老年人帶步車

⑴ 老人助步車好用嗎哪種牌子比較好

送長輩的吧，老人年行動不方便，助步車可以幫很大的忙，成都武侯區逸都路6號有一家中健康路的專賣店，主營老年人用品，助步車什麼的都有，你可以去看一下。

⑵ 車的老年人代步車

老年人代步車，又叫老年電動車、老人車、老年助力車，是老年人戶外出行代專步屬的理想車輛。 電動老年人代步車，性能相對穩定，車速較慢，運用電力無需加油，故又稱環保老年車。此款代步車採用蝴蝶式調速、電磁剎車，操作簡單；座椅可任意調節高度、旋轉，活動扶手，方便乘坐；車把頭可折疊、座椅分拆折疊，車把頭前配車籃。

⑶ 老年人代步車，什麼牌子的質量好，幫推薦幾款吧

電動車款式新穎、質量可靠，所生產的產品符合國家各項相關法規，整車、零部件性能滿足回國家答技術標准和要求。
該系列電動車是以電為能源，由電動機驅動行駛的，不產生污染、不產生易燃、易爆之隱患。電動機的功率和配置電池組容量配置合理，電池使用壽命長，具備快充電的功能，車輛之綜合能源利用率高。車輛具有駕駛舒適。操縱簡單、工作可靠、雜訊低等特點。車身採用雙層玻璃鋼製造堅固耐用，抗沖擊、抗腐蝕、安全性好，配備多種顏色供您選擇。
公司強大的技術力量、完整的銷售網路、熱情的三包的服務一定讓您買的放心、用的舒心。海融相伴，綠色浪漫。

整車人性化設計，適合老年人，殘疾人休閑代步使用。無極變速，可以減少駕駛者的疲勞，操作方便。

科群電動代步車系列-老年代步車-殘疾人代步車-四輪電動車

⑷ 為什麼老年人帶步車為什麼要駕照

沒有駕照的老人開代步車安全隱患太大，碰了別人沒有保險賠不起，別人碰了它丟了性命，也得不了多少錢。所以最好去考駕照這樣對別人負責對自己負責。

⑸ 老人代步車能上路嗎

老年代步車無法辦理機動車牌照，因而嚴禁上路行駛。

⑹ 有沒有輕便的老年人用的代步車

上次帶老人去上海第一人民醫院看病，老人腿腳不方便，出院的時候看到對面有賣輕便的老人代步車，電動輪椅.....，給他買了個和美康的代步車，很輕便用的挺好的

⑺ 老年帶步車在交通方面有什麼要求嚴格

加強老年代步車的治理，如限制上路、要求考駕照、代步車也要掛牌照等，這樣版的新聞關鍵詞，這是對交通權部門引導老年代步車行業的合理發展的一種誤解，其實加強代步車的交通管制和治理，實際上是對非純電動轎車的非法生產治理，限制電動代步車上路是限制該系列的車輛禁止違反交通規則，在機動車道上來回變換行駛道路、搶占正常行駛道路、亂闖紅綠燈等不合理現象。也是新中國發展形勢下的加強該群體遵守交通秩序的必須行為。遵守交通規則是保護他人生命安全，更是保護自己的出行安全。

⑻ 請問一下在農村65歲能開老年帶步車嗎謝謝！

可以開的。
開老年代步車暫時沒有年齡限制。
老年車，又叫老年電動車、老年代步車、老年助力車，是老年人戶外出行代步的理想車輛。其性能相對穩定，車速較慢，運用電力無需加油，故又稱環保老年車，老年電動車所使用的能源有很多，主要有鉛酸電池(含鉛酸膠體電池)、鎳氫電池、鎳鎘電池、鎳鐵電池、鋰離子電池(常稱之為鋰電池)、燃料電池等。電池按電化學方式直接將化學能轉化為電能。它不經過熱機過程，因此不受卡諾循環的限制，能量轉化效率高（40－60%）；幾乎不產生NOx和SOx的排放。當前市面上出現了各種掛羊頭賣狗肉的所謂的「老年代步車」，不僅混淆了老年朋友的視聽，更是給駕車的老人、殘疾人帶來極大的安全隱患，各地政府都在相繼出台相關政策法規，禁止這些「老年代步車」上路行駛。嚴格意義上的，真正的老年電動代步車產品應該是從原先的歸屬於醫療器械類的電動輪椅車演變而來，產品的設計更適合老年人、殘疾人的駕駛習慣。而且適用人群從原先電動輪椅車的殘疾人群擴展到了廣大腿腳不便的老年人。產品的設計生產均參照國家電動自行車的國家標准及電動輪椅車的國家標准，在某些參數指標方面甚至更嚴格於以上的2個國家標准，車速設計在10公里/小時之內，整車底盤高度在8cm，剎車制動距離在0.5米之內，從各個方面均優於原先的電動輪椅車，是電動輪椅車的演化升級車型，能夠符合廣大老年朋友的出行代步的需求，同時提供更全面的安全保障。

⑼ 老年帶步車需要駕照嗎

國家明文規定，四輪代步車需要上牌照，甚至要考駕照，不過這個政策主要針對的版並非是全部的四輪代步權車，而是針對時速超過每小時20公里，體重超過50公斤的電動摩托車，像普通的四輪代步車和老年人使用的代步車都不再這一范圍之內！
雖然老年代步車的自重也超過了五十公斤，但是時速最高不超過8.3公里，並且代步車是四個輪子，地盤酷似汽車，安全穩定性好，而且能保護老年人的安全，這種車一般都是為老年人購物，買菜，去附近醫院，或者是接送孫子用的，而且是在非機動車道上行駛，操作方便，即用即會，無需上牌照，考駕照。
但是，有些城市的電動車是需要上牌照的，建議去當地的交警隊問問。

⑽ 老年帶步車能不能上牌

現在各地交警在整治的所謂老年代步車，其實不是真實意義上的老年代步車。
所謂老年代步車，顧名思義，就是老年人出行代步的工具，其產品的設計要符合老年人的生理特點：腿腳不靈便、行動遲緩、反映緩慢、身體虛弱。
因此產品在設計中，至少要做到：
1、整車腳踏板要低，方便腿腳不好的老人能踩到踏板上座位；

2、車速要慢，要控制在安全時速之內。畢竟老年人的反映不如年輕人，如果駕駛高速行駛的車子，遇到緊急情況反映不靈的話，極容易釀成大禍。

3、在安全時速內，車子的越過障礙物的能力要強，爬坡能力要強。要確保老年上車行駛過程中，遇到障礙物、斜坡都能輕松越過，無需下車推行；

4、剎車要靈敏，要帶定位裝置。車子停止在某處，老年人無意中開啟了電門，如果沒有定位裝置，車子突然前行，很容易讓老人受傷。

此外，細節的部分還包括：輪軸的設計必需隱蔽，不能車軸外露，以免行駛中後輪拖掛物品導致人員受傷；輪圈必需牢固有韌性，剛性太強的輪圈，遇到重力撞擊，極易折毀導致事故；帶倒車裝置、優質輪胎、便利充電等等。

能滿足以上基本條件的車，才能算是老年代步車，如果再能做到更多的細節，則是一款優質的真正為老人安全設計的老年代步車。

而新聞中提到的老年代步車，其實只是一些商家自己披的羊皮而已，無論從產品的設計還是從產品的性能方面，都體現不出為老年朋友考慮的環節。

首先：其速度都在30-60公里的時速，這樣的速度，年輕人駕駛都感覺太快，更何況老年人，其所標稱的「老年代步車」更從何談起？
以下是市面上所謂的「老年代步車」的儀表盤，從上面不難看出其車的速度。

雖然這類車子，號稱可以調速，其速度可調范圍是：0--60公里/小時，或者0--70公里/小時，但是，問題在於：

1、如果車速下調的話，因為其結構的原因，車子的爬坡能力就基本喪失。遇到小的障礙物或者斜坡，都不可能越過。

2、國家規定：「車速在20公里以上的電動車，必須上牌」，所以，只要交警看到你的儀表盤是大於20公里/小時的設計，就完全有權禁止你上路，嚴重一點，可以沒收你的車輛。

其次：以上新聞中多次提到的是「全封閉」老年代步車，如下圖：

明明是三輪電動車，硬要加個汽車的外殼，就好像把豬肉加點牛肉精，就可以當做牛肉賣了，這類商家除了考慮自己謀取暴利外，根本沒有一絲考慮到老年用戶的安全性。素不知國家對上路的電動車的外觀、尺寸、重量都有嚴格的要求，違反國家規定的車輛，被禁止上路也就是順理成章的事情了。

另外，車身加寬了、重量也加大了，而車子的制動性能卻沒有提升，這樣的車除了是馬路殺手外，還能是老年人安全的代步工具嗎？
目前各地嚴管這樣車輛，其實也是在管制這個行業，希望這個行業能夠健康穩定地發展。奶粉、瘦肉精、假牛肉、假酒、毒豆芽，這些危害老百姓生命的產品，國家想來是嚴懲不貸的，那麼危害老年人生命安全的產品，當然也要嚴加管理。
同時鑒於各地因為這類「老年代步車」發生的交通事故頻繁，公安局、交警等開始整治這類車輛也是順應民心的事情。