㈠ 武漢南方航空公司退休人員的工資大約多少
南航集團是央企，該有的都會有，至於日後有無被裁的可能和待遇得看用工制回度。
正式工沒問題，派遣工答就夠嗆，進單位前必須得搞清楚是什麼用工方式。
至於前途發展，除了用工方式這個必要的前提外，地勤的發展還算可以吧。
註：必須看用工方式。
㈡ 南航空姐大概能飛多久還是可以一直飛到退休不讓飛了以後干什麼
剛進入抄公司的，都是從襲臨時工做起。一般三年以後，可以參加轉正的考試。通過的轉為正式工，45歲以後可以轉崗到地面。不願意轉到地面的，一直飛到退休。
沒有通過轉正考試的，就一直是臨時工。一般最多干10年。隨時犯錯，隨時開除。
㈢ 空乘工資多少錢一個月
從國際國內現有薪資水平看，國內主流航空公司空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，同時因其專業性和供應不足，其職業穩定性得到保證。我國正處於從民航大國向民航強國的轉變過程中。由此預測到2010年中國至少需要新增加40000多名空乘服務人員工作崗位，民航空乘服務人員隊伍將超過25萬，規模將是目前的5倍。整個航空業自身也將演變成一個集民航管理、機場物流、機械機服、航空氣象、地面服務、流程簽派、航空營銷以及票務銷售等多元化的復式行業。
空乘的薪酬包括三個部分：基礎工資、飛行小時費以及駐外補貼。
目前，普通崗位的空姐月薪大致為5000元，根據多飛多得的機制，國際國內航線的調整以及職位的變更，收入會有不同程度的浮動。
國內航空公司的空乘按照級別由低高大體上分辦：見習乘務員、普通乘務員、國際航班乘務員和乘務長。普通乘務員一般要在國內航班飛行2年左右時間，基本月薪2000元至3000元人民幣之間，此後才能飛國際航班的普通艙，然後飛兩艙(公務艙和頭等艙)，基本月薪在5000元人民幣左右，之後再升為乘務長(分區域乘務長和帶班乘務長)，基本月薪9000元人民幣左右。飛行小時費用按每小時20-30元計算，每月飛行120小時左右。駐外補貼按照國內航空公司標准支付。
國外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3萬元至1.5萬元，每月飛行小時在50-70小時，每小時10-12美元飛行補貼，每月收入多能達到兩萬元以上。駐外補貼則按照停留國家的貨幣標准由公司支付用餐津貼、賓館與機場的往返交通費、住宿費。應、往屆高中畢業生，男女不限，需面試、政審合格。
除此之外，還可進入宣傳部、專業文藝團體、旅遊行政管理等單位；可進入文化宮、青少年宮等成為高等教育教師。
㈣ 我剛剛過了南航的復檢，有些問題想請教下，如果我正式成為南航飛行員後，隨著年紀增大，停飛了，怎麼辦
樓主說的年紀增大是啥意思？成為正式飛行員後只要身體沒神馬大問題會一直內飛的。
我國飛行員的退休年容齡是60歲，國外65歲。由於飛行員培訓的周期非常長，如果從高中畢業生開始培養一名副駕駛，約需要4年半左右的時間，如果從大學畢業生開始培訓，約需要2年時間，從擔任副駕駛開始到擔任機長至少需要8至10年，所以退休會比較晚一些。所以樓主不必擔心退休過早再轉業的問題。 即使退休了很定會有退休金的。
一般有兩種途徑：一是轉入地勤工作，另一種是選擇提前退休，提前退休的會按你累積的飛行時間來發退休金，飛行時間越長，退休金相應越多。
做轉椅一般人都會暈的！只有極少數不暈---那些人去當空軍了，大部分民航飛行員是通過強化訓練才不暈的。這個不用擔心。
㈤ 南航的空姐能幹多久，多少歲退役
不只是南航，每個航空公司空姐均可工作到55歲退休，有些優秀空姐可以返聘到60歲。
㈥ 南航官網南航空姐到多大歲數退休
現在是50歲或55歲退休。