上海鐵路局退休職工養老金

❶ 鐵路職工退休金

法律分析：根據最新的養老金計算辦法，職工退休時的養老金由兩部分組成：養老金=基礎養老金+個人賬戶養老金

1、個人賬戶養老金=個人賬戶儲存額÷計發月數（50歲為195、55歲為170、60歲為139，不再統一是120了）

2、基礎養老金 =（全省上年度在崗職工月平均工資+本人指數化月平均繳費工資）÷2×繳費年限×1%

註：本人指數化月平均繳費工資=全省上年度在崗職工月平均工資×本人平均繳費指數

在上述公式中可以看到，在繳費年限相同的情況下，基礎養老金的高低取決於個人的平均繳費指數，個人的平均繳費指數就是自己實際的繳費基數與社會平均工資之比的歷年平均值。因此，在養老金的計算中，無論哪種情況，繳費基數越高，繳費的年限越長，養老金就會越高。

法律依據：《鐵路企業職工養老保險暫行規定》 第十條 鐵路設立基本養老保險基金。基本養老保險統籌基金由鐵道部社會保險事業管理中心根據部定統籌項目支付范圍，按照「以支定籌、略有節余，留有部分積累」的原則，統一徵集、調劑和撥付。統籌基金的結余額，除留足2個月的支付費用外，80％左右應用於購買由國家發行的社會保險基金特種定向債券。統籌基金不敷使用時，由同級財政予以支持。

❷ 鐵路職工退休金一般能領多少

法律分析：總體來看，鐵路職工的平均養老金大概在4000元-6000元之間。具體還要根據不同的地區，比如一線城市，像北京上海等地，比如偏遠地區，像西藏地區等，他們的養老金又普遍要高於其他地區的職工養老金的。

法律依據：《社會保險基金會計制度》 第二十五條 企業職工基本養老保險基金支出包括養老保險待遇支出、轉移支出、補助下級支出、上解上級支出、其他支出。

養老保險待遇支出包括基本養老金、醫療補助金、喪葬補助金和撫恤金、病殘津貼。

❸ 上海鐵路系統正處級退休工資多少

1、正處級退休工資多少?
正處級退休工資多少，那你這個不重要，關鍵還得看你在哪退的，你是在企業退的，還是在地方退的，還是在比較富有的地方，還是比較貧困的地方?
2、正廳級退休工資多少
您好!正廳級幹部退休工資在7000元至9000元之間。以下人員都是正廳級幹部，退休工資並不完全一樣。
正廳級幹部(地市級幹部)
國務院部委各司正職幹部(如外交部禮賓司司長)
各省、自治區、直轄市廳局正職幹部(如安徽省教育廳廳長、北京市財政局局長)
各副省級市黨委政府副職幹部(如寧波市委副書記，深圳市副市長)
各地級市政府正職幹部(如泰州市市委書記，無錫市市長)
部隊正師職幹部(如1軍後勤部部長、34師政委)
各省科學院研究院院長(如安徽省科學院院長)
各省委省政府接待辦公室主任(如江西省委省政府接待辦公室主任)
各省人口和計劃生育委員會主任(如江西省人口和計劃生育委員會主任)
各本科高校校黨委書記、校長(如忻州師范學院校長)
全國大型國企央企董事長黨委書記(如中國長江三峽集團公司董事長)
人民日報社副秘書長
3、處級幹部退休後工資能拿多少?
沒有具體數據，無法計算當事人退休可拿多少基本養老金。
機關事業單位養老保險制度也已經改革，勞動者退休基本養老金的計算，涉及繳費年限、繳費工資指數、個人賬戶儲存額、退休年齡、退休時統籌地區上年度職工平均工資等諸多因素，沒有具體數據，是無法計算當事人退休可以領取多少基本養老金的。
《社會保險法》
第十五條基本養老金由統籌養老金和個人賬戶養老金組成。
基本養老金根據個人累計繳費年限、繳費工資、當地職工平均工資、個人賬戶金額、城鎮人口平均預期壽命等因素確定。

❹ 上海鐵路局養老保險

上海鐵路局地處東南沿海長江中下游地區，線路主要分布在安徽、江蘇、浙江、五省和上海市。吸引區內工農業生產發達，內外貿易興旺。人口稠密，旅遊資源豐富，是全國客貨運輸最繁忙的鐵路局之一。
營業里程4129.5公里（包括臨時營業線?152.8?公里），延展長度10002.5公里，其中跨省市的線路有京九、浙贛、津浦線、符夾線、寧蕪線、皖贛線、滬寧線、滬杭線、鷹廈線、長牛線、宣杭線等11條，以及青阜、淮南、金千、外福等省內線。雙線以上營業里程1790.6公里，佔全局營業里程的43.4%。自動和半自動閉塞線路長度4374.3公里。電氣化鐵路892.3公里。
2002年，上海局整體推進各項工作，形成良性發展態勢。
1.運輸經營。全年完成運輸收入171.8億元，同比增長7.3%；換算周轉量1888億噸公里，同比增長7.1%，其中直通貨物周轉量完成1010億噸公里，同比增長8.7%；旅客發送量16464萬人，同比增長6.1%?；貨物發送量15458萬噸，同比增長7.6%；運輸營業收入194.6億元，實現運輸利潤5679萬元。多元經營完成營業收入72.9億元，實現利潤3.7億元，同比分別增長18.8%和10.1%。實現全年資產經營責任制目標。
2.運輸安全。貫徹《安全生產法》，推進安全「規范管理、強基達標」工作，完善和落實安全管理逐級負責制，突出客車和提速區段安全重點，開展安全大檢查和專項整治，消除一批安全隱患，促進了安全措施的落實。全年安全設施投入2.1億元，增強運輸主要設備質量和安全監控能力。推進滬寧達標線建設，率先成為全國鐵路提速達標示範線。至年末，全局消滅行車責任重大事故和客車險性及以上事故，行車一般事故同比下降38%，實現行車安全年。
3.改革管理。客運公司改革試點取得成效，客運經營責任主體的作用和運力、勞力資源的優化配置得到初步體現。多經企業鞏固「三分開」成果，構建經營新格局取得新進展，上海鐵路經濟開發有限公司、文化發展有限公司、房地產有限公司掛牌運作，假日列車公司完成股權重組，龍門賓館通過對外引資優化股權結構。整合優化教育資源，又有3所中小學屬地移交，5所撤並。完成全局衛生防疫監督體制改革，啟動住房分配貨幣化工作，繼上海地區之後杭州分局實施醫保屬地管理。深化「三項制度」改革，制訂並經職代會通過實施《上海鐵路局職工嚴重違章違紀解除勞動合同的若干規定》，規范幹部職工職業行為。全局運輸業減員1666人，職工總量實現連續11年下降。
《發揮鐵路短途客運比較優勢的管理》獲國家管理創新成果一等獎，46項成果被評為部級以上優秀質量管理成果獎。同時，推進貫標工作，局、分局機關完成貫標試點，全局運營基層單位貫標開展面達53%。
4.基本建設。全年完成基建投資28.1億元，更改投資11.3億元。蕭甬復線年初全線開通，新長線年末鋪通，梅坎線通過國家驗收，寧啟線、贛龍線建設進度超過預期目標，南京、福州站站房改造工程開工建設，上海南站完成開工准備。津浦線K831工程、阜陽增加客車下行線等一批擴能項目建成投產。宣杭復線、浙贛電化、浦東鐵路、甬台溫鐵路、溫福鐵路、福廈鐵路以及寧西鐵路（合肥─南京段）等項目前期工作取得進展。
5.科技教育。全局TMIS系統基本建成，滬寧線行車安全綜合監測系統建設取得成效，客票發售和預訂系統得到升級完善。機輛工電設備水平和施工作業機械化程度進一步提升，跨區間無縫線路再創中國企業新紀錄。按照鐵道部「兩年10天」的培訓要求，制訂《路局崗位達標工作實施意見》，全年培訓6.7萬人，組織其他規范化培訓4159人，滬寧線「三員兩長」學歷、技能達標率100%。
6.職工生活。圍繞局職代會提出的實事項目，投資1400萬元，建成40個物業小區，完成9073戶職工住宅轉供電（水）改造和南京東給水增容。投資475萬元用於公寓建設和設施改造。投資3200多萬元改建上海天津路、南京興安路等6處局、分局所在地單人宿舍。投資580萬元用於生活線「四小」設施修繕。安排教育投資2080萬元，購置教育設備，改善辦學條件，完成局黨校遷建工程。投入200萬元，建立職工教育保障基金。投入1193萬元，用於局中心防疫站實驗樓等醫療衛生設施建設。開展幫困送溫暖活動，金額達2152萬元。全局大病友愛基金補助1630人，計468萬元。解決養老保險歸屬地方後離退休人員相關問題，用於離退休人員補助救助5820萬元。投入1.2億元，用於全局職工一次性補充養老保險。職工工資總額較2001年增長11.9%。
該企業在中國企業聯合會、中國企業家協會聯合發布的2006年度中國企業500強排名中名列第九十四，2007年度中國企業500強排名中名列第一百零八。

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❺ 不同部門的員工退休金不同，鐵路職工退休金一般都是多少

這個問題要分幾個方面談，首先是你工作年限，二是，養老金交費年限，三是，你所從事的崗位工資決定了交養老金個人這一塊的多少，四是地區差別，也就是各路局間，站段間的差別，本人16年底退休，當年養老金是4600，晚我二個月退休的同事5200，(同一工種，同一車間)因他老婆在我們單位做臨時工，工資打在他的工資單上，實際上他應該只比我多300多塊錢根據我了解的情況是同工種，同單位，每一年是17年的情下300多，每年遞增三百多塊吧！

退休早的拿的退休金比退休晚的要低，就是2010年退休的比2018年退休的每月要少二千左右，以前繳的養老保險少，這幾年交的多，所以退休晚的拿得多一些。

❻ 鐵路職工退休可以領到哪些錢

鐵路職工退休後可以發給基本養老金。男年滿60周歲，女年滿50周歲，女幹部年滿55周歲就可以領取基本養老金。

從事稱特殊工種，例如: 井下、高空、高溫、特別繁重體力勞動或其他有害身體健康工作的，退休年齡為男年滿55周歲、女年滿45周歲;

因病或非因工緻殘，由醫院證明，然後勞動鑒定委員會確認。退休年齡為男年滿55周歲、女年滿45周歲。

(6)上海鐵路局退休職工養老金擴展閱讀：

人社部官網2018年10月09日刊發的《讓改革發展成果更多更公平惠及全體人民》一文透露，我國企業退休人員基本養老金連續14年上調，養老保險覆蓋人數超9.25億人，基本醫療保險覆蓋人數已經超過13.5億人，基本實現全民參保。

2017年底，各項社會保險基金收支總額已超過12.4萬億元，基金累計結存達7.73萬億元，支付能力顯著增強。

在覆蓋范圍方面，目前，我國養老保險覆蓋人數已經超過9.25億人，基本醫療保險覆蓋人數已經超過13.5億人，基本實現全民參保。失業、工傷、生育保險的參保人數均達到2億人左右，覆蓋了絕大多數職業群體。

在待遇水平方面，企業退休人員基本養老金自2005年到2018年連續14年上調，待遇水平穩步提高。居民醫保財政補助標准從2007年的人均40元增長到2018年的490元。

大病保險實現城鄉居民醫保參保人員全覆蓋，政策范圍內費用報銷比例超過50%。全國月人均失業保險金水平已達1228元，工傷保險待遇穩步提高，生育待遇水平提高到人均1.81萬元。

❼ 上海退休養老金計算方法

上海退休養老金計算方法如下：
1、基本養老金=基礎養老金+個人賬戶養老金+過渡性養老金=退休前一年全市職工月平均工資乘以20%；
2、企業在職職工的基本養老金=基礎養老金+個人賬戶養老金+過渡性養老金=退休前一年全市職工月平均工資乘以20%；
3、新人的基本養老金=基礎養老金+個人賬戶養老金。基礎養老金按本人退休時上年本市職工月平均工資的20%計發，個人賬戶養老金按本人賬戶儲存額除以120計發。
養老金也稱退休金、退休費，是一種最主要的社會養老保險待遇。即國家有關文件規定：在勞動者年老或喪失勞動能力後，根據他們對社會所作的貢獻和所具備的享受養老保險資格或退休條件，按月或一次性以貨幣形式支付的保險待遇，是造福社會的需要，主要用於保障職工退休後的基本生活需要。養老金本著國家、集體、個人共同積累的原則積累、運作。當人們年富力強時，所創造財富的一部分被投資於養老金計劃，以保證老有所養。
中國養老金主要分為兩類：機關事業單位人員退休養老金和企業人員退休養老金。二者實行的不同制度，具體表現為三個不同：
1、統籌的辦法不一樣即企業人員是單位和職工本人按一定標准繳納，機關事業單位的則由財政統一籌資；
2、支付的渠道不一樣即企業人員由自籌賬戶上支付，而機關事業單位則由財政統一支付；
3、享受的標准不一樣即機關事業單位的養老金標准高於企業退休人員。
【法律依據】
《中華人民共和國社會保險法》
第十條 職工應當參加基本養老保險，由用人單位和職工共同繳納基本養老保險費。
無僱工的個體工商戶、未在用人單位參加基本養老保險的非全日制從業人員以及其他靈活就業人員可以參加基本養老保險，由個人繳納基本養老保險費。
公務員和參照公務員法管理的工作人員養老保險的辦法由國務院規定。

❽ 上海鐵路局退休，一個月有多少退休工資

很多具體數據不確定，無法計算當事人退休可拿多少基本養老金。

勞動者退休基本養老金的計回算，答涉及繳費年限、繳費工資指數、個人賬戶儲存額、退休年齡、退休時統籌地區上年度職工平均工資等諸多因素，很多具體數據不確定，是無法計算當事人退休可以領取多少基本養老金的。

《社會保險法》
第十五條基本養老金由統籌養老金和個人賬戶養老金組成。
基本養老金根據個人累計繳費年限、繳費工資、當地職工平均工資、個人賬戶金額、城鎮人口平均預期壽命等因素確定。

❾ 關於鐵路職工退休職工養老保險

鐵路職工退休，地方職工退休都統一納入社會養老制度，都是執行的一個養老保險統籌政策！計發養老金都是由三個組成部分，一是工齡年限（統籌繳費前的工齡+統籌繳費年限）；二是個人養老金賬戶繳費總額；三是退休前所在省上年度社會平均工資指數。也就是說，不論是鐵路職工或者是地方職工在計算退休養老金的時候，養老金的多少取決於工齡（包括繳費年限）的長短，及養老金賬戶繳費多少，還有地方上年度社會平均工資指數的高低！與是鐵路職工，地方職工退休沒有太大的差別。但與行業工資收入高低是有一定關系的。具體就是在崗時行業收入高，養老繳費就高，多繳費，養老金就會高一些。

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❿ 鐵路職工退休金一般都是多少

我國職工養老金施行」早繳早得、多繳多得「的基本制度，鐵路屬於國企的范疇，在社保繳納上一般都會嚴格遵守社保相關規定，繳納基數是相當高的，所以從在職時社保的繳納就知道鐵路職工的退休金比起其他的私營單位要高出一截。

根據身邊鐵路系統退休的老人養老金水平來看，鐵路退休職工的養老金基本上沒有低於5000元/月的，即便是普通的火車站地面值班人員其養老金也在5000元以上。而其他工種，比如鐵路維護人員、火車司機等，其養老金在6000元以上是沒有問題的。如果退休之前還有獲得職稱的，那麼平均水平會在1萬元左右。

綜上所述，不可否認的是鐵路職工在養老金發放水平上遠高於私營單位，這是不爭的事實，即便是在國企范圍內，因為鐵路的盈利能力和工作環境，其養老金一般也高於其他國企退休人員。2013年鐵路系統政企改革前退休的人其養老金水平參照機關事業單位，發放水平相對比現在更高一些。