義大利拔掉老年人呼吸機

① 義大利疫情持續蔓延，法拉利或將轉產呼吸機

3月20日路透社消息稱，由於義大利國內疫情持續蔓延，其最大的醫療器材製造商製造商Siare?Engineering工程公司，已在在今日向拉利和菲亞特求助，希望多方探討汽車製造商轉產呼吸機的可行性。

據了解，義大利政府要求Siare將呼吸機產量從每月160台增加至500台。

Siare?Engineering首席執行官GianlucaPreziosa在接受路透社采訪時說道：「我們正在與FCA、法拉利和馬瑞利進行溝通，以試圖了解他們是否可以幫助我們在電子部件這一過程中做出貢獻。」

FCA和法拉利的母公司Exor發言人表示，周四與Siare公司舉行了會議，以研究該方案的可行性，並有望在未來幾個小時內做出決定。目前上述車企正在考慮兩個主要選擇，一是在FCA和法拉利提供的技術人員的支持下，幫助Siare工程師提高工廠產能；二是將呼吸器零件的生產外包給汽車製造商。

另據消息人士透露，如果法拉利准備轉產呼吸器零件，將在其馬拉內羅總部開始生產，不過截至目前法拉利尚未做出最終決定。

由於新冠肺炎疫情在全球范圍內蔓延，世界各國對治療重症患者所需的呼吸機可能出現短缺表示擔憂。而各大汽車製造商在製造領域擁有強大的技術基礎和完備的上下游產業鏈，能夠一定程度上緩解該問題。

就在本周，多國政府已經與本國汽車企業展開對話，周一英國政府已經向福特、本田、勞斯萊斯和捷豹路虎在內的英國本土汽車製造商尋求幫助，希望他們能夠轉產呼吸機等其他醫療設備。捷豹和豐田已響應英國的請求，並提供了幫助。而另一家英國超跑品牌邁凱倫則正在著手研發一款生產製造相對簡單的呼吸機。

周四，美國白宮也就轉產醫療設備與福特、通用官方展開對話，這兩家汽車企業均表示，隨時准備以任何方式幫助政府。另外，也有消息稱，歐洲航空航天集團空客公司，正在研究其工廠內3D列印設備是否可以應用在醫療設備生產工作中。汽車、航空航天等相關企業都在為轉產醫療設備而准備著。

目前，此次疫情的「蝴蝶效應」已經在全球顯現，各個產業均受到巨大影響，尤其是汽車產業。據不完全統計，全球已經有超90座汽車工廠停產停工，將極大沖擊今年全球汽車產業和市場。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 疫情當前，義大利為什麼優先救治年輕人，老年人怎麼辦

義大利總人口6043萬，65歲以上人口比重為20.3%，大約有1200萬人，這么多老人，嚴重擠兌了義大利緊缺的醫療資源，讓義大利很多醫療機構面臨優先救老人還是年輕人的抉擇。義大利是歐洲老齡化最嚴重的國家，由於老年人是新冠病毒的易染人群且致死率較高，所以義大利的新冠肺炎死亡病例是全球最多的，目前已經超過了15000人。

由於義大利人口老齡化嚴重，確診的老人很容易出現擠兌醫療資源的情況，所以部分醫療機構不得不作出這種抉擇。對於任何一個國家而言，在關乎生命的問題上都很難做抉擇，但是義大利已經被逼上了"絕路"。舉個例子，同樣因確診新冠肺炎住院，在同樣的時間內，治療一個老年人的時間可以治療好幾個年輕人，而且年輕人的用葯量也比老人少，所以"年輕人優先"成了義大利最好的選擇。當然，這也讓義大利置身於輿論的譴責之中，疫情之下無國界，希望義大利疫情能盡快好轉。

③ 義大利對65歲以上老人一律抓起來嗎

義大利沒有這樣做哦！也許只是一種謠言吧！不過國外真的很亂哦！還是中國好，發展的穩定，國泰民安哦！做一個中國人真的很幸福哦！

④ 義大利醫生哭著選擇救哪個病人，當前義大利的醫療資源到底有多緊張

看義大利提前讓醫學生畢業工作就知道了，義大利的醫療資源已經到了告急的田地，因為在疫情的災難面前，意方一開始的放任給醫療帶來了巨大壓力，意國整個國家的人員跟面積跟我國湖北差不多，但是在控制上，他們卻無法復制湖北，具體的緊張程度，從以下數據可以看出來：

一、選擇性救治重症病人。

在義大利的重症病房中，他們不僅僅是醫生的空缺，相關肺炎的搶救設備，也安排不過來，面對同一類型的重症患者，義大利的醫生只能選擇讓更健康、更年輕的人活下去，因為怕身體狀況不好的，救了也挺不過去，白白浪費了醫療資源；也害怕部分老人本身就有一定的病症，救治起來引起其他並發症撐不過去，反倒浪費了其他重症的救助。

總的來說，義大利在這次疫情過後，他們的損失是巨大的，後續的發展上，可能會受到疫情的影響，去囤一些國家儲備的物資，多發展醫療事業吧。

⑤ 為了讓60歲以上的患者繼續活下去，車企轉產呼吸機

像是二戰時期最著名的美軍坦克——謝爾曼M4，便是由通用汽車公司製造的。而它的對手虎式（德軍）坦克，則由保時捷參與設計，邁巴赫提供動力系統。

寶馬藍天白雲的LOGO，其實起初代表的是飛機螺旋槳向天空飛上去的視角。貼地飛行的薩博，曾經是瑞典戰斗機的製造商。三菱和斯巴魯（富士重工）則是日本最大的軍火製造商和戰斗機製造商。

長安汽車的前身為上海洋炮局，後續依次被改名為蘇州洋炮局和金陵兵工廠，主要生產各種槍炮。1937年遷到重慶更名為第21兵工廠，抗戰時期共生產了彈葯3000餘噸、手榴彈30餘萬枚、各類槍械約50萬支，是抗戰時期中國最大的軍工企業。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 多面小能手！義大利疫情或致法拉利轉產呼吸機部件

近日，義大利汽車品牌法拉利與義大利最大呼吸機製造商SiareEngineering一起商談了呼吸機零件的生產事宜。Siare總裁表示車企的生產經驗會起到幫助，希望汽車製造商能代工生產呼吸機的部分零部件。不僅是法拉利，歐洲各國政府正在邀請包括福特、通用汽車和日產在內的汽車製造商提高呼吸機和其他設備的生產量，這些設備是新冠肺炎疫情非常急需的。

對此請求，汽車生產企業表示：「醫療設備對我們來說是一個新領域。但是，一旦我們了解了需求並獲得了設計，我們就可以開始進行製造。」

3D列印機

不過，盡管法拉利們已經盡可能快地轉換產品線，但是始終是遠水解不了近火，其最終效果如何，也還有待實踐的檢驗。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 義大利以及其他歐洲國家醫療水平不差，但為何疫情死亡率卻很高

當傳染力極強的新冠病毒在全球范圍內肆虐，如果相關國家沒有採取行之有效的措施阻斷病毒的傳播途徑，即便醫療水平超高也是無濟於事的，尤其是此次疫情不同於以往的很多傳染病，病毒潛伏期相對較長，甚至會存在很多無症狀的感染者，從而導致了防控難度的明顯增加，包括義大利在內的歐美國家，正是因為忽視了新冠病毒的這些顯著特徵，才會在確診病例驟然增加的情況下，直接導致醫療系統被突如其來的大量病人壓的處於透支狀態。

由此作為參考可以發現，義大利在內的歐洲國家，醫療水平之高相信是人盡皆知的，但面對此次疫情卻忽視了所面對的傳染力和易感人群的特殊情況，在這樣的客觀背景下，防護物資缺乏、呼吸機等救治設置嚴重不足，老年人的基礎病都會成為死亡率持續走高的關鍵條件，而前期的重視程度不夠導致治療時機的延誤，同樣加劇了死亡率激增的嚴重程度。

⑧ 義大利新冠肺炎死亡率高達10%，主要原因是什麼

義大利目前新冠肺炎的死亡率超過10%，主要的原因是義大利醫療物資嚴重不足、檢測力度遠遠不夠、以及義大利老年化非常嚴重，另外也不排除病毒變異後毒性增強的可能。

2020年3月26日數據，義大利新冠肺炎累計確診74380+，死亡人數7500+，死亡率達到了10.08%，相比西班牙和伊朗的7.37%和7.69%，義大利的死亡率明顯偏高，考慮各方面的影響，其中的原因有這么幾個。

一、義大利老齡化嚴重

根據各國的人口結構數據，世界上老年化最嚴重的前三個國家分別是日本、義大利和德國，老年人人口比重分別為26.7%、25%和20.6%，相比之下，我國老年化佔比為11.4%（2017年數據）。

病毒在義大利境內的傳播已經有一段時間了，否則也不會感染這么多人，這個時間段內病毒大概率發生變異，變異後毒性可能減弱也可能增強，變異後的病毒還可能導致死亡率的增加，當然，具體的變異情況要等研究人員分析後才能得出結論，這點目前只能是猜測。

⑨ 全球新冠肺炎確診接近65萬例，義大利的死亡病例為何會占據榜首呢

義大利現在是新冠肺炎死亡率最高的一個國家，新冠肺炎死亡率已經達到了10%，造成這種情況出現我覺得主要是三點原因造成的。

1、義大利醫療設備短缺。義大利醫療設備短缺我們應該都知道了，特別是呼吸機，因為新冠肺炎對人肺部的傷害市最大的，所以要想治療好重症患者，必須依靠呼吸機，如果沒有呼吸機，那麼病人只能是等死，正是因為這個原因，造成了義大利死亡人數高居不下，即使我們國家捐贈了1000台呼吸機，也仍然是杯水車薪，義大利現在的新冠肺炎死亡率還在不斷的上升種。

綜上，造成義大利死亡率高的原因我覺得主要就是因為重症患者比較多，醫療物資匱乏，再加上醫療技術也比不過德國和其他國家，就造成了本國死亡率特別高。

⑩ 男孩回我說:國外呼吸機不夠，把老人們呼吸機拔掉，給年輕人用，好難過，我就回他:別難過

這確實是個讓人沉重的話題，誰的生命都是只有一次。但有時候選擇總得有人下。棄其輕，取其重，說的容易，真做決定又是另外一回事了。
你可以這樣回答嘛！你就說:「這不是你能決定的，人生總是這樣，總是要被動地去接受一些讓自己痛苦的事，或許這也是一種成長吧。」