免费乘坐公共汽车范围：本市全程票价在2元以下（含2元）的公共汽车线路。
4、年满65周岁的老年人，可持本人户口簿、身份证，到社区居民委员会（村民委员会）申请办理敬老卡。
5、各区县民政部门负责本区域内免费乘车老年人登记造册及敬老卡的申领、补办等工作。
6、敬老卡非人为损坏导致不能使用时，由制卡单位免费更换。
7、敬老卡因丢失或非质量原因人为造成不能使用需要补办的，应交纳磁卡工本费。
8、老年人免费乘坐公共汽车时，应主动刷卡，接受司乘人员的查验，自觉遵守乘车秩序。
第十条敬老卡只限本人使用，不得转借他人。违者收回，一年内不得办理，并作不良诚信记录。
9、老年人乘车应注意安全。行动不便的老年人乘车，应有陪同人员，陪同人员乘车费用自理。
10、公共汽车司乘人员要热情周到地为老年人乘车提供服务，不得拒载和春缺有意刁难。
法律依据：
《天津市人民政府办公厅转发市交通港口局拟定的天津市65岁以上老年人免费乘坐公共汽车实施办法的通知》
第一条为弘扬中华民族尊老敬老的传统美德，体现全社会对老年人的关爱，落实市人民政府关于自2010年4月1日起在全市实行65周岁以上老年人免费乘坐公共汽车的决定，特制定本实施办法。
第二条凡具有本市常住户口、年满65周岁以上（含65周岁）的老年人，均可按本实施办法规定免费乘坐本市公共汽车。
第三条免费乘坐本市公共汽车的老年人应持有天津市人民政府颁发的敬老卡。离休干部、盲人和残疾军人等已享受免费乘车待遇的人员，仍可使用原免费乘车凭证乘车。
第四条持有敬老卡的老年人免费乘坐公共汽车范围：本市全程票价在2元以下（含2元）的公共汽车线路。
第五条年满65周岁的老年人，可持本人户口簿、身份证，到社区居民委员会（村民委员会）申请办理敬老卡。
第六条各区县民扒基辩政部门负责本区域内免费乘车老年人登记造册及敬老卡的申领、补办等工作。
第七条敬老卡非人为损坏导致不能使用时，由制卡单位免费更换。
第八条敬老卡因丢失或非质量原因人为造成不能使用需要补办的，应交纳磁卡工本费。
第九条老年人免费乘坐公共汽车时，应主动刷卡，接受司乘人员的查验，自觉遵守乘车秩序。
第十条敬老卡只限本人使用，不得转借他人。违者收回，一年内不得办理，并作不良诚信记录。
第十一条老年人乘车应注意安全。行动不便的老年人乘车，应有陪同人员，陪同人员乘车费用自理。
第十二条公共汽车司乘人员要热情周到地为老年人乘车提供服务，不得拒载和有意刁难。
第十三条每年10月31日前，市公安局负责提供下一年度年满65周岁老年人的基础信息，市交通港口局负责组织制卡单位在11月30日前完成老年人敬老卡制作工作，市民政局负责在12月31日前做好新卡发放工作。
第十四条制卡单位每月10日前将上月老年人免费乘车的统计数据报送市交通港口局核准，经核准后报送市财政局审核，月末市财政局将财政补贴资金据实拨付各公交经营企业。

Ⅲ 长沙2022年老年公交卡新规定

在新规中部分地区取消了老年人免费乘坐公交车的政策，取消的同时给予老年人发放了交通补助，虽然在政策上有所变化，但是等同于老人免费乘坐公交车。2022年并没有正式取消老年公交卡，只是在部分地区取消了老年人乘坐公交车免费的政策，与之匹配的是给予一定的交通补贴。在改变政策的地方，只要老年人的年龄符合，可以向当地的管理部门申请出行补贴。目前只有几个城市在试点进行，并没有全国通用使用。
申请低保，必须满足以下几个条件：
属于申请地户籍居民，持有相关户籍材料;
无生活来源，无劳动能力又无法定赡养人、扶养人或抚养人，以及虽有法定赡养人、扶养人或抚养人但其无赡养、扶养或抚养能力的居民;
家庭月人均收入低于当地最低生活保障标准的居民;
刑满释放或解除劳动教养人员，未及时办理户口手续且家庭月人均收耐物州入低昌蔽于本市当年本地区低保标准的人员;
其他符合享受低保待遇条件的人员。
申请城市低保需要什么条件：
无生活来源、无劳动能力、无法定赡养人或抚养人;
领取失业救济金期间或失业救济期满仍未重新就业，家庭人均收入低于最低生活保障标准的居民;
在职人员和下岗人员在领取工蚂扰资、基本生活费后以及退休人员领取退休金后，其家庭人均收入仍低于最低生活保障标准的居民。
老年卡属于免费乘坐公交车的卡种之一，为了方便老年人乘车，公交集团特地推出了这一类公交卡。到目前为止，公交卡仍然在各大城市中使用，老年人还是可以刷老年卡的。还想要确认当地是否已经取消了老年公交卡，可以联系当地的有关部门提前咨询。
法律依据：
《财政部关于政府补助准则有关问题的解读》 第一条
政府补助准则规定，与企业日常活动相关的政府补助，应当按照经济业务实质，计入其他收益或冲减相关成本费用。与企业日常活动无关的政府补助，应当计入营业外收支。政府补助准则不对“日常活动”进行界定。通常情况下，若政府补助补偿的成本费用是营业利润之中的项目，或该补助与日常销售等经营行为密切相关（如增值税即征即退等），则认为该政府补助与日常活动相关。

Ⅳ 2023年老人乘坐公交或不再免费新政策很巧妙，年轻人不再抱怨

老年人是我们社会生活中一个特殊的群体，我国也针对老年人群体出台了各种惠民政策，目的就是能够让他们安享晚年——真正实现“老有所养，老有所依”。在这些政策中大家最熟悉的莫过于“老年人免费乘坐公交车”。
但是关于“2023年老年人乘坐公交不再收费”的呼声很高，也确实有一些地区开始实行新政策，这又是为什么呢?很多年轻网友表示，“免费乘坐公交车”虽然给老人带来便捷，但是也让不少年轻人感到苦恼。
一、关于老年人免费乘坐公交的老政策
以前我国关于老年人乘坐公交车的老政策是:只要年满65岁以上的老人出具相关证明即可办理，还有一些地区年龄限制放宽到60岁。老年人要携带户口本、身份证、一寸照片等材料到相关部门进行办理，首次办理需要缴纳几块钱的工本费。
我国坚持“以人为本”的服务理念一直贯彻于人民生活的方方面面，而老年人免费乘坐公交车就是一个更好的体现。办理过老年卡的老人在乘车刷卡时会有“老年卡”提示音，以便于公交司机更好识别老年人的身份，也提醒车上的乘客要格外关注老年人。而随着年轻人抱怨老政策的呼声越来越高，我国很多城市在今年也出台了关于老年人乘坐公交车免费的新政策。
二、关于老年人免费乘坐公交的新政策
1、错峰免费
“错峰免费”指的是错开交通高峰时间段。早上7:00到8:00、中午12:00到1:00、傍晚6:00到8:00是公共交通的高峰期，这个时间段是上班族的上下班时间，交通经常十分拥堵。
新政策则规定这个时间段内老年人不能免费乘坐公交，以减轻一部分由老年人乘公交带来的交通压力，方便更多年轻人出行。另外老年人在高峰时段人出行也有一定的风险，新政策的出台也为老年人的出行安全保驾护航。
2、给“免费”换一种方式
还有一种新政策——给“免费”换一种方式，比如“折扣”和“补贴”。“打折”意味着“低价出行”，在原先票价的基础上便宜一部分。考虑到老年人群体的特殊性，所以打折力度也较大——通常是五到七折。
这个乘车价格对于大多年轻人来说是十分便宜的，但是老年人可不这么认为。从原先的免费到现在的“少掏一部分钱”，很多老年人无法接受这个落差，所以“节约精神”让他们乘坐公交车的次数减少，从而减轻年轻人乘公交出行的压力。
另一种则是补贴——老年人先自行缴费刷卡，然后国家会在每个月固定的时间给予老人一次性补贴，也就是“先掏钱后报销”。其实这也是一种“变相免费”，但还是有些老年人会因为自己先掏钱而心里不是滋味，进而乘坐公交车的次数也减少了。
3、限制免费次数
“限制免费次数”也是一种老年人乘坐公交车的新政策。以前没有限制次数的时候，很多老年人每天“高频率”乘坐公交车，甚至是目的地和出发地距离不到100米也不愿意步行。他们大多心里想着“反正是免费的，不坐白不坐”。
新政策对老年人乘坐公交车的次数加以限制，比如“每个月限80次或者100次，每天免费刷卡次数不超过四次”。这样一来用“约束”的方式避免了乘车拥挤等一些不良现象的发生，也可以促使更多老年人通过步行锻炼身体，有益于他们的身体健康。
新政策出台之后不少年轻人为之欢呼，抱怨声也逐渐减少了。那么以前年轻人对老年人乘免费乘坐公交都有哪些抱怨呢?
三、年轻人对老年人免费乘车的“抱怨”
1、乘车拥挤
很多上班族为了节省开支往往乘坐公交车上下班，但是原本舒适的公交环境却被“免费乘车”的老年人们“霸占”了。很多早晚高峰的公交车都是挤满了人，放眼望去大部分都是“老年人”。
年轻网友表示“老年人免费坐公交的出发点是好的，但拥挤的车厢很可能给老年人带来安全隐患。只要发生了推搡或者摔倒，矛头只会指向年轻人”，所以为了减轻“嫌疑”，年轻人们自然而然也就少坐公交车了。
2、容易发生争吵
老年人和年轻人想法不同，每天乘坐公交车难免会进行一些交流，但是老年人们总是习惯坚持自己的想法。年轻人中也不乏一些据理力争的人，争吵由此产生。原本是开开心心去上班，却让“争吵”给自己一天的好心情蒙上了乌云，这放在那个人年轻人身上都是难以接受的。
结语:
在了解了以上关于老年人免费乘坐公交车的新老政策以及年轻人抱怨之后，大家怎么想呢?其实公交车就是为了我们日常方便的出行，但是也不能一味地贪图“免费”而忽略了乘车的体验感。“限时乘车”、“补贴车费”等一系列新政策考虑到了年轻人和老年人的感受，是值得称赞的好政策。

Ⅳ 老年人乘公交车新规定

调高免费次数。今年底前，65-69岁老年人可免费乘坐公交，目前年满70岁的老年人乘车免费次数将由75次调整为100次。老人卡全名是老年人优待证，是我国政府部门针对老年人的一种优惠政策，一般60周岁以上的老年人是可以办理老年人优待证的。
一、老年人的人认定标准：
1、18岁到44岁之间都算是青年人；
2、45岁到59岁之间，这时的人们还一点不输青年人，只能算做中年人；
3、60岁到74岁之间，已经进入老年状态了，才算做老年人；
4、75岁到90岁之间，这就到了年长的老年人阶段了。
二、老人高龄生活补贴申请流程：
1、申请。符合申请条件的老年人，由本人或其代理人向户口所在地的村委会、社区提出申请，提供户口簿原件、身份证原件等能证明申请人身份、年龄及住址的有效证件，一寸正面彩色免冠近照六张和六寸彩色近照一张(要求高龄老人手拿当月的杂志书拍近照)，并填写《雁峰区高龄老年人生活补贴申请表》一式五份。
2、审批。各村委会、社区接到申请后，经调查核实，并将申请人名单在所属村委会和社区张榜公示无异议后，由所在村委会、社区民警签具意见，报乡镇政府或街道办事处审核；乡镇政府或街道办事处签具审核意见后，报区老龄办审批，审批时必须与老年人本人见面为准。
3、核发。区老龄办将审核批准后的老年人名单会同区城乡社会救助局核拨补贴资金；对不符合条件的，由各村委会、社区民政办书面通知申请人，并说明理由。
法律依据：《财政部关于政府补助准则有关问题的解读》 第一条 政府补助准则规定，与企业日常活动相关的政府补助，应当按照经济业务实质，计入其他收益或冲减相关成本费用。与企业日常活动无关的政府补助，应当计入营业外收支。政府补助准则不对“日常活动”进行界定。通常情况下，若政府补助补偿的成本费用是营业利润之中的项目，或该补助与日常销售等经营行为密切相关（如增值税即征即退等），则认为该政府补助与日常活动相关。

Ⅵ 老年公交卡新政策

2022年老年人公交卡出现了新的规定，目前只是在部分地区做出了调整。老年卡属于免费乘坐公交车的卡种之一，在新规中部分地区取消了老年人免费乘坐公交车的政策，取消的同时给予老年人发放了交通补助，虽然在政策上有所变化，但是等同于老人免费乘坐公交车。

2022年正式取消老年公交卡？

2022年并没有正式取消老年公交卡，只是在部分地区取消乎配岁哪了老年人乘坐公交车免费的政策，与之匹配的是给予一定的交通补贴。在改变政策的地方，只要老年人的年龄符合，可以向当地的管理部门申请出行补贴。目闭渗前只有几个城市在试点进行，并没有全国通用使拍雀亮用。

2022年对于老年人免费乘坐公交车的政袭宽策做出了全新的调整，调整后主要是为了避免老年人出行和年轻群体出行的高峰，缓解出行压力。目前属于逐步开放，逐步完善，并没有全面推行，部分地区老年公交卡依然可以正常使用。

想要确认当地是否已经取消了老年公交卡，可以联系当地的有关部门提前咨询，确定老年公交卡已经取消，可以及时的申请出行补贴。目前上海地区补贴政策65周岁以上的老人每个月可以到当地的有关部门领取75元的补贴，年龄越大补轿顷脊贴的金额越多。

Ⅶ 2022年老年公交卡新规定

日前，市交通运输委网站发布公告，在第一次向社会公开征求意见基础上，再次对《天津市65岁以上老年人免费乘坐公共汽车实施办法》（以下简称《办法》）进行了修改完善，并第二次公开征求市民群众意见。相比第一次征求意见稿，《办法》此次征求意见稿，进一步明确了老年人免费乘车的范围是我市全程票价在2元以下（含2元）的常规公共汽车线路（通勤线路、定制专线除外），并增加了鼓励老年人错峰出行的具体措施。

第二次征求意见稿公示时间为2022年9月9日至2022年10月10日，市民如有意见和建议，销陆升请发送电子邮件至[email protected]。

《办法》第二次征求意见稿提到，年满65周岁、具有我市户籍的老年人或常住我市的外埠老年人（持有我市有效居住证），均可按本实施办法规定免费乘坐我市公共汽车。免费乘坐我市公共汽车亏老的老年人应持有免费乘车卡，包括已开通免费乘车功能的天津市第三代社保卡和敬老卡。离休干部、残疾老人等已享受免费乘车待遇的老年人，仍可使用原免费乘车凭证乘车。值得关注的是，第二次征求意见稿提出了鼓励老年人错峰出行的具体政策，以便提升早晚高峰公交运行效率。免费乘车卡每年刷卡次数限定为1200次，工作日早高峰（7：00—9：00）悉迟和晚高峰（17：00—19：00）期间每次刷卡按2次计算。此外，对于申领条件，第二次征求意见稿中删除了“在我市新落户或新持有我市有效居住证的老年人，需落户或持居住证满1个月后申领免费乘车卡”的规定。

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Ⅷ 2022年老年公交卡新规定

您好，2022年老年公交卡新规定如下:2022年，不是所有地区的公交老年卡都有新变化，部分地区迎来调整。公交老年卡2022年政策有什么新变化?公交老年卡，是当地给予达到一定年龄条件的老年人享受乘车优惠或免费的一种公交卡。需要说明的是，公交老年卡的政策并未全国统一，具有强烈的区域性，这是因为给老年人的公交减免是各地财政来承担的，而各地财力情况不一样，因此，各地公交老年卡的政策也不一样。总体来看，不是每个地区都发放公交老年卡，上海等一些地区是发放老年综合津贴。从年龄门槛来看，在余慎发放公交老年卡的地区，乘车享受优惠或免费待遇的年龄门槛也不一样，有的地区是满60岁免费，有的地区是满枣绝60岁半价，满70岁才免费，各地规定不尽一致。从优惠政策来看，有的地区是全时段免费，有的地区是非高峰期免费，高峰期付费;有的是规定了免费的次数，超过规定的次数就需要付费。那么，2022年有哪些地区的公交老年卡政策又发生了哪些变化呢?1、部分地区取消了公交老年卡的高峰期免费政策，高峰期乘车需要付费了。比如，江苏徐州，从2022年开始，市区60岁到69岁的老人，持卡在非高峰期时段乘车享受半价优惠，70岁以上老人在非高峰时间乘车免费，而在工作日高峰时段7:00~9:00、17:00~19:00，乘坐公交车是需要付费的。之所以这么做，也是为了引导更多的人错峰出行，避开出行的早晚高峰，实现削峰填谷的效果。2、部分地区降低了公交老年卡的领取门槛，更多老人乘车可以优惠。比如，四川成都，从2022年3月1日开始，65-69岁老年人持本人天府通老年卡，可以免费乘坐市公交集团在成都市中心城区“5+1”区开行的城市公交线路。之前，成都是70岁以上老人免费乘车，此次降低门槛之后，65岁以上就能免费乘车了，每月免费刷卡次数提升为100次。降低享受持卡免费乘坐公交车的年龄门槛，又提升免费乘车次数，老年人出行优待政策是越来越好，给更多老年人带来更多的实惠，增强他们的获得感。再次强调，公交卡老年政策具有明显的地域属性，具体变化是以当地政策为准的。总之，随着爱老敬凳毁姿老的社会氛围不断增强，老年人享受的社会福利也会越变越好的。

Ⅸ 老年公交卡政策迎来“新调整”：持卡乘车不再免费或将以补代免

引言
我国一直对于老年人的权益十分重视，此前国家就推出相关政策，上了年纪的老年人可以免费乘坐公交车，但该政策实施后，带来的不仅仅是积极影响，对当代年轻人而言，还存在着一些负面影响。
在大众的强烈呼吁之下，从2022年开始，关于我国的老年公交卡政策即将迎来新的调整。
最近有消息，未来持有老年公交卡乘车或许不再免费，这对老年人又将产生怎样的影响呢?是否在削减他们的福利?
一、政策调整有何意义?
我国各大省市明确规定，老年人一旦年满65岁，便可去到办理老年公交卡，各个地区都有相关的部门，一旦老年公交卡成功办理，未来乘坐公交车时，老年人便不需要再付费，拿卡即可。由于我国人口老龄化问题不断加剧，目前国内已经有2亿的老年人年龄超过65岁。
这样大批量的老年人，都去乘坐公交车，对交通而言，将产生较大的压力，我国的老年人一般比较勤奋，热爱锻炼身体。他们往往在早上的时候就会乘坐公交车出行，有的是去集市买菜，有的是去公园锻炼身体。
可早上一般是早高峰，大部分的年轻人，上班的集中时期，很多孩子需要去上学，这个时间段的交通压力很大。公交车上不仅有年轻人小孩，还有老年人，而我国历来都有尊老爱幼的传统美德。
即便年轻人已经非常辛苦，他们仍旧需要给这些老年人以及小孩让座。
当然，有一些年轻人，基于生活以及工作的压力，他是不愿意让座的，可这时候往往会产生一些矛盾，如果是通情厅猜棚达理的老年人，还会体谅年轻人的不容易。但有些老人为老不尊，认为年轻人必须给他们让座。正是由于这些方面的原因，我国才会进行老年公交卡政策的调整，也是希望缓解年轻人与老年人之间的矛盾，减轻早高峰的压力。
二、减少不良乘车人员的出现
老年卡是给老年人专门使用的，但社会现实则是，有一些年轻人，会拿着父母的老年卡去乘车，如果遇到早高峰这样拥堵的时刻，几乎没有人注意到底刷的是什么卡，虽然钱不多，但这种不良乘车的影响却极为恶劣。
进行老年公交卡政策的调整，也是希望避免这类事情的发生。
公交车的收益本来就不高，如果还出现这些负面现象，不利于社会的稳定，毕竟这种事情若是频繁发生，那么会对整个社会的风气产生不良影响。
三、实施新的福利政策
其实我国会对老年人的公交卡进行政策调整，并非完全放弃老年人兆笑的乘车福利，而是采取其他的政策。毕竟老年人已经享受惯了各种福利待遇，若是贸然取消。
对这些老年人而言，自然无法接受。但是大众也不必过于忧心，我国目前虽然取消公交卡的福利政策，却同时发放了新的福利。针对这些老年人，未来即将发放现金补偿!
在我国上海地区已经推行此项政策的改革，针对于上海本地的老年人，每个月能够领取到一定的现金补贴，数额在75元到600元之间。补贴的多少主要是根据老年人的身体状况以及年龄高低来决定的。
一般情况下，身体越差、出行能力越弱以及年龄越高的老年人，能够领取到的福利补贴越高。年龄越小、身体越健康，领取到福利补贴越少。
这项政策也有着积极意义，有不少上海本地的年轻人表示，当新政策实施之后，早上乘坐公交车出行的老年人口有明显的减少，也在一定程度上改善当地的交通问题。对老年人而言，这项福利政策他们也是支持的态度。毕竟并非所有的老年人都需要出行，如果不出行还能够拿到钱的话，他们自然愿意将这笔钱用于生活其他方面。
其实，除去上海之外，我国也有多个地区开始实施新的政策。江苏省，就明确表示，如果是在早高峰期间，老年人出行的话，需要购买车票，如果并非在高峰期出行，老年人购票则是半价，70岁以上的老年人，免费乘车。
在我国的成都地区，关于这项政策也有新的福利补贴，规定老年人乘车次数免费是有着限制的。老年公交卡同样可以使用，如果每月使用次数超过100，全额免费，一旦超过100，需要付费。
简而言之，各个地区所推行的新政策对于改扮则善交通压力有着一定的积极作用。
小结
无论是上海还是成都亦或者是江苏等地区，推行新政策之后，早高峰的交通状况都得到明显的改善。
今日热议:老年公交卡政策迎来“新调整”:持卡乘车不再免费?或将以补代免