早高峰让老年人错峰出行您怎么看

㈠ 霸座老人强行将女生挤下座位，城市退休老人是否应该错峰出行

城市退休老人应该错峰出行，如今的上班族工作非常繁忙，但每到高峰期，无一例外会造成堵车，所以地铁、公交车等公共交通资源便是最好的选择。但是如今城市公共交通的资源十分紧张，随着我们人口老龄化和城镇化程度的加速，城市公共交通拥挤问题越来越突出。

不能因噎废食，在和年轻人挤早班车的老年人中，除了确有人要去火车站、机场、医院之外，不少人是去公园晨练，还有不少人去参加五花八门的保健推介营销活动，完全可以错峰出行，与人方便与己方便，赠人玫瑰，留有余香。让孩子们先上，我们等下一趟。错峰出行，老年人要身体力行。再说错峰出行不仅有利于老年人的安全，还可以有一个舒适的乘车环境，何乐不为呢？

㈡ 对于上班族和老人挤公交的现象，你有什么看法

这是当今社会存在的两种现象，有的人认为上班族无论是否要找近上班，对于我们很多人来说，还是要遵守尊老爱幼的传统美德，毕竟这是我们中华民族最优秀的传统。也是需要我们每一个年轻人所继承的，但是迫于生活的压力，每一个年轻人在上班的时候，因为时间非常的紧张，所以需要挤公交。但是就是因为彼此的理解，我们每一个人都应该有自己的考虑和思考的选择的能力。上班族和老人挤公交的这种现象。

㈢ 怎样看待老人拿着老年卡挤早高峰

享受免费乘坐公交，这是老年人该享受到的一项权益，但一直以来，对于“老年人挤早晚高峰”存在误解和偏见，认为老年人和年轻人争座位，让年轻人很尴尬，甚至有早高峰禁用老年公交卡的说法，在大数据面前，任何的误解和偏见都该消失了。

北京市推行了两年多的“北京通—养老助残卡”形成的数亿条大数据显示，老年人免费乘坐公交车不仅未对年轻人通勤高峰产生压力，反而有效补充了通勤低谷期的公交运力。

数据表明

老年人出行趋势则比较平缓，没有典型的波峰波谷，且通勤早高峰在7点半到8点之间，8点之仔陪后明显下滑，而老年人基本在9点之后出行，没有产生明显的叠加效应。

同时，老年人在通勤低谷期对公交运力进行了补充，也就是说梁陪减轻了公交车空驶空停造成的资源浪费，弥补了公橡戚蠢交运力结构性的设计缺陷。

这说明了多数老年人并没有挤早晚高峰，也没有与年轻人抢座位，年轻人也不用尴尬要不要给老年人让座。相反，老年人的出行还能够有效补充通勤低谷期的公交运力，让公交资源得到了充分合理的运用。