長春站鐵路退休職工訴求

㈠ 鐵路職工退休申請怎麼寫，很急的

鐵路自己規定不看身份證，看自己添錯表就可以退休，鐵路獨立王國，。國家不允許鐵路私設公堂。

㈡ 關於鐵路職工退休職工養老保險

1.肯定是沒辦了，現在屬於單位支付退休金那種情況，不是社保的那種

2.恐怕查不了版的權

3.要申訴就要找沈陽鐵路局了，但是我估計沒有什麼用，98年那會太早了，估計鐵路系統都還沒開始實施養老保險的

4.至於你說的政策，估計是沒有實施，或者實施的比較晚，你母親沒趕上，不妨咨詢下省社保吧，看看有沒有招沒有

㈢ 鐵路職工退休金一般都是多少

我國職工養老金施行」早繳早得、多繳多得「的基本制度，鐵路屬於國企的范疇，在社保繳納上一般都會嚴格遵守社保相關規定，繳納基數是相當高的，所以從在職時社保的繳納就知道鐵路職工的退休金比起其他的私營單位要高出一截。

根據身邊鐵路系統退休的老人養老金水平來看，鐵路退休職工的養老金基本上沒有低於5000元/月的，即便是普通的火車站地面值班人員其養老金也在5000元以上。而其他工種，比如鐵路維護人員、火車司機等，其養老金在6000元以上是沒有問題的。如果退休之前還有獲得職稱的，那麼平均水平會在1萬元左右。

綜上所述，不可否認的是鐵路職工在養老金發放水平上遠高於私營單位，這是不爭的事實，即便是在國企范圍內，因為鐵路的盈利能力和工作環境，其養老金一般也高於其他國企退休人員。2013年鐵路系統政企改革前退休的人其養老金水平參照機關事業單位，發放水平相對比現在更高一些。

㈣ 住吉林省的鐵路退休職工繳費歸屬地是遼寧嗎

行政管理是屬遼寧沈陽鐵路局，但社保是以工作地區為歸屬地，它是以那裡的平均工資來計算收費的。

㈤ 中國鐵路總公司關於鐵路職工離退休問題找那個部門

㈥ 鐵路系統的退休職工乘坐高鐵不買票，列車長的做法為何引發爭議

在我們生活中，如果我們出行的話都會提前買上車票。而乘車買票是在正常不過的事情，我們的世界上根本就沒有什麼免費的午餐，根據一位網友的爆料，他卻遇到了一位想吃免費午餐的人。一位乘客在乘坐高鐵的時候不買票，而且他的態度也是非常的囂張。在一輛高鐵上乘務員對乘客例行檢票的時候，發現一位大爺卻沒有買票，乘務員就讓他補票，但是這位大爺確實很不樂意。

其實鐵路熱線的客服們也表示，退休員工如果乘坐高鐵的話是需要買票的。只是在他們工作的區間內可以免費乘車，超出了那個區間就是需要付費的。而他現在已經退休了更是需要買票，。其實我們平時大家都應該文明出行，該買票的時候還是要買票，不要因為這些小事情，而浪費公共資源。

㈦ 2019鐵路職工退休工資表

鐵路退休工資每個職工是不太一樣的工齡長短工資高底等：都會影響退休工資的差距。

㈧ 鐵路總公司對己退休的鐵路職工乘車有什麼樣的規定

鐵路總公司對已退休的鐵路職工乘車證，除了一次性探親票，療養票及少數沿線醫票以外一般都不予開具鐵路職工乘車證了！退休人員乘車需自行購票。

㈨ 長春鐵路退休職工醫保是要交地方嗎

看你上幾年班上。社保屬於哪裡都不知道嗎，鐵路社保都是交地方的。退休和鐵路沒有任何關系了。

㈩ 鐵路職工退休可以領到哪些錢

鐵路職工退休後可以發給基本養老金。男年滿60周歲，女年滿50周歲，女幹部年滿55周歲就可以領取基本養老金。

從事稱特殊工種，例如: 井下、高空、高溫、特別繁重體力勞動或其他有害身體健康工作的，退休年齡為男年滿55周歲、女年滿45周歲;

因病或非因工緻殘，由醫院證明，然後勞動鑒定委員會確認。退休年齡為男年滿55周歲、女年滿45周歲。

(10)長春站鐵路退休職工訴求擴展閱讀：

人社部官網2018年10月09日刊發的《讓改革發展成果更多更公平惠及全體人民》一文透露，我國企業退休人員基本養老金連續14年上調，養老保險覆蓋人數超9.25億人，基本醫療保險覆蓋人數已經超過13.5億人，基本實現全民參保。

2017年底，各項社會保險基金收支總額已超過12.4萬億元，基金累計結存達7.73萬億元，支付能力顯著增強。

在覆蓋范圍方面，目前，我國養老保險覆蓋人數已經超過9.25億人，基本醫療保險覆蓋人數已經超過13.5億人，基本實現全民參保。失業、工傷、生育保險的參保人數均達到2億人左右，覆蓋了絕大多數職業群體。

在待遇水平方面，企業退休人員基本養老金自2005年到2018年連續14年上調，待遇水平穩步提高。居民醫保財政補助標准從2007年的人均40元增長到2018年的490元。

大病保險實現城鄉居民醫保參保人員全覆蓋，政策范圍內費用報銷比例超過50%。全國月人均失業保險金水平已達1228元，工傷保險待遇穩步提高，生育待遇水平提高到人均1.81萬元。