去雙緣敬老院具體換乘車站

A. 從鼓樓外大街到北京雙緣念佛養老院怎麼走

公交線路：地鐵2號線 → 地鐵4號線大興線 → 346路，全程約40.2公里

1、從鼓樓外大街步行約290米,到達鼓樓大街站

2、乘坐地鐵2號線,經過2站, 到達西直門站

3、乘坐地鐵4號線大興線,經過10站, 到達北宮門站

4、步行約170米,到達地鐵北宮門站

5、乘坐346路,經過23站, 到達台頭村站

6、步行約50米,到達雙緣敬老院

B. 滄州勃海雙緣敬老院做義工需要自費生活費嗎

是的，你說的沒錯，他他們那裡做義工的話需要自費生活費的。

C. 高鐵換乘需要去其他車站嗎

你好，廣州南站跟廣州站不在一個地方，要坐地鐵過去

D. 請問我是江西戶口想去北京雙緣敬老院需要辦些什麼手續

請問我是江西戶口，想去北京雙緣敬老院，需要辦些什麼手續，你得轉到北京戶口吧？

E. 不信佛不吃素的可以去北京雙緣養老院嗎

這跟信不信佛吃不吃素沒關系吧，主要是養老院接不接收啊。自己這頭符合接收條件，對方肯接，那就能去啊

F. 北京阿彌陀佛養老院路線怎麼走下火車坐幾路車能到雙緣阿彌陀佛養老院

公交線路：地鐵2號線 → 地鐵4號線大興線 → 346路，全程約46.7公里

1、從北京站內乘坐地鐵2號線,經過9站, 到達西直容門站

2、乘坐地鐵4號線大興線,經過10站, 到達北宮門站

3、步行約170米,到達地鐵北宮門站

4、乘坐346路,經過23站, 到達台頭村站

5、步行約50米,到達雙緣敬老院

G. 湖州市區要去菱湖鎮社會福利中心（菱湖敬老院）是不是從綠色車站坐車如果是的話應該從哪一站下車

這個你問對人了呀，我是菱湖的，綠色車站到菱湖有2種車，一種是快客，6塊錢，中間不停靠，如果你做這個車到菱湖的話直接把你帶到車站，然後自己走也挺近的，如果你不認識的話直接叫輛三輪車好了很近的，2,3塊錢的樣子，把你帶到目的地，還有一種是公交車，5塊錢，你可以倒數第二戰下車叫丁家塘站，那裡離目的地很近，走過去就好了。
希望能幫到你，謝謝

H. 從豐台區劉家窯到房山區佛子莊敬老院怎樣做公交車

北京市豐台區劉家窯至房山區佛子莊敬老院，兩地之間沒有直達公交班車，建議乘坐步行少且最快換乘公交路線：從劉家窯橋西公交站乘坐839路，至房山火車站公交站同站換乘F22路，至南窖路口公交站下車，步行135米左右至佛子莊敬老院。

I. 地鐵站內換乘是什麼意思換乘怎麼買票

剛到地鐵站時，去窗口買票，直接買，到終點站的。一條線路不能到達目的地，中途需要換乘，站內就是不用出站台，直接換，不用再買票。

(9)去雙緣敬老院具體換乘車站擴展閱讀：

類型總括

換乘大致可分為同站換乘和異站換乘，具體又細分為同站台換乘、結點換乘、樓梯或電動扶梯換乘、站廳換乘、通道換乘、出站換乘以及混合換乘等多種方式。其中同站台換乘及跨站台換乘都是較便捷的換乘方式，通道換乘以及站外換乘由於在規劃設計時考慮欠缺使得換乘便捷度較低。

同站換乘

宏觀上多條線路的交匯處採用一體化的車站設計或多個車站合並，共用站名。其內部可能存在同站台換乘、結點換乘、通道換乘等模式中的一種或多種，在地鐵或國鐵的樞紐站中使用廣泛。如東莞西站，既有佛莞城際軌道和莞惠城際軌道之間的同站台換乘，又有佛莞惠城際軌道和穗莞深城際軌道之間的十字型結點換乘。

異站換乘

宏觀上多條線路的交匯處採用相對獨立的車站設計或分別設站點，車站異名。異站換乘一般採用通道換乘、結點換乘和出站換乘三者相結合，以通道換乘和出站換乘為主要方式。異站換乘通常是針對多條不太兼容的軌道線路而設置，它們無法或難以共用一個車站的候車廳和進出站通道等，如地鐵和國鐵之間、高鐵和普鐵之間、城際鐵路和干線鐵路之間、一部分南北走向鐵路和東西走向鐵路之間等。異站換乘有一定的距離限制，一般兩個車站的距離在幾百米之內，極端情況不能超過一公里，否則該路段將被規劃部門列入「無換乘條件」范疇中。異站換乘的不足是旅客必須離開一個車站步行一段距離至另一個車站才能實現換乘。異站換乘也有多種具體方式，如深圳東站和地鐵布吉站之間結合了通道換乘，常平東站和小金口站與相應的東莞東站和惠州站之間結合了廣場換乘。如果同為地下站，異站換乘有時也近似於同站換乘，換乘距離很短，如西平西站與西平站結合了站廳換乘和出站換乘，除了站名不相同以外，其它方面和常規地鐵換乘站基本一致。

同台換乘

同站台換乘是最便捷的換乘方式。乘客下車後在同一站台等候另一條路線列車抵站，即可轉車。例子有上海軌道交通三號線與上海軌道交通四號線共線運行的寶山路站至虹橋路站及台北捷運古亭車站。

連續同站台換乘與同站台換乘一樣，都是較便捷的換乘方式。乘客下車後直接步行到對面另一條路線的站台，中途無需轉換樓層即可轉車。例子有台北捷運中正紀念堂站、香港鐵路旺角站及金鍾站、武漢地鐵的洪山廣場站及中南路站、杭州地鐵火車東站、彭埠站、錢江路站。

結點換乘

結點換乘適用於「十」型線路與「T」型線路，施工時在通道連接部分做成一體化設計。換乘時要求乘客下車後利用樓梯或電動扶梯，到達位於另一樓層的站台轉車。例子有上海軌道交通西藏南路站、台北捷運西門站、台北捷運忠孝復興站、廣州地鐵公園前站及深圳地鐵會展中心站以及成都地鐵天府廣場站、杭州地鐵近江站，南昌地鐵地鐵大廈站。

站廳換乘

站廳換乘常見於設有側式站台或設有多於兩個站台的車站，相交線路共用一個站廳。乘客下車後一般需要利用樓梯或電動扶梯，經過位於另一樓層的車站站廳，再利用樓梯或電動扶梯到達另一條路線的站台。例子有上海軌道交通莘庄站、人民廣場站及世紀大道站、台北捷運台北車站、廣州地鐵體育西路站、香港鐵路大圍站（只限北行）。

通道換乘

通道換乘常見於兩站台間相距較遠的車站。乘客下車後需經過專用通道，步行一段距離，到達另一條路線的站台轉車，通常都需要在中途轉換樓層。例子有香港鐵路鰂魚涌站及上海軌道交通上海南站、中山公園站。

混合換乘

以上同站台換乘、結點換乘、站廳換乘及通道換乘中的兩個或兩個以上方式的組合。適用於兩線或者多線連接。其目的是滿足各個方向的換乘需求。例子有北京地鐵西直門站。

出站換乘

國鐵站和地鐵站之間、城鐵站和干線鐵路站之間以及其它不同種類鐵路之間（如上海地鐵龍陽路站和磁懸浮軌道）之間等，普遍都是出站換乘，如北京地鐵霍營站和鄰近的黃土店站之間就屬於出站換乘。出站換乘的直接原因主要是不同線路平行靠近而不交匯或不同線路的管理體制（如購票付費及乘車方式）不同。

參考鏈接：網路_換乘