鐵路退休職工回憶

⑴ 鐵路職工工齡多少年可以申請退休

男職工60歲，女職工50歲可申請退休。

《國務院關於工人、職員退休處理的暫行規定》對其有相應的規定：

第二條國營、公私合營的企業、事業單位和國家機關、人民團體（以下簡稱企業、機關）的工人、職員，符合下列條件的，應該退休。

男工人、職員年滿六十周歲，連續工齡滿五年，一般工齡滿二十年的；女工人年滿五十周歲、女職員年滿五十五周歲，連續工齡滿五年，一般工齡滿十五年的。

(1)鐵路退休職工回憶擴展閱讀：

《國務院關於工人、職員退休處理的暫行規定》相關法條：

第十一條工人、職員退休，由企業、機關行政決定，取得同級工會同意以後執行。如果是領導人員退休，還必須報送任免機關批准。

有關退休的工齡計算，退休待遇標準的確定，填發退休人員證明書等工作，由企業、機關的人事部門會同同級工會辦理。

第十二條規定發給的各項費用，在實行勞動保險的企業單位，退休費、喪葬補助費和親屬撫恤費，由勞動保險基金中支付可以在本省、自治區、直轄市或者本產業系統內進行調劑，仍然不足的時候，差額部分由本單位行政支付。

⑵ 鐵路職工工齡多少年可以申請退休

鐵路職工退休，不受工齡限制。
只要達到退休年齡，且社保繳滿15年，就可以申請辦理退休。
退休年齡全國統一，內退年齡單位自己控制。

⑶ 關於鐵路職工退休職工養老保險

1.肯定是沒辦了，現在屬於單位支付退休金那種情況，不是社保的那種

2.恐怕查不了版的權

3.要申訴就要找沈陽鐵路局了，但是我估計沒有什麼用，98年那會太早了，估計鐵路系統都還沒開始實施養老保險的

4.至於你說的政策，估計是沒有實施，或者實施的比較晚，你母親沒趕上，不妨咨詢下省社保吧，看看有沒有招沒有

⑷ 鐵路退休職工個人覆歷表去哪裡開

摘要 最後，要是想要按規定領取養老保險金的話，那麼需要達到法定的退休年齡，並且需要繳滿十五年的社保，接著才可以依法領取養老金。當然，因為現在有許多公司不肯負擔員工的社保，一旦到法定退休年齡可能就無法申請養老金嚴重損害勞動者的權益，這個時候員工可以及時要求補繳。

⑸ 鐵路職工退休金一般都是多少

我國職工養老金施行」早繳早得、多繳多得「的基本制度，鐵路屬於國企的范疇，在社保繳納上一般都會嚴格遵守社保相關規定，繳納基數是相當高的，所以從在職時社保的繳納就知道鐵路職工的退休金比起其他的私營單位要高出一截。

根據身邊鐵路系統退休的老人養老金水平來看，鐵路退休職工的養老金基本上沒有低於5000元/月的，即便是普通的火車站地面值班人員其養老金也在5000元以上。而其他工種，比如鐵路維護人員、火車司機等，其養老金在6000元以上是沒有問題的。如果退休之前還有獲得職稱的，那麼平均水平會在1萬元左右。

綜上所述，不可否認的是鐵路職工在養老金發放水平上遠高於私營單位，這是不爭的事實，即便是在國企范圍內，因為鐵路的盈利能力和工作環境，其養老金一般也高於其他國企退休人員。2013年鐵路系統政企改革前退休的人其養老金水平參照機關事業單位，發放水平相對比現在更高一些。

⑹ 在鐵路局退休後的福利怎麼樣

鐵路局退休後的福利是非常不錯的，退休生活可以過的很滋潤。我爺爺奶奶年輕時就是鐵路局的員工，我爺爺是列車司機，我奶奶是乘務員，他們把自己一輩子的青春都獻給了鐵路事業。如今他們退休已經快十年了，在十年的時間里，他們的退休福利也是越來越好。

這些看的見的福利，或者看不見的隱性福利，讓我爺爺奶奶晚年過的很幸福。如今他們衣食無憂，完全不需要子女的撫養，他們身體都還很硬朗，他們還是住在原來的房子里，老兩口時不時還會出去旅個游，可以說讓我是十分羨慕。

話又說回來，雖然鐵路局退休福利很好，但是都是鐵路員工年輕時候努力工作換來的，鐵路上工作很辛苦，退休後的他們有資格享受好的福利。

⑺ 鐵路職工退休座談會年輕職工應該怎樣發表

退休職工座談會跟年輕職工有關系嗎？有關系的應該是退休管理部門或機構，不要混淆了主體責任承擔者。

⑻ 鐵路總公司對己退休的鐵路職工乘車有什麼樣的規定

鐵路總公司對已退休的鐵路職工乘車證，除了一次性探親票，療養票及少數沿線醫票以外一般都不予開具鐵路職工乘車證了！退休人員乘車需自行購票。

⑼ 鐵路退休證

民政部門沒有資格發給職工退休證，鐵路職工的退休證，原來鐵路統籌時，是鐵路系統根版據國家規定格式統一權發放的，上面有《鐵路工人退休證》或者《鐵路幹部退休證》，封皮下面印有中華人民共和國鐵道部印製。是紅色塑料封裝的。從你的圖片看，是武漢鐵路局發給的卡片式退休證，應該是不規范的退休證，從1998年鐵路養老保險劃歸地方統籌之後，全部由地方社保部門發給退休證，各地不一，退休證上面記載著職工當初退休時，應該發給的退休費數額，不包括以後調整的數額，雖然有變動欄，但是很少有單位進行更正的。

鐵路退休職工免費乘車，需要有發證單位簽發的乘車證，並且退休之後，只免費一次，不再免費，光有退休證是不行的

⑽ 想寫一遍快要退休離開工作崗位的感慨短文

各位領導、各位同事：
在此之際，我將正式退休，就要離開從事了40年的鐵路工作，離開6年來一同相伴的房產段的同事們，在這個幾十年鐵路工作中獻出一輩子的辛勞，我與各位一起工作的領導與同事，曾經大家在一起齊心合力和付出很多智慧與辛苦，共同完成了鐵路上級和本段領導下達的各項任務，而在此期間我也與大家一起也享受到了豐收的成果。
而我，在此工作中的時候，也會得到許多學習機會和技術，為了曾經得到大家的愛護與鼓勵，還有難以言明的所有的幫助與照顧，在此離別之時，我的心中萬分不舍、、、、
在這離別之際，我要向所有幫助過我的人，真心的說一聲：「我的好領導，好同事們，感謝你們，一直給我的幫助!」。向所有曾經包容過我，還有我有時話語激烈，給一些人造成不快，請大家多多的諒解與包涵!我在這里，向諸多不滿意的人，坦誠地說一聲：「感謝理解」。
雖然，我從此退休之後，永遠地離開了原有的鐵路工作崗位，但我依然還是你們中的一份子，我的心，如從前一樣和大家在一起;我的愛，還似往日那樣在鐵路與我的同事中間。
感激公司的領導，感謝馬明經理，在我退休之際，現在的晚宴上，給了我一個意想不到的「驚喜」!你能來到這個退休的晚宴上，為我踐行，讓我從事了四十年工作退休之時，為我又增加了一段溫暖與快樂的回憶。
我原先在鐵路行車部門工作，自從2007年原單位鐵路車輛段撤銷，此間在家待崗有幾個月的時間，又在2008年4月7日分配到了白城鐵路房產段。此間，我的工作反反復復的來回調動了幾個單位，於去年的7月3日又分配到了房產段來工作。感謝上級給我安排一份很適合的工作，讓我在鐵路工作退休之前餘下時間里快樂的度過、、、、、、、、、
現在，對於一個退休的我，已經沒有了後顧之憂。感謝大家的不離不棄與一直的照顧，在這些工作其間大家一起付出辛勤的汗水，此刻，回想起往日與大家在一起的工作的過程，是那麼充滿著歡聲笑語與幽默的話題，我在工作期間與你們交流是值得的回憶與珍藏!
我堅信，即使我退休了，鐵路定將會迎來更多的機遇，甚至，有著更大的發展的空間，希望我的同事贏得更大的經濟的效益，讓我們以後的生活，從此過得更加地充實和美滿、、、、、、、、、、、、、、、
我祝願，曾從事的鐵路，還有我的同事，你們的未來更是輝煌，祝願我的領導與各位同事，你們的未來更是前途輝煌!
藉此機會，我在說幾句，人生之旅光陰似箭，回憶往事日月如梭，上個世紀的七十年代初，我還曾是一個年青的小夥子，從城市到「上山下鄉」，又從農村回到城市裡來，被分配到了鐵路部門，從事一線的運輸和檢修的工作，走過鐵路風雨四十年，轉眼間，此時的我，己成了一個白發蒼蒼的老頭，幾番光陰，數度蹉跎，青春不再，歲月不饒人啊!
在鐵路部門的工作時間，不知不覺走過了四十個春秋，現在，已是一個鐵路退休職工的身份。回眸，在過去這一個漫長的歲月里，不知經歷了多少坎坷的路途，經過了多少風風雨雨，熬過了多少個不眠之夜。
不曾預料，有著和這些素不相識的鐵路同行在一起，在此工作時間里與大家結成了兄弟般友情，每天帶著人生的希望和快樂的心情，共同奮斗在這平凡而艱苦的崗位上;不曾想到，在那艱苦的歲月里和同事們一道，在鐵路大潮與波濤洶涌的洪流中奮力拚搏，我們是站在大海上顛簸的木船上，我們一起與現實進行抗爭戰勝一個個的困難和危險，曾有著鐵路改革中命運的多次險象環生。不曾回憶，在經歷一次次社會大潮中，我們還是勇往直前的穿過急流險灘。
時代在發展，鐵路在前進。從鐵路當前歷史性的變化，相信以後的路會越走越闊，鐵路職工的收入也會得到實惠，鐵路有著高效科技與自動化控制;還有我們鐵路領導與同事的努力工作，就會讓鐵路的工作環境變得更加人性與舒適了，隨著鐵路改革與經濟的迅速增長，我們的生活環境，會變得更美了，工資待遇也會提高了，這是我一個鐵路退休人的嚮往和期盼的發展趨勢，也是我們上級領導所關心的結果吧，我願如此的實現啊、、、、
我在工作中得到了領導與同事的鼓勵和幫助，在此我向你們致以感激不盡的謝意。幾十年來鐵路領導關懷與身邊同志的熱心幫助，曾多次給了我個人很多的感動，我能得到一些領導和同事們的厚愛，同時也是我最感到值得回憶的畫面，即使退休的晚年時期也會終生沒齒難忘。
本是去年的四月退休，可是查找單位的電腦檔案，我已是又超過一年的退休，現在離我的退休時間五月三日，己是指日可待，但我還要站好最後一班崗，當好最後一個班，甚至退休後繼續為鐵路進行關注與宣傳上級精神，為了曾經工作的鐵路所做出自己的微薄貢獻，將最美好的回憶留給鐵路和我的同行。
最後，祝願大家生活幸福，工作順利，國家強大，鐵路輝煌!