交通部公路二局三處退休職工qq群

① 交通部對汽車維修行業下達的安全生產規范的具體內容是什麼

物流公司相關管理制度
安全管理領導機構和安全管理專職機構制度

一、領導安全職責
1、貫徹執行國家安全方針、政策和安全法規：
2、執行車隊章程，全面負責車隊的經營管理，並為車隊安全第一責任人；
3、組織和制定車隊的年度生產、經營、發展、財務、人事、勞資、福利等計劃，並督促實施；
4、代表車隊對外簽署合同和安全協議；
5、任免車隊管理人員、業務人員、安全人員等；
6、組織車隊職工的安全先進考評，決定車隊職工的獎懲、加薪、招聘、僱用和解僱辭退；
7、簽發日常行政、業務、財務等文件；
8、負責處理企業其它相關事宜。
二、副領導安全職責
1、協助領導工作，並對領導負責；
2、負責分管范圍內的安全工作；
3、認真貫徹執行車隊的各項安全規章制度，努力完成領導交辦的各項安全工作任務；
4、領導不在時，受領導委託代理行使職權和安全職責。

***物流公司
2010年5月1日

安全生產責任制度
一、安全領導小組組長崗位職責
1、安全組長是車隊安全的主要負責人，對車隊的安全負全責；
2、認真貫徹執行各級政府制定的有關安全生產的政策法規；
3、制定落實安全措施，主持研究和解決安全生產上發生的重
大問題；
4、負責建立健全安全生產管理機構和各項規章制度：
5、負責組織安全學習，路檢、路查及各種安全演習；
6、發生重、特大道路交通事故時，及時趕赴現場組織指揮救
援工作；
二、安全領導小組副組長崗位職責
l、負責擬定和修改車隊各類文件資料，規范和健全規章制度；
2、負責駕駛員崗前培訓和職業道德教育；
3、受車隊委託代表車隊參加民事訴訟和調解；
4、負責好人好事資料的收集和整理，組織安全學習和先進考
評；
5、督促檢查車輛的二級維護、保險、年審工作的落實；
6、按照重特大事故《應急救援預案》分工積極開展工作。
三、內勤安全員崗位職責
1、負責車隊內車輛安全技術資料的收集整理和歸檔；
2、負責辦理車輛證照的年檢、年審手續和二級維護工作的驗證登記；
3、負責貨運車輛報班，停班手續的填寫和登記；
4、負責安全基金和駕駛員台帳的管理；
5、負責車隊文件的校對和文書檔案的管理；
6、負責重特大事故的上報和現場調查處理；
7、協助外勤安全員處理交通事故；

***物流公司
2010年5月1日

安全生產目標管理制度
為了貫徹執行「安全第一，預防為主」的方針，落實安全生產責任，杜絕重大事故，避免和減少一般事故的發生。根據《安全生產法》、《安全生產管理條例》及上級有關加強安全生產工作，落實安全生產責任制的精神，結合公司實際，特製定安全生產目標管理制度。
一、目標
1、確保全年安全生產無死亡事故。
2、確保全年安全生產無重傷事故。
二、管理計劃。
1、制度建設：結合公司營運實際，建立健全各項規章制度。
2、安全學習：安全教育、培訓管理人員每季度一次，新駕駛員進場要進行三級教育。
3、安全檢查：根據車輛礦山運輸實際，每月對車輛進行詳細檢查維護，及時排除安全隱患。
4、安全生產例會：每月不低於1次，及時總結、表揚先進，找出差距，指出存在問題，落實解決辦法，向安全先進駕駛員學習，以提高安全運輸整體水平。
5、安全台賬：分車、分駕駛員建立安全台帳。
6、獎懲考核：對違反安全管理制度、違規作業人員，給予嚴厲批評處罰；對安全生產先進個人，予以表彰獎勵。
***物流公司
2010年5月1日
安全生產會議制度

為加強公司車隊運營過程中的安全管理，增強全體員工的安全意識，防範於未然，制定本制度。
一、公司車隊員工上崗前，必須接受有關部門的勞動技能培訓，實行持證上崗。司機必須持有效駕駛證和貨運資格證，無證人員，不得上崗作業。
二、司機及其他員工，分成二個學習小組，交叉組織學習，任何一個員工，不得連續三次缺席，每月參加學習不得少於二次。
三、每周星期二晚上20：30—21：30，為安全教育學習時間，車隊根據工作情況安排一個小組學習，內容包括：上級有關政策以及相關法律法規，行業安全條例、安全制度、總結目前的安全工作、糾正工作中發現的問題。
四、車隊設立專職安全員，負責建立完善車隊的安全規章制度和安全設施，負責車隊的各項安全規則的教育培訓並做好記錄，負責做好車隊每月安全工作報告。
五、安全教育應結合實際需要進行實踐操作，作好現場講解，增強員工的安全意識和防險、排險能力。
六、不按時參加學習的員工，每缺席一次罰款50元，在當月工資中扣除。
七、車隊員工三次以上無故缺席，不參加安全學習者，罰款200元；經批評教育，屢教不改者，作停崗處理。

***物流公司
2010年5月1日
安全生產投入保障制度

安全生產投入，是保障企業生產經營具備安全生產條件的必要物質基礎，安全生產資金保障管理是企業管理的重要組成部分。根據《安全生產法》第十七、十八條、《建設工程安全生產管理條例》第二十條的規定與公司實際情況，特製定本制度。
1、法定代表人對安全生產工作全面負責，並保證安全生產投入的有效實施。並對由於安全生產所必需的資金投入不足導致的後果承擔責任。
2、安全管理部門根據車隊生產施工指標及在建工程的情況及時編制資金計劃，計劃中應包括安全技術措施、設施費用、職業安全健康衛生、環境保護、安全宣傳、安全培訓教育、職工意外傷害保險、應急救援預案物資、個人勞動防護費用、安全先進獎勵費用項目等。
3、計劃應由主管安全的副總經理審批，同時抄報公司管理人員。
4、財務部門應按國家有關規定及車隊計劃提取安全生產資金，納入年度財務預決算，並確保有效落實，實行專款專用。
5、工會應監督安全資金投入的有效實施，督促相關部門、按制度貫徹執行。通過民主渠道及時提出整改意見。對提出合理建議並採納的職工予以獎勵。
6、各部門使用安全生產資金時，應編制計劃，及時報車隊內負責人進行審批， 審批許可權及資金限額按有關財務制度執行。
7、車隊財務部門應對安全生產資金使用進行統計、匯總，工會應了解資金是否有效實施，安全管理部門應督促相關部門按計劃實施。
8、各部門應參照車隊的年度安全生產資金計劃，編制合理有效的安全生產資金使用計劃，年底做出統計、匯總。
9、在安全生產資金使用上做到「三到位」，即：責任到位，措施到位，資金到位。在具體實施項目上應做到「四定」，即：定項目、定措施、定責任人、定期限。
10、建設工程項目的安全設施，必須與主體工程同時設計，同時施工，同時投入生產和使用，安全設施投資必須納入建設項目概算。
11、設立「安全生產專項基金」，專款專用於急需整改的重大事故隱患。
12、對重大專項安全技術措施基金的制定，應進行可行性評價、論證、會審，確保資金的有效使用，充分發揮科學、合理、有效的原則。

***物流公司
2010年5月1日

車輛等設施、設備技術安全管理制度

1、應保持車輛清潔，行駛正常，經常檢查車輛，及時處理一般問題，發現重大問題及時向車隊匯報，並要求送修。
2、司機應經常檢查車輛線路是否出現火花，檢查車輛其它部位是否正常，發現問題，必須向車隊匯報，並要求維修。
3、車隊車輛由車隊指定有資質的修理車隊進行維修、年檢，司機不得隨意到指定以外的車行維修車輛，但車輛在運輸途中出現故障，經請示車隊領導同意後，可就近維修。
4、車輛送修期間，相關司機不能離開車輛，應在場做好輔助工作。
5、車輛維修先請示車隊領導同意後，將車輛送到指定車行，並按要求處理，相關司機應向領導說明故障情況和費用估算，然後送檢維修。
6、所在車輛定點維修，實行記帳辦法，司機修車完畢後簽名確認，然後出車，由車隊財務按期結算付款。

***物流公司
2010年5月1日

車隊員工和車輛保險制度

一、員工離退休養老保險：
1、車隊內職工按國家規定，均應辦理強制性養老保險社會統籌。
2、實行企業繳費與個人繳費相結合，具體繳費比例由當地政府文件規定。
3、養老金的計發根據當地政府社會保險部門文件規定。
我車隊具有較好財務狀況時，可為職工辦理補充性養老保險，所需費用從車隊自有資金中的獎勵福利基金支付。鼓勵並協助職工參加儲蓄性養老保險。
二、員工醫療保險：
1、當地有醫療保險社會統籌時，應按規定參加，為全體職工辦理相應的手續。
2、當地總工會組織大病、重病統籌時，應積極參加。
三、車輛保險：
1、根據國家運輸行業的車輛有關保險制度，統一按時足額投保。
2、如車輛發生交通事故，及時與保險公司聯系處理，做好善後工作。
3、理賠時，應向保險公司及時提供保險理賠所需的一切手續，並督促保險公司及時賠款。

***物流公司
2010年5月1日

駕駛員安全行車操作規程
1、嚴格遵守公安部、交通部《城市和公路交通管理規則》。
2、貨車司機必須經過專業訓練，經有關部門考試合格，發給駕駛證，並取得貨運資格證後，方可獨立駕駛貨。實習駕駛員除持有實習駕駛證外，應有正式司機隨車駕駛。嚴禁無證駕駛。
3、開車前嚴禁飲酒，行車、加油時不準吸煙、飲食、閑談或接打手機，駕駛室不準超額坐人。
4、行車前必須檢查剎車、方向機、喇叭、照明、信號燈、後視鏡等主要裝置是否齊全完好。嚴禁帶病出車。
5、嚴禁在山區及陡坡地帶脫擋熄火滑行。
6、裝料時服從現場管理人員安排，依次有序裝料，司機必須離開駕駛室，作好裝料指揮。
7、卸料時，應檢查車上方和車旁有無電線、光纜及障礙物，聽從現場管理人員指揮。
8、向坑窪地帶卸料時，必須和坑邊保持適當的安全距離，防止塌陷翻車。
9、嚴禁在坡上橫向停置卸料，以防車箱頂起後重心偏移，造成翻車。
10、自卸車車廂內嚴禁乘人。
11、必須在車箱落下就位後方可起步、不允許在車箱停留於傾卸狀態下行車。修理保養傾卸裝置時，應用撐桿頂住車箱。
12、汽車在起步，出入廠區大門、倒車、調頭、拐彎、過十字路口時，應鳴號、減速、靠右行；通過交叉路口時，應「一慢、二看、三通過」；交會車時，要做到禮讓「三先」（先讓、先慢、先停）。
13、汽車在廠區（礦區）內行駛，寬9米以上的幹道上時速不得超過30公里，進出廠門、車間、庫房，時速不得超過5公里；車間、庫房內時速不得超過3公里。
14、在礦區及露天施工工地行駛時，要密切注意周圍環境和人員動向，並應鳴號、低速慢行，隨時作好停車准備。
15、嚴禁超重、超長（車身前後2米）、超寬（車身左右0.2米）、超高（從地面算起4米）裝運。裝載物品要捆綁穩固牢靠，載貨汽車不準搭乘無關人員。
16、停車時要選擇適當地點，不準亂停亂放。停車後應將鑰匙取下，拉緊手剎車制動器。
17、貨車載人時，嚴禁超過規定人數。汽車開動時，應待人員上下穩定，關門起步。嚴禁搶上跳下。腳踏板、保險杠嚴禁站人。
18、在礦區內和車間行駛時，只准走規定的道路。不準從傳送帶、工程腳手架和低垂的電線下通過。
19、用起重設備裝卸車時，司機必須離開駕駛室，不準在這時檢查、修理車輛。

***物流公司
2010年5月1日

安全生產檢查及事故隱患排查、整改制度
根據國家相關安全法律法規，結合公司營運實際，為切實搞好安全綜合管理，將安全隱患消滅在萌芽狀態，杜絕安全事故發生，特製定安全生產檢查及隱患排查、整改制度。
1、 駕駛員每日出車前，例行對車輛進行檢查，發現異常，及時上報車隊，聯系處理。嚴防病車上路，確保營運車輛車況良好。
2、 行使過程中，車輛出現異常，駕駛員應立即停車，上報車隊聯系處理，排除異常後，方可行車。
3、 裝、卸貨場所、運輸道路存在不安全因素，駕駛員因立即報告現場管理人員或上報車隊領導，待安全隱患排除後，方可營運，切不可報僥幸心理，涉險行車。
4、 駕駛員精神狀態的檢查，嚴禁駕駛員生病、疲勞駕駛。
5、 車隊領導定期組織安全員、修理負責人，對各台車輛保養情況、整車完好狀況進行檢查，發現異常，限期予以整改，並根據公司相關規定，對當事人給予處罰。
6、 定期對公司停車場、修理場地、職工住所進行安全檢查。檢查滅火裝置是否完好可用，用電線路架設是否規范，修理人員作業時是否穿戴勞保用品，是否按操作規程作業等。
7、 重大節假日前的特別檢查，重點是防火 、防盜等相關檢查。
8、 每年汛期的專項檢查，及時排除整改安全隱患，確保無洪澇災害發生。
***物流公司
2010年5月1日
事故應急救援管理制度

1、車隊停車場按消防部門的設計要求安裝水龍頭和滅火器械，安排專人負責管理，車隊安全員每周定期檢查一次，確認設施完好並做好登記，如發現問題，及時向車隊領導匯報。
2、車隊內車輛按要求安放滅火器，安全員或司機應經常檢查，滅火器械應安放在司機和安全員最容易拿取的部位。
3、車輛在運輸途中如發生交通事故，第一時間立即報警，司機和安全員在現場必須冷靜、果斷，對能夠控制的情形，必須立即合力排除，如果事態嚴重或有重大危險，必須立即疏散人員，確保人身安全。
4、險情出現時，安全員即為現場指揮員，司機為副指揮員，負責指揮現場救護工作，其他人員必須聽從指揮。
5、現場指揮員在緊急情況下，有權作出避險的決定，確保人身安全。
6、當出現突發事件需要立即調派車隊車輛時，需聽從政府部門以及相關主管部門的調用。

***物流公司
2010年5月1日

安全檔案管理制度
安全檔案的建立、完善和管理是安全管理工作的重要組成部分。公司應根據實際情況建立安全工作計劃檔案、消防檔案、重點部位檔案、易燃易爆危險品檔案、單車檔案等。安全檔案的管理工作，由專職安全員負責。安全檔案應包括安全基本情況和安全管理情況。
一、安全基本情況應包括以下內容：
(一)年度安全工作計劃、部署，各種安全文件資料。
(二)單位基本概況，重點部位情況。
(三)安全責任人、管理人、安全員崗位職責。
(四)各種安全制度。
(五)各種安全設施、器材情況。
(六)其他與安全有關的情況。
二、安全管理情況應包括以下內容：
(一)安全設施、器材定期檢查記錄。
(二)安全隱患及其整改情況的記錄。
(三)安全檢查、巡查記錄。
(四)安全宣傳教育培訓記錄。
(五)安全情況、事件、事故及處理記錄。
(六)獎懲情況記錄。
(七)其他有關安全管理的情況。

***物流公司
2010年5月1日
生產安全事故報告、統計和調查處理制度
第一節、生產安全事故報告
為加強各類安全事故的統計、報告和檔案管理，根據上級相關部門關於事故報告和統計工作的有關要求，結合我公司實際，特製定本制度。
一、安全事故報告
凡發生死亡1人以上，或經濟損失10萬元以上或有一定社會影響的傷亡事故，以及特別緊急、重大突發事件（故）死亡3人以上，經濟損失30萬元以上或群傷事故，車隊在接到報案的1小時內，須將事故的發生地點、時間、傷亡情況及已採取的應急救援措施立即報告公司，並在1小時內形成正式的事故快報報送相關管理部門。
報告內容包括：（一）事故發生單位概況；（二）事故發生的時間、地點以及事故現場情況；（三）事故發生的簡要經過；（四）、事故已造成或可能造成的傷亡人數、直接經濟損失；（五）事故發生後已經採取的措施，搶救方案及控制情況；（六）其他應當報告的情況。
二、安全事故統計
安全事故統計時間為上年的12月26日至當年的12月25日，上月的26日至當月的25日。安全員是事故統計工作的責任人，專門負責統計安全責任事故。
三、安全事故的統計報送
按照上級部門的要求，按時將事故統計表報送相關部門。
四、安全事故檔案管理
安全員是該項工作的責任人。檔案管理的內容包括：上級領導對事故的批復、事故責任認定書、事故快報和應急救援處置報告、單位對事故責任人的處理，每月各類事故統計報表等。
第二節、生產安全事故調查處理
一、行車中發生事故，駕、乘人員必須枳極搶救傷員保護好現場和公司財產，及時報告有關部門和公司。駕、乘人員應主動同公安交警和有關公司提供車輛肇事的一切情況，以便查證該實。發生事故一律不準私撤現場，私撤現場除承但全部責任外，要賠償全部經濟損失，急需搶救傷員、但又無法找到車輛時，要做好車輛、傷員位置的標認，按所學到的衛生救護知識進行搶救，並有證人證實，找人看好現場，駕駛員在發生事故之後一定要積極協助交警部門參與現場拖救和處理事宜，未經同意不得擅目離開。
二、對損失較小的輕微事故，未傷人員的、經濟損失在1000.00元以內屬對方責任的可經雙方協商解決，但必須收夠足額的賠償現金，不得收白條子，屬自己責任的必須經當地交警和保險公司認可，否則由當事人自己負全部經濟損失。
三、因違章、肇事被扣證，必須及時向公司匯報違章、肇事經過原因，聽從安排，肇事駕駛員除按規定處理外，凡未在安全會上做檢查、認識、吸取教訓的一律不得批准上車。
四、各類行車事故，必須堅持「四不放過」和「以責論處」的原則，認真總結經驗教訓，對肇事者除分別給予批評教育、紀律處分外，根據交警部門劃分的責任，按合同規定承擔所造成的經濟損失。
***物流公司
2010年5月1日

安全生產責任追究制度

一、法人對安全生產工作負主要領導責任、副經理負直接領導責任：
1、督促落實安全生產責任制，貫徹執行國家有關安全生產、勞動保護方針、政策和車隊各項安全生產規章制度。
2、督促制定、修改安全生產管理制度、安全操作規程、安全崗位責任制，組織開展安全生產競賽，總結推廣和交流安全生產先進經驗。
3、督促開展各類安全活動，指導有關部門進行宣傳，擬定計劃、措施、落實，牽頭組織迎接上級部門各類安全生產檢查，對安全生產工作履行職責。
4、組織車隊安全生產綜合檢查，督促各生產部門每日車輛例保、修理及每月車輛安全部件檢查，對查出的問題，要求相關部門限期整改。
5、杜絕重大責任死亡、翻車、燒車行車責任事故。
6、參與重大事故現場搶救處理工作，做到指揮有方、措施得力，將事故損失控制在最低范圍內。
7、發生重大事故，按照「四不放過」的原則，實行責任例查制，對負有領導責任的按事故性質和事故損失大小分別給予100—500元的經濟處罰，情節嚴重的給予行政處分。
二、車隊長對車隊內安全生產工作負具體領導責任：
1、掌握全車隊安全生產情況，組織對車輛安全部件的檢查和駕駛員遵章守紀檢查，督促、檢查有關部門對安全規章制度執行情況，在安全與生產發生矛盾時，行使裁決權。
2、負責駕駛員的車審和安全行車知識考核，召開安全例會和負責安全活動的落實。組織安全生產檢查和專項治理工作。
3、負責審核車輛事故費用，對各部門安全生產進行業務指導，堅持「四不放過」的原則處理事故，較大事故應趕赴現場參與處理，建立健全安全生產各種台帳。
4、負責全車隊車輛年審工作及新車牌證的辦理工作。
5、負責編制全車隊車輛二級維護檢測台帳，並督促實施。
6、負責全車隊車輛的統一保險工作，並編制保險台帳，及時做好投保，續保及理賠服務等工作。
7、杜絕重大責任死亡、翻車、燒車行車責任事故。
8、發生較大以上交通事故和生產安全事故，車隊長必須立即趕赴現場處理好相關工作。發生主責以上（含）事故，對車隊長給予50—400元經濟處罰，情節嚴重的給以予行政處分。
三、車隊付隊長，對本部門安全生產負責直接領導責任：
1、堅持「安全第一、預防為主」的安全生產經營方針，認真貫徹上級會議精神和安全生產的法律、法規及各項管理制度，掌握駕駛員的思想、技術狀況，定期開展安全教育活動。
2、抓好行車安全和消防工作，定期組織檢查車輛安全部件，及場區安全生產工作，積極配合處理好交通行車事故。
3、發生一般以上交通事故，必須立即趕赴現場指揮處理，發生主責以上（含）事故，給予50—400元經濟處罰，情節嚴重的給予行政處分。
四、車隊安全員對車隊安全生產負直接責任：
1、認真貫徹上級的會議精神和安全生產的法律法規及各項管理制度，掌握駕駛人員的思想、技術狀況，做好安全生產教育工作。
2、負責車隊生產工作中事故的處理，並將結果及時報告車隊領導，積極協助車隊對發生的事故進行調查、分析、處理，認真收集事故中的重要資料。
3、定期對車隊內安全質量進行考核，監督駕駛員遵章守紀，及時糾正違章，並做好各類安全考核、管理台帳。
4、認真填寫安全記錄與各類事故記錄和分析，准確上報駕駛員個人等各項安全台帳。
5、定期對車輛進行安全檢查並保管好安全資料台帳。
6、定時組織和參加安全例會，組織好部門各項安全知識競賽活。
7、嚴格控制事故費用開支，做到帳目清楚，力爭將事故費用降低到最低限度。
8、發生一般以上交通事故時，安全員均要趕赴現場配合處理，發生主責以上（含）事故，扣安全員50—400元，情節嚴重的給予行政處分，並將事故發生率列為實績考核的主要內容。
五、車隊行政處分的種類：
1、警告；2、嚴重警告；3、撤銷職務調離崗位；4、開除留用；5、除名。

***物流公司
2010年5月1日

車輛消防、運輸、儲存、防災安全生產制度

第一條 車輛消防工作由安全生產領導小組負責，監督協助各車輛駕駛員執行。
第二條 車輛的消防設施、滅火器必須齊全。
第三條 車輛停放設有固定停車場，實行24小時安全巡查制度，注意防火、防盜。
第四條 對停車場及周邊環境進行清理和整治，使之達到環保要求及防火要求。
第五條 安全生產領導小組負有下列職責：
1、根據實際情況召開消防安全例會，宣傳、貫徹、執行消防工作方針、條例、規定和上級有關消防工作指示精神，研究、部署、推動、檢查、總結消防安全工作。
2、組織制定對車輛電源、火源、水源及重點部位的消防安全管理和值班巡邏制度，落實逐級防火責任制。
3、組織對車輛進行消防安全教育，普及消防知識，提高車輛及人員的消防安全意識。
4、定期召開消防安全工作會議，並將車輛駕駛員消防工作納入考評。
第六條 領導必須把消防安全教育工作列入議事日程，堅持經常性的消防安全教育，推動全員安全防火意識和滅火技能的不斷提高，努力提高自防自救能力，確保財產和人身免受火災危害。
第七條 通過開展群防群治活動，組織車輛及人員結合崗位工作實際，對車輛進行找問題、查隱患、定措施、搞整改，確保消防安全工作目標的落實。
第八條 防火宣傳教育內容：
1、深入宣傳貫徹消防安全工作的方針、政策、法規及上級部門消防工作的指示精神等。
2、教育職工掌握防火滅火常識和滅火技能，做到「三懂三會」。
3、教育職工自覺遵守消防法規，嚴格執行各項操作規程，落實崗位防火責任制。
***物流公司
2010年5月1日
駕駛員「五統一」安全管理制度

1、車輛由車隊指定人員負責管理，車隊根據司機全年工作表現，從司機產值、安全行車、維修費用、服務態度、客戶意見等各方面全面考慮，對表現好的司機給予獎勵，對表現差的司機按車隊有關制度進行處罰。
2、車輛由車隊指定駕駛員專人駕駛，其它人員未經批准不得駕駛，專車司機不能將車轉借他人或其他單位使用，如有違反罰款200元，造成後果由司機本人承擔。
3、車輛除執行運輸任務外，未經批准不得隨便駛離指定的停車場，包括不得私自開車回家和辦私事，任務完成後應及時將車輛開回指定的停車場，不準起動發動機在車內睡覺和卸貨，以上如發現第一次罰款一百元並追究責任，重犯者從嚴處罰。
4、車輛裝卸貨物，均要遵守貨場有關紀律、制度或行車指示，如有違反第一次追究責任，罰款並寫檢討書，重犯者從嚴處罰。
5、司機每天按時上班，特殊情況除外。不得無故曠工、遲到、早退，請假要事先經車隊領導批准。
6、司機不得向貨主提出要小費、吃飯、住宿等，不得參與賭博、嫖娼等違法犯罪行為。否則，報車隊處理和送交公安部門。
7、司機執行運輸任務時，在外遇特殊情況或不幸發生事故，不論在何時何地必須馬上通知車隊管理人員。
8、司機報銷過路費等必須要做到如實反映，不得弄虛作假、虛開發票收據，如發現經核實後要從嚴處理。
9、司機對待貨主要文明有禮，努力提高服務素質。

***物流公司
2010年5月1日

② 交通部監理工程師已經停考了，那接下來公路水運工程項目的監理人員靠

交通部監理工程師是暫時停考，是取消准入,調整為水平評價類,而不是徹底取消。目前可以報考建設部的監理工程師考試。

目前各個工程項目都有崗前培訓，考試合格才能上崗。

(2)交通部公路二局三處退休職工qq群擴展閱讀：

工作職責

1、安全監理員是項目安全生產日常監理工作的主要實施者，代表總監理工程師在項目工程監理過程中行使項目安全生產監理的職責。

2、安全監理員應認真貫徹執行《建設工程安全生產管理條例》，貫徹執行勞動保護、安全生產的方針政策、法令法規、規范標准，做好安全生產的宣傳教育和監理工作。

3、安全監理員有權參加施工組織設計（方案）和安全技術措施計劃的審查工作，並對執行情況進行監督檢查。

4、安全監理員應做好日常安全巡視檢查工作，掌握安全生產動態。

5、安全監理員應參加監理安全巡檢活動，做好安全活動記錄。

6、安全監理員有權檢查施工人員持證上崗情況，對特殊工種人員無證上崗情況有權制止。

7、安全監理員在實施監理過程中，有權制止違章指揮、違章操作行為；發現存在安全事故隱患的，有權要求施工單位整改，並應及時總監理工程師匯報；情況嚴重的，應當要求施工單位暫時停止施工，並立即向總監理工程師匯報。

8、安全監理員應監督檢查施工單位安全整改通知的落實情況。對整改通知回復單內容有權進行核查，對未達到整改要求的，有權要求繼續整改，並將核查情況向總監匯報。

（資料來源：網路：監理工程師）

③ 交通部公路規劃處葛亮副調研員是什麼行政級別

實權部門，公規處一般都是培後備力量的部門。

④ 鐵路職工退休和地方退休工資有區別嗎

鐵路社保局在1998年就取消了，一切歸地方管理，退休費沒有任何區別。

⑤ 交通部92年有毒有害工種15年,現在提前退休執行合理嗎

摘要 有毒有害特殊工種退休政策，全國一致，都是執行的國發（78）104號文件，和勞社部發（1999）8號文件，各省市沒有權利制定退休政策，因此，特殊工種，男滿55周歲，女滿45周歲，繳費滿15年以上，從事年限達到規定年限，可以辦理提前退休。

⑥ 一級建造師公路工程初始注冊交通部公路局已經審查完成是不是就算注冊成功了

申請人申請注冊前，應當受聘於一個具有建設工程施工或勘察、設計、監理、招標代理、造價咨詢資質的企業，與聘用企業依法簽訂聘用勞動合同。申請人向聘用企業如實提供有關申請材料並對內容真實性負責，通過聘用企業向企業工商注冊所在地省級建設主管部門提出注冊申請。
注冊申請實行網上和書面相結合的申報方式。申請人應當在中國建造師網（網址：）上進行填報，網上申報成功後自動生成列印所需申請表。
申請人自資格證書簽發之日起3年內可申請初始注冊。逾期未申請者應當提供相應專業繼續教育證明，其學習內容應當符合建設部關於注冊建造師繼續教育的規定。申請初始注冊的，申請人應當提交下列材料：
（一）《一級建造師初始注冊申請表》
（二）資格證書、學歷證書和身份證明復印件；
（三）申請人與聘用企業簽訂的聘用勞動合同復印件或申請人所在企業出具的勞動、人事、工資關系證明；
（四）逾期申請初始注冊的，應當提供達到繼續教育要求證明材料復印件。申報材料由申請表和（二）、（三）、（四）部分合訂後的材料附件組成。

⑦ 交通部監理工程師取消後，原證件怎麼辦

公路水運工程監理工程師登記管理辦法
第一章基本要求
第一條為加強公路水運工程監理工程師從業管理，促進監理市場有序發展，制定本辦法。
第二條取得交通運輸部公路水運工程監理工程師或專業監理工程師資格的人員，應按規定進行從業登記和業績登記。
從業登記是指與監理企業建立合同關系的監理工程師，聲明以監理工程師名義從事工程監理或相關業務活動的起始記錄。
業績登記是指監理工程師在工程項目中代表監理企業以監理工程師名義從事監理工作的記錄。
第三條工程項目總監、副總監、總監代表、駐地、副駐地和專業監理工程師應在項目中標監理企業進行從業登記和業績登記。
第四條交通運輸部工程質量監督局（以下簡稱部質監局）負責建立和完善登記管理制度及網路登記系統，監督、檢查和指導省級交通運輸主管部門質量監督機構（以下簡稱省級質監機構）的登記工作。
各省級質監機構負責本地區監理工程師登記的具體工作。其中，從業登記由監理企業注冊地的省級質監機構負責，業績登記由負責工程項目監督工作的質量監督機構（以下簡稱項目質監機構）負責。
第五條登記工作依託部質監局網路登記系統進行，遵循個人錄入、企業復核、質監機構審核的原則。監理工程師對其錄入和填寫資料的真實性負責。
第二章從業登記
第六條申請從業登記的監理工程師應正式受聘於一家監理企業，依法與企業簽訂勞動合同，企業為其正常繳納基本養老保險、基本醫療保險和失業保險（離退休人員除外，屬於企業內部人事調動或事業單位編制情形的，需提供相關證明）。
第七條申請人通過虛假手段獲得監理資格證書的，提供虛假登記資料的，違反規定同時受聘於兩家以上企業的，信用評價周期內從業承諾履行狀況很差（信用評價累計扣分大於等於24分）的，仍在刑事、行政處罰期內的，或在職的國家公職人員，省級質監機構不得予以登記。
省級質監機構發現已登記的監理工程師有上述情形的，應當直接注銷登記，並告知監理企業和監理工程師本人。省級質監機構應對直接注銷從業登記人員的姓名、身份證件號、監理資格證書號、注銷原因等情況進行記錄備查。
第八條申請從業登記時需提交下列材料：
（一）監理工程師從業登記表（格式見附件1、附件2）；
（二）身份證件復印件（原件備查）；
（三）監理資格證書和職稱證復印件（原件備查）；
（四）勞動合同復印件（原件備查）和繳納保險情況證明（離退休人員除外，屬於企業內部人事調動或事業單位編制情形的，需提供相關證明）；
（五）其他需提交的資料。
第九條省級質監機構收到監理工程師的從業登記表及相關材料後，應當在20個工作日內完成審核工作。
第十條自從業登記審核通過之日起，省級質監機構6個月內不受理同一監理工程師的從業登記注銷申請。已辦理過從業登記的監理工程師，其身份證件、監理資格證書、職稱等個人信息發生變化時，應當辦理個人信息變更。個人信息變更由本人書面提出，所在監理企業復核，報省級質監機構審核。監理工程師應按要求提供相關信息變更證明資料。
第十一條監理工程師與監理企業依法終止勞動合同的，應當在合同終止之日起20個工作日內向監理企業提交從業登記注銷表（格式見附件3）。監理企業應在收到注銷表之日起20個工作日內完成確認工作並報省級質監機構辦理注銷手續。
監理工程師因其他原因離開監理企業的，自其離開之日起，企業應在20個工作日內向省級質監機構提交從業登記注銷表。
省級質監機構收到從業登記注銷表後，應在20個工作日內完成審核注銷。
第十二條監理工程師在原從業登記的監理企業注銷登記後，方可變更登記至其他企業。對於已進行從業登記的監理工程師，其年齡達到65歲時自動退出從業登記人員資料庫。監理工程師變更從業登記所在企業的歷史記錄可供社會查詢。
第十三條監理工程師已離開監理企業，未在規定的時限內申請從業登記注銷的，監理企業應當及時向省級質監機構申請辦理其從業登記注銷。
監理工程師已離開監理企業，並向監理企業提出從業登記注銷，監理企業逾期未予以從業登記注銷確認的，監理工程師可持相關證明材料直接向省級質監機構申請辦理從業登記注銷。
第三章業績登記
第十四條在工程項目上從事監理工作的監理工程師應在進場後20個工作日內，向項目質監機構提交業績登記表（格式見附件4）。項目質監機構收到監理工程師業績登記表後，應在20個工作日內完成審核。
第十五條監理工程師結束工程項目現場監理工作的，自其離開項目現場監理機構之日起20個工作日內，由監理企業向項目質監機構提交業績登記截止表（格式見附件5）。質監機構收到業績登記截止表後，應在20個工作日內完成審核；監理企業逾期未辦理的，由項目質監機構責成其限期改正。
第十六條監理工程師在一個工程項目的業績登記截止審核確認後，方可在下一工程項目上進行業績登記。未進行業績登記或業績登記尚未截止的項目，不作為監理工程師個人的完整業績。
第四章監督管理
第十七條省級質監機構應建立健全從業登記、業績登記相關管理制度，確保登記工作有序開展。從業登記、業績登記過程中經審核的電子信息與紙質資料信息具有同等效力。登記申請等相關紙質資料應保存3年。
第十八條監理企業或監理工程師在從業登記、業績登記中違反本辦法有關規定的，相應行為記入信用記錄，納入監理企業和監理工程師信用評價管理。質監機構工作人員在登記管理中玩忽職守、濫用職權的，按違反質監工作紀律追究責任。
第十九條任何單位和個人有權對登記工作中的違規行為向質監機構進行舉報投訴。
以上希望對你有幫助。

⑧ 中華人民共和國交通運輸部

中華人民共和國交通運輸部，簡稱國家交通運輸部，英文：Ministry of Transport of the People's Republic of China，縮寫為MOT
[編輯本段]成立日期
2008年3月11日，第十一屆全國人民代表大會第一次會議第四次全體會議，討論設立交通運輸部。是政府大部制改革的一個步驟。2008年3月23日，中華人民共和國交通運輸部在北京建國門內大街11號掛牌。2009年2月19日，國務院常務會議正式批復了交通運輸部的「三定」方案。交通運輸部是根據2008年國務院機構改革方案，在原交通部的基礎上組建的，國家民用航空局、國家郵政局等部門均在此次「大部制」改革中劃歸交通運輸部管理。
[編輯本段]部門機構
為優化交通運輸布局，發揮整體優勢和組合效率，加快形成便捷、通暢、高效、安全的綜合運輸體系，組建交通運輸部。將交通部、中國民用航空總局的職責，建設部的指導城市客運的職責，整合劃入該部。交通運輸部的主要職責是，擬訂並組織實施公路、水陸、民航行業規劃、政策和標准，承擔涉及綜合運輸體系的規劃協調工作，促進各種運輸方式相互銜接等。同時，組建國家民用航空局，由交通運輸部管理。為加強郵政與交通運輸統籌管理，國家郵政局改由交通運輸部管理。
[編輯本段]交通部職責
(一)擬定公路、水路交通行業的發展戰略、方針政策和法規並監督執行。
(二)擬定公路、水路交通行業的發展規劃、中長期計劃並監督實施；負責交通行業統計和信息引導。
(三)對國家重點物資運輸和緊急客貨運輸進行調控；組織實施國家重點公路、水路交通工程建設。
(四)指導交通行業體制改革；維護公路、水路交通行業的平等競爭秩序；引導交通運輸行業優化結構、協調發展。
(五)組織公路及其設施的建設、維護、規費稽徵；負責汽車維修市場、汽車駕駛學校和駕駛員培訓工作的行業管理。
(六)組織水運基礎設施的建設、維護、規費稽徵；負責水上交通安全監督、船舶及海上設施檢驗和防止船舶污染、航海保障、救助打撈、通信導航工作；實施船舶代理、外輪理貨、航道疏浚、港口及港航設施建設使用岸線布局的行業管理。
(七)制定交通行業科技政策、技術標准和規范；組織重大科技開發，推動行業技術進步；指導交通行業高等教育和成人教育以及職業技術教育。
(八)負責部機關、部直屬單位的人事、勞動工資、機構編制管理工作；按規定管理部直屬單位主要領導幹部；指導交通行業職工隊伍建設。
(九)負責政府間交通行業的涉外工作，指導利用外資工作；管理公路、水路交通與國際組織有關事宜，開展國際交通經濟技術合作與交流。
(十)管理和指導港口、航運公安工作。
(十一)承辦國務院交辦的其他事項。
[編輯本段]部領導成員
部長李盛霖 ； 副部長李家祥、翁孟勇、高宏峰、馮正霖、徐祖遠 ； 紀檢組組長楊利民 ； 部黨組成員馬軍勝 。
[編輯本段]部領導簡介
李盛霖
男，漢族，1946年出生，江蘇南通人，1973年6月加入中國共產黨，大學學歷。
1983年起，歷任天津市政府副秘書長，天津市紡織工業局局長、黨委書記，天津市計委主任。
1991年起任天津市副市長、市委副書記、常務副市長、市政府黨組副書記、市長、市政府黨組書記。
2002年12月起任國家經濟貿易委員會黨組副書記、副主任。
2003年3月起任國家發展和改革委員會黨組成員、副主任。
2005年7月起任國家發展和改革委員會黨組副書記、副主任。
2005年12月起任交通部黨組書記、部長。
2008年3月任交通運輸部黨組書記、部長。
中共十五屆、十六屆、十七屆中央委員。
李盛霖部長領導交通運輸部全面工作。
李家祥
男，漢族，1949年11月出生，山東棗庄人。1970年5月入黨，空軍少將軍銜，研究生學歷。
1969年1月參加中國人民解放軍，歷任班長、排長、指導員、團政治處主任、團政委、軍幹部處長、師政治部主任、師政委、軍政治部主任、基地政委、沈陽軍區空軍副政委等職；
2000年11月，調任中國國際航空公司黨委書記；
2002年10月，按照民航體制改革方案國航進行重組後，任中國航空集團公司黨組書記、副總經理兼中國國際航空公司總裁；
2004年9月，任中國航空集團公司總經理、黨組副書記兼中國國際航空股份有限公司董事長；
2007年12月任中國民用航空總局黨委書記、副局長、代局長；
2008年3月任交通運輸部黨組副書記、副部長，兼中國民用航空局局長、黨組書記（正部長級）。
李家祥副部長領導中國民用航空局全面工作。
翁孟勇
男，漢族，1955年7月出生，浙江鄞縣人，中共黨員，上海海運學院碩士研究生畢業，工程師。
先後在交通部上海航道局、中國港灣建設總公司駐墨西哥辦事處工作；
1996年1月起任交通部上海航道局局長、中國港灣（集團）總公司上海航道局局長；
2000年4月起任交通部副部長、黨組成員；
2006年11月起任交通部黨組副書記、副部長；
2008年3月任交通運輸部黨組副書記、副部長。
翁孟勇副部長負責交通運輸部常務工作，負責綜合規劃、國際合作、機關行政和後勤保障等工作。
高宏峰
1953年12月出生，內蒙阿榮旗人，中共黨員。1974年畢業於內蒙水利電力專科學校熱動力專業，1993年畢業於中央黨校函授黨政專業。
歷任中組部經濟科教幹部局副局級調研員、民航總局人事勞動司副司長、司長、政治部主任，2000年4月起任民航總局副局長、黨委委員；
2008年3月任交通運輸部黨組成員、副部長。
高宏峰副部長負責政策法規、科技教育、內部審計、新聞宣傳和行業精神文明建設等工作。
馮正霖
男，漢族，1957年9月出生，陝西延川人，中共黨員，西安公路學院大學本科畢業，高級工程師。
先後在交通部公路局、工程管理司、公路管理司，西藏自治區交通廳，交通部綜合規劃司工作；
2000年7月起任交通部公路司司長；
2003年6月起任交通部副部長、黨組成員。
2008年3月任交通運輸部黨組成員、副部長。
馮正霖副部長負責公路建設和管理、道路客貨運輸、基礎設施質量和安全監督、財務管理和離退休幹部等工作。
徐祖遠
男，漢族，1952年1月出生，江蘇太倉人，中共黨員，大連海事大學碩士研究生畢業，高級工程師。
先後在廣州遠洋運輸公司、海南船務企業有限公司、廣州遠洋國際貨運公司、廣州海運（集團）有限公司工作；
2003年2月起任中國海運（集團）總公司副總裁；
2004年4月起任交通部副部長、黨組成員。
2008年3月任交通運輸部黨組成員、副部長。
徐祖遠副部長負責人事勞動、航運、通信、水運基建、水上安全監督、救助打撈和港航公安等工作。
楊利民
男，漢族，1948年12月出生，甘肅酒泉人，中共黨員，蘭州大學畢業，大學學歷。
先後任甘肅省酒泉地委秘書處幹事、副秘書長,甘肅省敦煌縣委書記，甘肅省敦煌市委書記，甘肅省委組織部副部長、部長；
1997年12月起任甘肅省常委、組織部部長；
1999年6月起任內蒙古自治區黨委常委、組織部部長；
2001年12月起任內蒙古自治區黨委副書記；
2006年8月起任中央紀委駐交通部紀檢組組長，交通部黨組成員。
2008年3月任中央紀委駐交通運輸部紀檢組組長，交通運輸部黨組成員。
楊利民組長負責紀律檢查、行政監察、直屬機關黨務和宣傳等工作。
馬軍勝
男，漢族，1961年8月生，山東寧陽人，1991年7月加入中國共產黨。畢業於南京郵電學院電話交換系，工商管理碩士學位，教授級高級工程師。
歷任廣西郵電管理局副局長，郵電部計劃司副司長；
1998年9月任國家郵政局黨組成員、副局長；
2006年11月任國家郵政局黨組書記、局長，信息產業部黨組成員；
2008年3月任交通運輸部黨組成員，兼國家郵政局局長、黨組書記。
馬軍勝部黨組成員領導國家郵政局全面工作。

⑨ 西安公路二局是不是就是中交二公局

公路二局是本地人及老職工家屬俗稱，並且97年之前隸屬於交通部，97年以後歸中國路橋集團，隸屬國務院國資委，05年國務院國資委將原交通部的兩家企業中國路橋中國港灣新設合並，組建中交集團，所以對外官方簡稱為中交二公局，老職工及家屬稱交二局，地方群眾及地方政府稱為公路二局，中國交通建設集團對內要求簡稱區分化，二局有兩個，一個是西安的中交二公局，一個是武漢的中交二航局。

⑩ 交通部下屬單位有哪些

交通局是主管全市公路、水路和地方鐵路交通行業管理的市政府工作機構，內設辦公室、人事科、綜合科、財務科、計劃基建科、政策法規科等6個職能科室，共有市直交通事業單位8個，其中，正縣級3個：市公路管理局、市航運管理局、市地方鐵路管理局，副縣級2個：市運輸管理處、市交通稽查支隊，正科級3個：市交通戰備辦公室、交通信息中心、市交通基本建設工程質量監督站。

資料擴展：

主要職責

(一)貫徹執行國家和省關於公路、水路和地方鐵路交通行業的方針政策和法律法規;根據國民經濟和社會發展需要，制定全市公路、水路和地方鐵路交通行業的發展戰略、措施，擬定有關規定並監督實施。

(二)根據全國、全省的公路、水路和地方鐵路交通行業發展規劃以及全市國民經濟發展總體布局，編制全市公路、水路和地方鐵路交通行業的發展規劃、中長期計劃和年度計劃，並組織實施;負責行業統計和信息引導工作。

(三)負責全市公路、水路和地方鐵路交通行業管理和運輸組織管理，協調道路、水路運輸與其它運輸方式的銜接;組織實施上級下達的重點物資運輸、緊急客貨運輸和軍事運輸。

(四)培育、監督、管理公路、水路交通運輸市場和交通基礎設施建設市場，規劃市場體系布局，制定市場規則，規范和監督市場行為，維護公路、水路交通行業的平等競爭秩序;建立和完善信息、服務體系，引導交通運輸業優化結構、協調發展。

(五)組織重點交通工程建設的實施，負責交通工程建設的投標、招標等管理工作，協同有關部門負責交通工程定額管理和交通基本建設工程質量的管理監督。

(六)負責全市公路規劃、建設和管理;組織公路及其附屬設施的建設、養護和管理;負責路政管理，依法保護公路產權。

(七)負責全市道路營業性運輸站、點、場建設的規劃;負責全市道路旅客運輸、貨物運輸、客貨運出租、旅遊客運、汽車租賃、聯運、集裝箱運輸以及與道路運輸相關的機動車維修、搬運裝卸、運輸服務業、汽車駕駛學校和駕駛員培訓工作的行業管理;負責全市交通稽查和管理工作;指導城鄉客、貨運輸的銜接協調工作;負責交通中介組織、信息配載的行業管理工作。

(八)組織編制全市港站主樞紐規劃並監督實施;負責全市港口布局及港航設施的建設、養護和管理;負責水路客貨運輸、搬運裝卸、船舶代理、貨運代理、水路運輸服務業以及轄區內水上港航監督、港口和港航設施建設使用岸線的行業管理;負責水上交通安全和船員的培訓。

(九)負責全市各項交通規費的征稽、管理和使用;負責道路、橋梁收費站(點)稽查站設置的審核、報批和管理;負責全市各項交通規費和建設項目的審計監督。

(十)協同有關部門制定投資、價格、稅收、信貸、勞動工資、外匯和其他有關交通行業的規定。

(十一)指導全市交通行業的體制改革和企業管理工作，負責局屬單位國有資產的管理。

(十二)負責全市地方鐵路的建設、管理;負責轄區內的鐵路專用線的行業管理以及鐵路專用線共用的協調管理。

(十三)負責局機關及局屬單位的思想政治工作;指導交通行業的精神文明建設，組織指導交通行業人才預測、教育、培訓工作。

(十四)組織協調交通行業利用外資、對外合作與交流工作，參與涉外運輸管理工作。

(十五)貫徹執行交通科技政策、技術編制和規范、組織科技開發，推動行業科技進步;會同有關部門組織交通工業產品認證和質量監督。

(十六)負責全市交通戰備工作，承辦市國防動員委員會的有關工作。

(十七)承辦市委、市政府交辦的其他事項。

參考鏈接：交通管理局