① 國家機關取洧公務用車後，適度發放交通補貼涉及已經離退休人員嗎
講這個問題的老人家，臭不要臉的。離退休還能正常使用公務用車么？退休後你還擔任顧問專家么？還在任職么？交通補貼涉及在職人員，你說你一個老人家有免費的公交車卡還得有出行交通補貼？話說回來，這個補貼一般是出差人員、領導崗位使用的。退休人員正常用車時國級退休領導幹部，您的級別夠省一級中央一級么？這里還有個情況，比如機關單位組織的活動所產生的公務用車，都有安排了你還想多拿一份補貼，合適么？為什麼這樣氣憤，就是因為有您老這樣喜歡占國家便宜的人，國家開銷才這樣大~
② 機關退休人員去世單位出公車違規嗎
不可以動用公車的，
③ 鄒城市退休人員能否免弗坐公公交車
鄒城市退休人員是可以免費坐公交車的，需要辦理兩年卡就可以了。
④ 單位領導參加退休幹部的遺體告別可以用公車嗎
⑤ 怎樣處理公車私用問題
解決方案分析：
1、制度上下功夫，用車要申請、用車情況有監督、完善違規用車懲戒制度。
這些都沒錯，但是效果。所謂上有政策，下有對策。至少光喊口號、叫改革、出規定是不行的。
2、可以變通一下，有償私用，公開私用：所謂「大禹治水，堵不如疏」！加上大眾的監督，並且明顯標志。那麼閑著也是閑著，對某些非利害關系的，有明顯權利、恐嚇、炫耀成分的。接送孩子，甚至旅遊一類的，都是可以的。但這明顯有局限性，而且必須考慮足夠全面才行。
3、對立的，就是重拳出擊。和計程車一樣，加裝定位系統。主要容易實現以下功能：即時查詢位置；定時追蹤、定距追蹤；監聽功能或雙向通話（選配）；SOS緊急報警；盲區報警；超速報警，撞車報警，拖車報警；天線切斷報警；遠程斷油、電等。
4、 還有就是深化改革，取消不必要的公車。比如可以將政府機構盡量集中，公車也統一調配，獨立運營，開辦政府出租之類的。另外隨著生活條件提高，私車越來越多，再反其道而行，來個「私車公用」，當然對應的，要麼提高待遇，要麼適當補貼。
5、 最根本的，還是政府自我意識的正視。切斷利益鏈，全心全意做人民的公僕：維持治安的警車、消防、救護、救災搶險等等用在它們該用的地方，如果需要，百姓自己貢獻自己的車也心甘情願。
參考資料：http://jingyan..com/article/e52e361542e3ef40c60c5103.html