老年人电动车安全

Ⅰ 老人骑电动车要不要紧危险大吗

雪天路滑，大家开车注意点速度，同时还要注意电动车，尤其是老年人，其实老年人这样骑车真是太危险了，旨在提醒年轻的儿女们，冬季老人出门最好打个车，哪怕是步行也要比这样安全

Ⅱ 将近50岁的老人，什么牌子的电动车更安全，急急急急急急！！！

差不多的。要安全，就别买速度快的，别买看起来像摩托车的那种。买有踏板的，看起来像自行车的。还有，买知名点的牌子。

Ⅲ 国家规定多少岁的老人可以骑电动车

59岁以下的老人都可以骑电动车，60岁以上的老年人开电动车必须办代步电动车驾驶证，办后什么电动车都可以骑，除了电动汽车（不包括老年人代步电动汽车）。

Ⅳ 电动车老年人能不能骑安全吗

电动车的话看老人家是多大年纪吧，我在路上开车的时候有见过一位样貌60多岁的老爷爷，骑这一辆FIIDO牌子的电动车还骑得很顺溜，但我建议年纪大的还是不要骑了，不太安全啊，不放心。

Ⅳ 市场上那些一万多元的老年电动车，真的能保证安全吗

不知道从哪一年开始老年代步车横空出世，这让很多中老年人都觉得自己找到了福音，仅花一两万元就能够买到一辆遮风避雨的小车，而且还非常有排场，霎时间，代步车在老年人中间仿佛已经成为了潮流，大家不再青睐于电动、摩托和公交，反而是买上一辆能够用方向盘来操控的车子。但是老年代步车真的能够保证安全吗？这始终是一个尚存疑虑的问题。

老年代步车上既没有汽车传统的安全设置，也没有非常灵敏的转向系统，如果大家乘坐或是使用过老年代步车，就会发现它的方向盘非常死硬，仅仅是因为不需要有驾照，价格还便宜，老年人便选择了购买。但是他们却固执到连安全都不想去思考，还有一个非常大的问题，就是大部分老年人在买到这样一辆车的时候并没有经过正规驾校的指导，他们在道路上胡乱穿行，成为了造成事故的重要原因。故而现在交警对于老年代步车的排查也比较严格，如果大家真的有孝心，完全不必要用老年代步车这样的方式来表现，有时候孝心表达得不当，反而会危害父母的安全。

Ⅵ 老年人开的电动代步车 安全速度应该是多少

国家目前对老年电动车没有速度的明确规定，但是国家对2轮电动车的规定专，是限速属20公里每小时，而针对老年人的实际情况，对老年电动代步车的速度限制，是10公里每小时。同时，国际上对这些产品的速度限速也是10公里每小时。毕竟老年人的反应能力不如年轻人，驾车的安全性要求更高。就像中国的经济发展，不求快，而求稳、安全！这个是一样的道理，嘿嘿。

Ⅶ 60岁老人骑电动车还是骑摩托车,哪个更安全

为了老人家的安全最好是骑老年电动车，电动车的速度是有限速的，摩托车的速度一般都很快，操控也较电动车复杂，摩托车对于老人的驾驶技术及身体状况要求很高，危险系数也大。还是给家里的老人买一个老年电动车吧。

Ⅷ 老年四轮电动车的安全性

报告首长：
为了实现中国设计，去指挥西方发达国家奉命制造，
为了提高鉴别能力，
为了拓展视野，
为了增强中国的工业基础，
为了从整体上提高国民素质，
以下是突破全球老人电动车最高水平的新功能、新标准，
都是刚性考核指标：
自动避免撞击，
自动躲避障碍物，
自动避让大小不同的宠物、儿童、玩具，文具，突出地面的棍子，
自动保证不倾覆，
更重要的是保障动态行驶中的稳定，
自动保证探测前面、后面、周围是否有沟鸿，水池，池塘，悬挂的电线，悬挂的风筝线，悬挂的晾衣服绳子，
如果附近有危险，
自动选择安全路径避开，
自动避开高温、火灾、烟雾、粉尘污染地区，
自动自主驾驶，
自动稳定速度，
自动充电，
从充电变换控制器，
到电池本身，
有完善的测量电池温度等等全面的保护，
因为电动车充电而引起的火灾，
在电动车辆流行的地方，
实在发生得太频繁了。
对于搭乘的儿童，
各种生理、情绪、姿态变化，
能够实时监测、遥远传输、自动判别乘员的安全状态，及时地向家长发出不安全趋势的报警。
并且根据乘员的情绪和身体状态，
自动调节车速，改变前进方向和行驶路径花样，
辅以合适的人为颠簸，
逗乐乘员。
车辆的涂装、装饰、结构上，力求减少使用有机物，降低自燃的几率。
嘻嘻，
中国的煤老板、亿万富翁、精英、专家、航天专家、航空专家、
互联网巨头、欧洲、美国、日本、阿拉伯的富豪，
都没有这样完备的装置。
所以，
这是，
最低要求的标准、刚性考核指标。
如果需要俺替你制造，
那你要去请示，你得向GuoWuYuan，QiaoWuBan,ZhuRen裘1援1平提出申请，
还要向她报批，
如果首长批复，
俺就为你亲自制造。

Ⅸ 亲子电动车老年人可以坐吗安全吧

可以坐，我买的是FIIDO的亲子电动车，这个车不用什么力气，不会太累，而且老人家还可以骑着兜兜圈买买菜，但还要看那老年人多大年纪哦，太大岁数的老年人就不要骑了，不太安全。

Ⅹ 为什么说四轮的老年代步车不安全就是4个轮子的那种老年电动车。

老人驾车出行，最重要的就是安全性，其次是舒适性，再次是便利性。在此就三轮代步车和四轮代步车做一比较：

1、安全性：

很多人要买四轮电动代步车，都认为四轮的稳，安全，其实不然。

我们在中学的时候就学过：两点形成一个直线，三点构成一个平面。而四点要构成一个平面是很难的。

打个比方说：家中的凳子，是四个脚的，如图：

如果家中的地板不平整的话，经常发现凳子会翘脚，坐在上面会摇晃，一定要在一个脚下垫点东西，让4个脚的支点在一个平面上，凳子才稳定。

同样的道理，四轮的代步车，如图：

如果行驶的地面不是很平整的话，就会发生和家中凳子一样的摇晃情况，在行驶过程中不断地摇晃，其稳定性和安全性可想而知。（如下图）

而三轮代步车呢，如图：

从物理学的角度讲，三个轮子的支点始终是在一个平面上的，哪怕道理再不平整。 就稳定性而言，要远远优于四轮的电动车。平稳地行驶，这是安全的第一要素。

另外，从车子座椅的结构来说：四轮的代步车的座椅如上图所示，都是一个支杆加座位的形式，老人坐在座椅上，所有的体重就靠座椅下面的一个支杆支撑，车子在行驶中不断地颠簸摇晃，座椅上的老人也随着摇晃，久而久之，那个支杆由于受力不均匀，与座位连接处很容易折断。在折断的一刹那，惨剧就发生了。如图是办公室中椅子断裂的惨案。

三轮的代步车，座椅如下图，底部是箱式设计，老人坐在上面，体重是通过座椅底座，均衡分配到车的后轮上面，稳定性非常强，座椅根本不可能折断。

第三点：四轮代步车的体积较小，一般车身宽度在60cm, 轮距窄。车子在急转弯时，很容易发生侧翻，如图：

三轮代步车，一般车身宽度在70cm, 轮距宽度较四轮的大（上海斯雨特的三轮代步车，由于采用的是悬挑式设计，其轮距是同样代步车中最大的），在转弯时，发生侧翻的可能性极小。

2、舒适性：

如上所述，四轮代步车行驶中经常发生颠簸摇晃，根本没有舒适性可言。三轮代步车则行驶平稳，座椅牢靠，舒适性极佳。同时，三轮电动车的座椅由于受力均匀，老人可以依靠在靠背上而没有任何危险，而四轮电动车由于座椅的结构设计，其靠背基本形同虚设，老人如果依靠的话，天长日久，总有一天会椅断人翻。

3、便利性：

四轮电动车的轮子一般为6寸或9寸的小轮子，离地距离近，过障能力差。如图：

遇到坑洼地面、有坡度的地方，有障碍的地方，四轮车都很难越过，很多时候老人必须下车推行，如果是残疾人的话，只能求助路人的帮忙，其便利性根本无从谈起。

当然，三轮电动车的爬坡过障能力也不一定都比四轮的强。因为现在很多老年代步车，都是由原来的两轮电动车改装而成的，其配置都和两轮的一样：高速（时速在15-35公里），重心高，过障能力差。

上海斯雨特生产的老年代步车，是所有代步中，过障、爬坡能力最强的了。其时速只有7.5公里，对老人驾驶而言，非常安全，同时，具有超强的爬坡能力。小区内地下车库的斜坡，斯雨特可以轻松爬上，无需高速冲刺，甚至停在斜坡中途，冷启动也能轻松爬上斜坡。如图：

老年人、腿脚不便的老人、残疾车，驾驶了斯雨特老年代步车，遇到障碍、坑洼地段，如履平地不求人。 斯雨特三轮老年代步车，号称是代步车中的越野车，名不虚传。

综上所述，在选购老年代步车时，三轮的比四轮的要安全、舒适、便利。

当然，三轮代步车中，其质量性能也有优劣之分，所以认准产品的品牌、比较产品的性能、了解产品的售后服务，才能最终选到优质的老年代步车！

斯雨特祝各位老年朋友驾车安全，生活幸福！